专利名称：轮式拖拉机液压拖车制动系统的制作方法
技术领域：
本实用新型属于拖拉机领域，涉及一种轮式拖拉机液压拖车制动系统。
背景技术：
目前，随着我国拖拉机出口范围增大及出口量增加，国外用户的使用需求也有很 大不同。例如塞尔维亚、匈牙利、乌克兰等一些东欧国家需要拖拉机为拖车配备气制动系 统；西欧一些国家则需要拖拉机为拖车配备液压制动系统；而在国内生产的各种型号拖拉 机上，拖拉机为拖车配备的一般为气制动系统；极少有液压制动系统，因此已不能满足国内 外用户的多种需求，在一定程度上影响了拖拉机的出口。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种安全、可靠的轮式拖拉机液压拖车制动系统，以 满足国内外用户的不同需求。本实用新型的技术方案是拖拉机液压拖车制动系统主要包括拖车制动阀、进 油管、出油管、信号油管、拖车制动管、泄油管、快换接头。其特征在于拖车制动阀串联在拖 拉机液压系统中，有五个接口，分别为进油口 P、出油口 N、信号油口 X、拖车制动油口 B、泄油 口 R ；进油口 P通过进油管与拖拉机的液压泵出油口连接，出油口 N通过出油管与拖拉机液 压输出阀连接，信号油口 X通过信号油管与拖拉机的制动油管连接，拖车制动油口 B通过拖 车制动管与快换接头连接，快换接头固定在拖拉机后传动箱上，泄油口 R通过泄油管与拖 拉机的液压油箱相通。本实用新型可达到如下有益效果该液压拖车制动系统串联在拖拉机液压系统 中，不仅对拖拉机液压系统正常工作没有影响，并且优先于拖拉机液压系统，安全有效，从 而实现拖拉机可以配带需要液压式制动的拖车。
图1为本实用新型轮式拖拉机液压拖车制动系统不制动时示意图。图2为本实用新型轮式拖拉机液压拖车制动系统开始制动时示意图。图3为本实用新型轮式拖拉机液压拖车制动系统处于制动状态示意图。
具体实施方式
本实施例参考图1 图3，拖拉机液压拖车制动系统主要由拖车制动阀1、进油管 2、出油管3、信号油管4、拖车制动管5、泄油管6、快换接头7组成。拖车制动阀1串联在拖拉机液压系统中，有五个接口，分别为进油口 P、出油口 N、 信号油口 X、拖车制动油口 B、泄油口 R ；进油口 P通过进油管2与拖拉机的液压泵8出油口 连接，出油口 N通过出油管3与拖拉机液压输出阀9连接，信号油口 X通过信号油管4与拖 拉机的制动油管连接，拖车制动油口 B通过拖车制动管5与快换接头7连接，快换接头7固定在拖拉机后传动箱上，泄油口 R通过泄油管6与拖拉机的液压油箱10相通。当拖拉机不制动时，信号油口 X无信号油，拖车制动阀1处于a位和c位，参见图 1，拖车制动阀1进油口 P—路与出油口 N相通，一路通过拖车制动阀1内部节流管道与泄油 口 R相通，拖车制动口 B与泄油口 R相通。拖拉机的液压泵8泵出的液压油，通过进油管2， 经进油口 P进入拖车制动阀1 ；大部分流量通过出油口 N、出油管3，到达拖拉机液压系统， 从而实现液压提升及输出功能；极少部分液压油从泄油口 R经泄油管6回到拖拉机的液压 油箱10。此时，没有压力油从拖车制动管5到快换接头7。当拖拉机开始制动时，踏下拖拉机制动踏板，拖拉机的制动器主油缸内的制动油 通过信号油管4由拖车制动阀信号油口 X进入拖车制动阀1，拖车制动阀1接到信号油口 X 的信号后，拖车制动阀1移动到b位和e位，参见图2。