专利名称：一种汽车的制作方法
专利说明本实用新型涉及汽车的充电接口结构技术，尤其涉及一种汽车。
背景技术：
目前，全球能源日益紧张，替代燃油汽车的纯电动汽车越来越受到人们的关注。现有的纯电动汽车通常需要在汽车上特别布置充电接口，但这需要在汽车外壳生 产时重新开模，因此，增加了生产成本。
实用新型内容本实用新型提供一种汽车，实现在汽车外壳生产时无需重新开模，节约生产成本。本实用新型提供了 一种汽车，包括充电接口，所述充电接口设置在汽车加油口上。如上所述的汽车，还包括法兰盘；所述充电接口与所述法兰盘固定连接，所述法兰 盘固定在所述汽车加油口外侧或内侧。如上所述的汽车，所述法兰盘通过多个螺栓固定在所述汽车加油口的外侧或内 侧。本实用新型提供的汽车，将充电接口设置在汽车加油口上，实现在汽车生产时无 需对汽车外壳重新开模，节约生产成本、节能环保。
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例 或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是 本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下， 还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。图1为本实用新型一个实施例提供的汽车的加油口处结构示意图；图2为本实用新型又一个实施例提供的汽车的加油口处结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合实施例和附图对 本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分 实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作 出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。参见图1，本实施例提供的汽车，该汽车包括充电接口 1，该充电接口 1设置在汽车 加油口 2上。本实用新型实施例提供的汽车为纯电动汽车，纯电动汽车通过蓄电池组驱动汽车 行驶。纯电动汽车和普通汽车一样，在生产时，已有的汽车外壳的生产模具，其生产出的汽车外壳中已预留出加油口 2，因此，可以利用已有的加油口 2将充电接口 1设置在加油口 2上，具体可以是将充电接口 1固定在加油口 2外侧，也可以固定在加油口 2内侧，但固定在 加油口 2内侧时，从加油口 2外侧看，要完全露出充电接口 1，以便充电接口 1能够正常使用。另外，由于纯电动汽车中取消了油箱设置，因此，可以在纯电动汽车上、与普通汽 车中油箱及连接油箱的油管对应的位置布置充电线路，充电线路从车身内部连接到充电机 上。这样可以使汽车内部线路更加简单、布置方便。在需要对驱动汽车的蓄电池充电时，只需打开油箱盖就可将蓄电池充电器的插头 插接至充电接口 1，在不需要对汽车蓄电池充电时，则关闭油箱盖，保持了充电接口 1清洁， 并且避免损坏。本实用新型提供的汽车，将充电接口设置在汽车加油口上，在汽车生产时，无需重 针对汽车外壳重新开模，节约生产成本、节能环保。进一步的，为了便于充电接口 1的拆卸及维修，充电接口 1可以与法兰盘3固定连 接，法兰盘3固定在汽车加油口 2外侧或内侧。其中，可以采用多个螺栓4将法兰盘3固定 在加油口 2的外侧或内侧。本实用新型提供的汽车，将充电接口设置在汽车的加油口上，实现在汽车外壳生 产时无需重新开模，从而节约生产成本、节能环保。另外，充电线路可以设置在与普通汽车 中连接油箱的管路对应的位置，使汽车内部线路简单、布置方便。将充电接口设置在法兰盘 上，再将法兰盘固定在加油口上，便于充电接口的拆卸及维修。最后应说明的是以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制； 尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解 其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等 同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术 方案的精神和范围。
权利要求一种汽车，包括充电接口，其特征在于，所述充电接口设置在所述汽车加油口上。
2.根据权利要求1所述的汽车，其特征在于，还包括法兰盘；所述充电接口与所述法兰 盘固定连接，所述法兰盘固定在所述汽车加油口外侧或内侧。
3.根据权利要求2所述的汽车，其特征在于所述法兰盘通过多个螺栓固定在所述汽 车加油口的外侧或内侧。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车。该汽车包括充电接口，所述充电接口设置在所述汽车加油口上。本实用新型提供的汽车，可实现在汽车外壳生产时无需重新开模，从而节约了生产成本，并节能环保。
文档编号B60R16/02GK201736929SQ20102023968
公开日2011年2月9日 申请日期2010年6月18日 优先权日2010年6月18日
发明者姚锁梁, 宋颖, 常宏伟, 李力华, 李春辉, 田博士 申请人:北汽福田汽车股份有限公司