专利名称：全面覆盖式汽车防尘遮阳罩的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车防尘遮阳装置，尤其是涉及一种全面覆盖式汽车防尘遮 阳罩。
背景技术：
当今社会中，中国汽车行业取得了突飞猛进地高速发展，大小城市车水马龙，尤其 是最近几年，小汽车开始大量进入家庭，汽车日益成为人们工作生活中不可或缺的交通工 具之一。但当人们在夏季使用汽车时，普遍会遇到一个比较头疼的问题——当将汽车停放 在骄阳似火的户外一段时间后，再进入汽车时，会有一股热浪扑面而来，让人仿佛进了火炉 一般。汽车内温度很高，一般在40°C 75°C之间(甚至更高)，加上车内空气不流通，让人 无法忍受。同时，汽车内的各种非金属材料在高温下会挥发出大量有害气体，也会对驾驶人 员及乘客的身心健康造成一定的伤害，另外车内坐垫及前面板仪表盘温度，比车内其它位 置的温度更高(一般为41.5°C 78°C)，因而让人仿佛坐在热锅上一样。除此之外，由于车 内温度很高，不得不长时间使用空调来降低车内温度，则需要耗费更多汽油，从而造成更多 温室气体的排放，造成对环境的伤害，不利于节能减排及低碳经济的时代要求。面对这一问题，人们想出了很多办法，比如目前较多的是在车里的前部尾部放置 反光板，通过反光板反射太阳光；或在汽车内安装窗帘、贴隔热膜等措施来降低车内温度， 以减少空调的使用时间。但实际使用过程中，上述办法均不同程度地存在诸多不足之处，关 键是上述遮阳方法都不能从根本上降低车内温度，只能是望“阳”兴叹，以下就上述几种目 前已使用遮阳方法的缺陷和不足分别进行具体分析。第一、对于反光板来说，其确实会将大量自汽车前后玻璃照射到车内的阳光反射 出去，但对照射到车顶及汽车左右两侧的阳光则无能为力。并且夏天太阳底下室外温度很 高，室外的热量会通过金属车身传递到车内，因而对于上述热量的传导问题来说，反光板也 无能为力。另外，太阳照射到车身上后，也会通过金属车身热量也会传递到车内，对于此种 情形反光板也无能为力。第二、汽车内安装窗帘虽然也会起到遮挡阳光降低车内温度的作用，同时也会将 车外的热量挡在外面，起到一个温度缓冲作用，但仍有以下不足对于强烈的阳光只起遮挡 作用，不起反射作用，同时对于照射到车顶的火热阳光和车子左右两侧除窗子以外的阳光 依然无效。另外，对于夏天持续的高温来说，随着时间的延续，窗帘所起的作用就会大大下 降，另外，对于热量的传导问题，窗帘也无能为力。第三、汽车隔热膜也存在以下问题对于车顶和车子左右两侧除窗子以外的阳光， 隔热膜作用有限，此外，对于夏天火辣的阳光，汽车隔热膜也不起作用。综上所述，上述几种常规遮阳方法均不同程度地对热量传导问题无能为力、对车 顶及车子左右两侧除窗子以外的阳光不起作用、不能从根本上降低车内温度、长时间使用 遮阳效果几乎不存在等多种缺陷和不足。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种全面 覆盖式汽车防尘遮阳罩，其结构简单、造价低且拆装容易、占用空间小，使用操作简便且防 尘遮阳效果好，能从根本上解决汽车车体的遮阳与防尘问题。为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是一种全面覆盖式汽车防尘 遮阳罩，其特征在于包括能分别向车体前后两侧自由收缩或拉展的前卷帘和后卷帘以及 两个分别以吸附方式对称布设在被保护车体左右两侧的车侧遮阳布，所述前卷帘和后卷帘 均通过安装座安装在车体顶盖上，所述车侧遮阳布的结构与所述被保护车体左右两侧的结 构相对应，且拉展后的前卷帘和后卷帘以及两个车侧遮阳布组成一个对被保护车体进行全 面隔离保护的防尘遮阳罩。