进油口 P与拖车制动口 B及出油口 N均相通，进油口 P及拖车制动口 B不与泄油口 R相通。拖拉机的液压泵8泵出的液压油， 通过进油管2，经进油口 P进入拖车制动阀1后，一部分恒定流量从拖车制动口 B通过拖车 制动管5到达快换接头7，输出到拖车制动系统建立拖车制动压力，多余流量从出油口 N通 过出油管3，到达拖拉机液压输出及提升系统，此时没有液压油从泄油管6回到拖拉机的液 压油箱10。当拖拉机制动过程中，拖拉机的制动器主油缸内的制动油继续通过信号油管4由 信号油口 X进入拖车制动阀1，拖车制动口 B压力增加，一直升到拖车所需要的制动压力， 拖车与拖拉机相应达到制动状态，这时拖车制动阀1移动到a位和d位，参见图3。进油口 P—路与出油口 N相通，一路通过拖车制动阀1内部节流管道与泄油口 R相通，进油口 P不 再与拖车制动口 B相通，拖车制动口 B仍与泄油口 R不通，此时到拖车制动制动系统的油被 封闭。拖拉机的液压泵泵出的液压油，通过进油管2，经进油口 P进入拖车制动阀1后，一部 分液压油从泄油口 R经泄油管6回到拖拉机的液压油箱10，剩余液压油通过出油口 N、出油 管3，到达拖拉机液压系统，从而实现液压提升及输出功能。当拖车达到最大制动状态时，该系统可保证拖车制动压力达到最大允许制动压力 后，拖车制动压力不再增加，参见图3。拖拉机及拖车制动后，如遇到其它意外情况，使拖车 制动阀1信号油口 X压力升高，从而使拖车制动阀1制动口 B压力相应升高，达到拖车最大 允许制动压力时，拖车制动阀1会迅速移动到a位和c位，使拖车制动口 B与泄油口 R沟通， 避免拖车制动压力超过最大允许制动压力。
权利要求一种拖拉机液压拖车制动系统，包括拖车制动阀(1)、进油管(2)、出油管(3)、信号油管(4)、拖车制动管(5)、泄油管(6)、快换接头(7)；其特征在于拖车制动阀(1)串联在拖拉机液压系统中，有五个接口，分别为进油口P、出油口N、信号油口X、拖车制动油口B、泄油口R；进油口P通过进油管(2)与拖拉机的液压泵(8)出油口连接，出油口N通过出油管(3)与拖拉机液压输出阀(9)连接，信号油口X通过信号油管(4)与拖拉机的制动油管连接，拖车制动油口B通过拖车制动管(5)与快换接头(7)连接，快换接头(7)固定在拖拉机的后传动箱上，泄油口R通过泄油管(6)与拖拉机的液压油箱(10)相通。
专利摘要拖拉机液压拖车制动系统主要包括拖车制动阀、进油管、出油管、信号油管、拖车制动管、泄油管、快换接头。拖车制动阀串联在拖拉机液压系统中，有五个接口，分别为进油口、出油口、信号油口、拖车制动油口、泄油口；进油口通过进油管与液压泵出油口连接，出油口通过出油管与液压输出阀连接，信号油口通过信号油管与拖拉机的制动油管连接，拖车制动油口通过拖车制动管与快换接头连接，快换接头固定在拖拉机后传动箱上，泄油口通过泄油管与拖拉机的液压油箱相通。该液压拖车制动系统串联在拖拉机液压系统中，不仅对拖拉机液压系统正常工作没有影响，并且优先于拖拉机液压系统，安全有效，从而实现拖拉机可以配带需要液压制动的拖车。
文档编号B60T11/28GK201685807SQ20102019534
公开日2010年12月29日 申请日期2010年5月19日 优先权日2010年5月19日
发明者刘涛, 卢绰, 王兴伟, 王巧灵, 薛志飞, 雷蕾 申请人:中国一拖集团有限公司