专利名称：一种供液车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于石油开采技术领域，特别涉及一种用于油层水力压裂作业的供液 车。
背景技术：
压裂就是利用水力作用，使油层形成裂缝的一种方法，又称油层水力压裂。目前， 公知的油田压裂作业是利用压裂车，把高压大排量具有一定黏度的液体挤入油层，当把油 层压出许多裂缝后，加入支撑剂(如石英砂等)充填进裂缝，提高油层的渗透能力，以增加 油井产量。压裂施工时要求在很短的时间内将压裂液快速挤入油层，但安装在压裂车上的 柱塞泵在高速运转时均存在自吸能力不足的情况，同时由于压裂液具有一定的黏度，流动 效果较低，造成柱塞泵容积效率下降。另外，由于油井场地限制，运输压裂液的设备不能与 压裂车近距离摆放，只能延长管线长度，造成压裂车吸入管过长，在管程阻力的作用下更降 低了压裂泵的自吸效果。这一现象在我国川东北及陕北等山地或丘陵地区更为明显。由于 柱塞泵效率下降，使压裂车单位时间内的排量降低，不仅延长了作业时间，还降低了压裂作 业的效果。
实用新型内容本实用新型为了解决现有技术中的不足之处，提供一种供液车，它可以改善压裂 车的自吸效果，提高压裂车作业效率，缩短作业时间。为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案一种供液车，包括具有驾驶 室的车架，车架下部设有车轮，车架后上部设有台板，台板上设有动力驱动装置，所述台板 下设有离心泵，动力驱动装置与离心泵传动连接，离心泵的进口和出口分别连接有吸入管 和排出管。离心泵至少设有两台，动力驱动装置包括发动机、分动箱和液压泵，发动机通过分 动箱与液压泵传动连接，液压泵通过液压马达与离心泵传动连接。所述台板上设有操作室，操作室内设有气压系统控制件、液压系统控制件，排出管 上设有气动蝶阀，气压系统控制件通过气管与气动蝶阀连接。所述两台离心泵分别设在台板下部两侧，吸入管的吸入口设在台板前部下方，排 出管的排出口设在台板后部下方。所述台板后部上设有液体添加剂柜。采用上述技术方案，将离心泵安装在台板以下，降低了离心泵的吸入高度，改善了 离心泵在输送含砂液体或酸液等黏性大、密度大的液体时的吸入效果；离心泵设置两台，分 别安装在台板两侧，可实现两侧同时作业，也可任意一侧吸入和排出，降低了设备停放位置 对设备工作的限制，扩大了设备的使用范围；在操作室内操纵气压系统控制件对气动蝶阀 进行开启和关闭，可实现任意一侧吸入和排出；另外，在液压管路中采用电液比例控制，不 需离合器就可以直接控制液压泵空转或带压输出，满足不同的工作要求，使传动结构更简单；液体添加剂柜用于向排出管内液体加入添加剂；将本供液车与压裂车配套作业，将足 量的携带一定压力的液体向压裂车输送，可提高压裂车在大排量作业时的工作效率，缩短 压裂作业时间，提升压裂作业效果。本实用新型设计合理、结构简单、易于安装制造，改善压 裂车的自吸效果，提高压裂车作业效率，缩短作业时间，也可用于排涝、清污等其他行业中 液体输送工作。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1的俯视图。
具体实施方式
如图1和图2所示，本实用新型的一种供液车，包括具有驾驶室1的车架2，车架2 下部设有车轮3，车架2后上部设有台板4，台板4上设有动力驱动装置，动力驱动装置包括 发动机5、分动箱6和两台液压泵7，台板4下部两侧分别设有一台离心泵8，发动机5通过 分动箱6与两台液压泵7传动连接，两台液压泵7分别通过一台液压马达9与两台离心泵 8传动连接，两台离心泵8的进口和出口分别连接有吸入管10和排出管11，吸入管10的吸 入口 12设在台板4前部下方，排出管11的排出口 13设在台板4后部下方，两根排出管11 之间设有一根连接管17。台板4上设有操作室14，操作室14内设有气压系统控制件、液压 系统控制件，排出管11上设有气动蝶阀15，气压系统控制件通过气管与气动蝶阀15连接。 台板4后部上设有液体添加剂柜16，液体添加剂柜16下方还设有两台齿轮泵和两台液压马 达，这两台齿轮泵依次通过两台液压马达、两台液压泵(这两台液压泵与两台液压泵7并排 设置)与分动箱6传动连接，这两台齿轮泵抽取液体添加剂柜16内的液体向两根排出管11 内注入。液体添加剂柜16下部的两台齿轮泵、两台液压马达及与分动箱6传动连接的两台 液压泵在图中未显示。工作使用时，发动机5通过分动箱6驱动液压泵7，向液压马达9提供高压油液，液 压马达9在高压油液的作用下带动离心泵8转动，离心泵8将液体从吸入口 12通过吸入管 10、排出管11的排出口 13向外部输送。在操作室14内操纵对气压系统控制件对气动蝶阀 15进行开启和关闭，可实现一台离心泵8进行吸入和排出作业。
权利要求一种供液车，包括具有驾驶室的车架，车架下部设有车轮，车架后上部设有台板，台板上设有动力驱动装置，其特征在于所述台板下设有离心泵，动力驱动装置与离心泵传动连接，离心泵的进口和出口分别连接有吸入管和排出管。
2.根据权利要求1所述的一种供液车，其特征在于所述离心泵至少设有两台，动力驱 动装置包括发动机、分动箱和液压泵，发动机通过分动箱与液压泵传动连接，液压泵通过液 压马达与离心泵传动连接。
3.根据权利要求2所述的一种供液车，其特征在于所述台板上设有操作室，操作室内 设有气压系统控制件、液压系统控制件，排出管上设有气动蝶阀，气压系统控制件通过气管 与气动蝶阀连接。
4.根据权利要求2或3所述的一种供液车，其特征在于所述两台离心泵分别设在台 板下部两侧，吸入管的吸入口设在台板前部下方，排出管的排出口设在台板后部下方。
5.根据权利要求1或2或3所述的一种供液车，其特征在于所述台板后部上设有液 体添加剂柜。
专利摘要本实用新型公开了一种供液车，包括具有驾驶室的车架，车架下部设有车轮，车架后上部设有台板，台板上设有动力驱动装置，所述台板下设有离心泵，动力驱动装置与离心泵传动连接，离心泵的进口和出口分别连接有吸入管和排出管。本实用新型设计合理、结构简单、易于安装制造，改善压裂车的自吸效果，提高压裂车作业效率，缩短作业时间，也可用于排涝、清污等其他行业中液体输送工作。
文档编号B60P3/00GK201712524SQ20102023971
公开日2011年1月19日 申请日期2010年6月28日 优先权日2010年6月28日
发明者刘兵, 曹正裔, 朱海朋, 王兴朴, 王敏, 秦宏生, 罗煜琼, 谭劲松 申请人:中原特种车辆有限公司