上述的全面覆盖式汽车防尘遮阳罩，其特点是所述车侧遮阳布通过多块永磁铁 一贴附在被保护车体左右两侧的车体上。上述的全面覆盖式汽车防尘遮阳罩，其特点是所述前卷帘和后卷帘为弹力式卷 帘或遥控电动卷帘。上述的全面覆盖式汽车防尘遮阳罩，其特点是所述安装座安装在所述车体顶盖 的中部，且安装座包括底部安装板、两个分别安装在底部安装板左右两侧的侧挡板、分别安 装在底部安装板前后两侧的前卷帘轴和后卷帘轴以及扣装在底部安装板和两个侧挡板上 的圆弧状罩板，所述前卷帘轴和后卷帘轴并排布设在底部安装板上，前卷帘和后卷帘分别 缠绕在所述前卷帘轴和后卷帘轴上，圆弧状罩板的前后两侧分别对应设置有供前卷帘和后 卷帘的帘体拉出或回收的水平横槽，所述水平横槽的布设位置与所述前卷帘轴和后卷帘轴 的布设位置相对应且其宽度对应不小于前卷帘和后卷帘的宽度，所述前卷帘轴和后卷帘轴 上设置有对拉展后的前卷帘与后卷帘进行自动收回的弹性复位装置。上述的全面覆盖式汽车防尘遮阳罩，其特点是所述安装座还包括布设在底部安 装板中部的中隔板，且中隔板将底部安装板与圆弧状罩板之间的安装空间分为前后两个空 腔，且所述前卷帘轴和后卷帘轴分别布设在前后两个空腔内。上述的全面覆盖式汽车防尘遮阳罩，其特点是所述前卷帘和后卷帘的宽度相同， 且二者的宽度不小于两个车侧遮阳布上部间的间距。上述的全面覆盖式汽车防尘遮阳罩，其特点是所述前卷帘和后卷帘的外端部均 布设有能卡在所述水平横槽外侧的收放端。上述的全面覆盖式汽车防尘遮阳罩，其特点是所述底部安装板通过永磁铁二固 定在所述车体顶盖上。上述的全面覆盖式汽车防尘遮阳罩，其特点是所述底部安装板与所述车体顶盖 间布设有垫块，所述垫块的下部结构与所述车体顶盖的外部结构相对应，且垫块内部开设 有供所述永磁铁二安装的安装孔，所述垫块固定在底部安装板上。本实用新型与现有技术相比具有以下优点1、结构简单，造价低且拆装容易。2、使用操作简便，需要进行防尘遮阳时，只需通过手动下拉弹力式卷帘的收放端 或使用遥控器控制遥控电动卷帘，使前后卷帘的帘体分别遮挡住车体的前后表面，同时通 过永磁铁在车体左右两侧贴装车侧遮阳布；当不需使用遮阳顶时，只需收起前后卷帘，同时将车侧遮阳布撤开并收入收藏桶即可。3、遮阳效果好，从根本上解决了汽车车体的遮阳问题，且能最大限度地防止灰尘， 减少洗车次数，延长汽车使用寿命。4、能有效解决热传导问题，使用本实用新型进行防尘遮阳的同时，其会在遮阳顶 与车子周边形成有一层中间空气介质存在，从而使得在遮阳的同时，由于中间存在流通的 空气，加上空气是热的不良导体，会让遮阳顶对外面的热量起到一定的缓冲，大大降低热的 传导效率，就仿佛给爱车打了一把遮阳伞。5、具有一定程度的车体保护及用车人员健康保护功能，由于本实用新型将汽车全 部包住，因而能有效防止小孩及坏人对汽车外表面的刮伤等，同时由于本实用新型能有效 降低车内温度，将会减少车内部件，尤其是非金属零部件在高温下挥发有对人体有害气体， 最大限度保护用车人员的健康。6、车辆在长期不用时，本实用新型尤如一个移动车库，将车辆保护起来，防止了风 吹日晒。7、使人在夏季进入汽车无畏惧感，减少了对空调的使用时间和依赖，节约能源，减 少温室气体排放，保护环境。8、功能完善，采用柔性抗紫外线材料及其它各种反光融热材料作为遮阳顶面料， 能够遮挡强光及紫外线对车辆的直接暴晒，同时下雪天气也具有保温挡雪作用，当车辆长 时间不用时，使用本实用新型也会起到遮风挡雨挡雪的作用，因而能有效防止风沙对车辆 的损伤、防止暴晒对车子表面面漆的损伤等，减少了洗车次数，节约宝贵的水资源，节省开 销，同时也减少了因频繁洗车对车辆面漆的损伤、减少雨水对车辆的生锈、面漆等的危害， 因而对汽车有一定的保护作用，大大了延长汽车使用寿命。9、外形美观设计合理，风阻系数小是美化车辆的装饰工艺品，且占用空间小，实际 安装时，只需在车体顶盖上安装一个供前后卷帘安装的安装座即可，两个车侧遮阳布只需 收入收藏桶内。10、适用范围广，本实用新型主要适用于轿车、面包车、出租车和越野车等车辆的 防尘遮阳。本实用新型结构简单、造价低且拆装容易、占用空间小，使用操作简便且防尘遮阳 效果好，能从根本上解决汽车车体的遮阳与防尘问题。下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
图1为本实用新型的使用状态参考图。图2为本实用新型安装座的外部结构示意图,
图3为图2的A-A剖视图< 附图标记说明 1-前卷帘； 4-安装座； 4-3-中隔板； 7-垫块；
2_后卷帘；
4-1-底部安装板
5-永磁铁一； 8-车体顶盖。
3-车侧遮阳布；
4-2-圆弧状罩板 6-收放端；
具体实施方式
如图1、图2及图3所示，本实用新型包括能分别向车体前后两侧自由收缩或拉展 的前卷帘1和后卷帘2以及两个分别以吸附方式对称布设在被保护车体左右两侧的车侧遮 阳布3，所述前卷帘1和后卷帘2均通过安装座4安装在车体顶盖8上，所述车侧遮阳布3 的结构与所述被保护车体左右两侧的结构相对应，且拉展后的前卷帘1和后卷帘2以及两 个车侧遮阳布3组成一个对被保护车体进行全面隔离保护的防尘遮阳罩。本实施例中，所述车侧遮阳布3通过多块永磁铁一 5贴附在被保护车体左右两侧 的车体上。所述前卷帘1和后卷帘2为弹力式卷帘或遥控电动卷帘。所述安装座4安装在所述车体顶盖8的中部，且安装座4包括底部安装板4-1、两 个分别安装在底部安装板4-1左右两侧的侧挡板、分别安装在底部安装板4-1前后两侧的 前卷帘轴和后卷帘轴以及扣装在底部安装板4-1和两个侧挡板上的圆弧状罩板4-2，所述 前卷帘轴和后卷帘轴并排布设在底部安装板4-1上，前卷帘1和后卷帘2分别缠绕在所述 前卷帘轴和后卷帘轴上，圆弧状罩板4-2的前后两侧分别对应设置有供前卷帘1和后卷帘 2的帘体拉出或回收的水平横槽，所述水平横槽的布设位置与所述前卷帘轴和后卷帘轴的 布设位置相对应且其宽度对应不小于前卷帘1和后卷帘2的宽度，所述前卷帘轴和后卷帘 轴上设置有对拉展后的前卷帘1与后卷帘2进行自动收回的弹性复位装置。本实施例中， 所述安装座4还包括布设在底部安装板4-1中部的中隔板4-3，且中隔板4-3将底部安装 板4-1与圆弧状罩板4-2间的安装空间分为前后两个空腔，且所述前卷帘轴和后卷帘轴分 别布设在前后两个空腔内。所述前卷帘1和后卷帘2的宽度相同，且二者的宽度不小于两个车侧遮阳布3上 部间的间距。所述前卷帘1和后卷帘2的外端部均布设有能卡在所述水平横槽外侧的收放 端6，同时所述收放端6上设置有用于和所述被保护车体相挂接的连接钩。所述底部安装 板4-1通过永磁铁二固定在所述车体顶盖8上。本实施例中，所述底部安装板4-1与所述 车体顶盖8间布设有垫块7，所述垫块7的下部结构与所述车体顶盖8的外部结构相对应， 且垫块7内部开设有供所述永磁铁二安装的安装孔，所述垫块7固定在底部安装板4-1上。实际使用过程中，当需要进行遮阳防尘，只需通过多个永磁铁一 5在保护车体左 右两侧的车体上分别贴附一个车侧遮阳布3，同时将前卷帘1和后卷帘2拉展开并通过收放 端6上所设置的连接钩进行固定后，即可形成一个对被保护车体进行全面隔离保护的防尘 遮阳罩。而当不需要进行防尘遮阳时，只需将前卷帘1和后卷帘2收起，并将车侧遮阳布3 撤开装入收藏桶内即可。以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根 据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍 属于本实用新型技术方案的保护范围内。
权利要求一种全面覆盖式汽车防尘遮阳罩，其特征在于包括能分别向车体前后两侧自由收缩或拉展的前卷帘(1)和后卷帘(2)以及两个分别以吸附方式对称布设在被保护车体左右两侧的车侧遮阳布(3)，所述前卷帘(1)和后卷帘(2)均通过安装座(4)安装在车体顶盖(8)上，所述车侧遮阳布(3)的结构与所述被保护车体左右两侧的结构相对应，且拉展后的前卷帘(1)和后卷帘(2)以及两个车侧遮阳布(3)组成一个对被保护车体进行全面隔离保护的防尘遮阳罩。
2.按照权利要求1所述的全面覆盖式汽车防尘遮阳罩，其特征在于所述车侧遮阳布 (3)通过多块永磁铁一(5)贴附在被保护车体左右两侧的车体上。
3.按照权利要求1或2所述的全面覆盖式汽车防尘遮阳罩，其特征在于所述前卷帘 (1)和后卷帘(2)为弹力式卷帘或遥控电动卷帘。
4.按照权利要求3所述的全面覆盖式汽车防尘遮阳罩，其特征在于所述安装座(4) 安装在所述车体顶盖(8)的中部，且安装座(4)包括底部安装板(4-1)、两个分别安装在底 部安装板(4-1)左右两侧的侧挡板、分别安装在底部安装板(4-1)前后两侧的前卷帘轴和 后卷帘轴以及扣装在底部安装板(4-1)和两个侧挡板上的圆弧状罩板(4-2)，所述前卷帘 轴和后卷帘轴并排布设在底部安装板(4-1)上，前卷帘(1)和后卷帘(2)分别缠绕在所述 前卷帘轴和后卷帘轴上，圆弧状罩板(4-2)的前后两侧分别对应设置有供前卷帘(1)和后 卷帘(2)的帘体拉出或回收的水平横槽，所述水平横槽的布设位置与所述前卷帘轴和后卷 帘轴的布设位置相对应且其宽度对应不小于前卷帘(1)和后卷帘(2)的宽度，所述前卷帘 轴和后卷帘轴上设置有对拉展后的前卷帘(1)与后卷帘(2)进行自动收回的弹性复位装 置。
5.按照权利要求4所述的全面覆盖式汽车防尘遮阳罩，其特征在于所述安装座(4) 还包括布设在底部安装板(4-1)中部的中隔板(4-3)，且中隔板(4-3)将底部安装板(4-1) 与圆弧状罩板(4-2)之间的安装空间分为前后两个空腔，且所述前卷帘轴和后卷帘轴分别 布设在前后两个空腔内。
6.按照权利要求1或2所述的全面覆盖式汽车防尘遮阳罩，其特征在于所述前卷帘 (1)和后卷帘(2)的宽度相同，且二者的宽度不小于两个车侧遮阳布(3)上部间的间距。
7.按照权利要求4所述的全面覆盖式汽车防尘遮阳罩，其特征在于所述前卷帘(1) 和后卷帘(2)的外端部均布设有能卡在所述水平横槽外侧的收放端(6)。
8.按照权利要求4所述的全面覆盖式汽车防尘遮阳罩，其特征在于所述底部安装板 (4-1)通过永磁铁二固定在所述车体顶盖(8)上。
9.按照权利要求8所述的全面覆盖式汽车防尘遮阳罩，其特征在于所述底部安装板 (4-1)与所述车体顶盖(8)间布设有垫块(7)，所述垫块(7)的下部结构与所述车体顶盖 (8)的外部结构相对应，且垫块(7)内部开设有供所述永磁铁二安装的安装孔，所述垫块 (7)固定在底部安装板(4-1)上。
专利摘要本实用新型公开了一种全面覆盖式汽车防尘遮阳罩，包括能分别向车体前后两侧自由收缩或拉展的前卷帘和后卷帘以及两个分别以吸附方式对称布设在被保护车体左右两侧的车侧遮阳布，所述前卷帘和后卷帘均通过安装座安装在车体顶盖上，所述车侧遮阳布的结构与所述被保护车体左右两侧的结构相对应，且拉展后的前卷帘和后卷帘以及两个车侧遮阳布组成一个对被保护车体进行全面隔离保护的防尘遮阳罩。本实用新型结构简单、造价低且拆装容易、占用空间小，使用操作简便且防尘遮阳效果好，能从根本上解决汽车车体的遮阳与防尘问题。
文档编号B60J11/04GK201685688SQ20102021937
公开日2010年12月29日 申请日期2010年6月8日 优先权日2010年6月8日
发明者周东升 申请人:周东升