一种汽车油箱吊具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及吊具领域，具体涉及一种汽车油箱吊具。
【背景技术】
[0002]汽车燃油箱简称汽车油箱，按材料分有:铁油箱、铝合金油箱、塑料油箱等。其中铁油箱使用最早，也是最为常见的一种油箱，其结构大都为长方体结构，形状简单，加工方便，成本低廉，目前仍然是卡车企业比较青睐的一种油箱结构。
[0003]但与铝合金油箱和塑料油箱相比，铁油箱存在体积大、重量大的特点，无法靠一人抬起。在整车装配过程中，要从工位器具上将汽车油箱搬运到车架底盘上进行装配，对于铁油箱来说，该过程一般需要两个人协同搬运完成，一人一端将油箱抬到车架底盘上的油箱安装支架上进行装配。由于铁油箱较重，因此员工劳动强度大，生产效率低。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是降低铁油箱装配过程中的劳动强度，提高生产效率。
[0005]为实现上述目的，本实用新型的实施例提供了如下技术方案:
[0006]—种汽车油箱吊具，包括:绳索、U型块，所述U型块的上侧壁与所述绳索连接，所述U型块的凹槽内层叠有上垫块、中垫块和下垫块，所述中垫块的长度小于所述上垫块的长度和所述下垫块的长度，所述上垫块与所述下垫块之间形成间隔。
[0007]作为优选，螺栓穿过所述U型块的上侧壁和下侧壁、所述上垫块、所述中垫块、所述下垫块后以螺母紧固。
[0008]作为优选，所述上垫块和所述下垫块的边缘倒斜角。
[0009]作为优选，所述上垫块、所述中垫块和所述下垫块采用橡胶材质。
[0010]作为优选，所述下垫块的厚度大于所述上垫块的厚度。
[0011]作为优选，所述U型块的上侧壁固定有吊柄，所述绳索系于所述吊柄上。
[0012 ]作为优选，所述绳索还连接有吊环。
[0013]作为优选，一个所述上垫块、一个所述中垫块和一个所述下垫块形成一个垫块组，所述U型块的所述凹槽内存在两个相互间隔的所述垫块组。
[0014]本实施例中的汽车油箱吊具利用上垫块与下垫块之间的间隔卡住铁油箱的翻边，从而实现汽车油箱的起吊，仅有一人即可完成，劳动强度和效率均得到提高。并且，采用层叠的上垫块、中垫块、下垫块不仅能够起到翻边保护作用，而且通过更换垫块能够保证间隔的尺寸恰好卡在油箱翻边的合适位置。
[0015]进一步地，采用螺栓螺母将上垫块、中垫块和下垫块与U型块固定到一起后，能够防止起吊过程中各垫块脱落。
[0016]进一步地，上垫块和下垫块的斜角能够方便汽车油箱的翻边卡入间隔位置。
[0017]进一步地，下垫块的厚度大于上垫块的厚度，使得主要起承重作用的下垫块更加耐磨。
[0018]进一步地，绳索通过吊柄连接U型块，能够保证间隔处于水平位置。
[0019]进一步地，采用相互间隔的两个垫块组，既解决了垫块过长容易引发自身变形，导致卡接困难的问题，又兼顾了易于卡接、卡接位置无特殊要求及起吊稳定性好的优点。
【附图说明】
[0020]图1是利用本实用新型的实施例的汽车油箱吊具起吊汽车油箱的主视图；
[0021]图2是利用本实用新型的实施例的汽车油箱吊具起吊汽车油箱的左视图；
[0022]图3是沿图1的K方向的视图；
[0023]图4是图1中的A部分的局部放大图。
[0024]附图标记说明:1、绳索，2、U型块，201、上侧壁，202、下侧壁，3、上垫块，4、中垫块，
5、下垫块，6、螺栓，7、螺母，8、油箱，9、吊环，10、翻边，11、吊柄，12、间隔，13、斜角。
【具体实施方式】
[0025]参考图1和图2，绳索I上端连接有吊环9，通过吊环9与Ω轨道或悬臂吊连接，保证整个汽车油箱吊具能够在空中来回运动。本实施例中的汽车油箱吊具是利用油箱8的翻边10进行起吊的。
[0026]参考图3和图4，本实施例的汽车油箱吊具包括绳索I和U型块2两个主要部件。由图4更清晰可见，U型块2具有相对的上侧壁201和下侧壁202，在上侧壁201与下侧壁202之间形成了凹槽。U型块2的上侧壁201与绳索I连接，从图3更详细可见，U型块2的上侧壁201固定有吊柄11，绳索I系于吊柄11上，这样能够随时调整U型块的姿态使得其上侧壁201与下侧壁202始终保持水平。U型块2的凹槽内层叠有上垫块3、中垫块4和下垫块5，在图4的左右方向上，中垫块4的长度小于上垫块3的长度和下垫块5的长度，这样，在上垫块3与下垫块5之间形成间隔12，间隔12的上下高度略大于油箱8的翻边10的厚度。上垫块3、中垫块4和下垫块5采用橡胶材质，对油箱8的翻边10起到保护作用，防止磕碰划伤。在设计中能够采用上垫块
3、中垫块4和下垫块5与U型块2的长度相等的技术方案，S卩，在如图3所示的左右方向上，一个上垫块3、一个中垫块4和一个下垫块5层叠后布满整个U型块2的凹槽，但是，此时U型块2的凹槽的长度不能太长，长度太长意味着三个垫块也较长，容易造成垫块本身起皱、翘曲，尺寸不易控制，上垫块3与下垫块5之间的间隙可能因此变小，导致与翻边10的卡接困难，而垫块长的优点在于对卡接位置没有高要求，只要上垫块3与下垫块5能够卡住翻边10，则油箱8的中心肯定包含在U型块2的凹槽区域，保证油箱8平稳起吊；但若凹槽太短，虽然卡接油箱8的翻边10较为容易，但相对于油箱8的卡接点位置精度要求较高，基本上必须位于翻边10的中心区域，否则存在偏心现象。为了解决垫块长度与凹槽长度之间的矛盾，由图3更清晰可见，在本实施例中采用了分段式的结构，即一个上垫块3、一个中垫块4和一个下垫块5形成一个垫块组，在U型块2的凹槽内，分别位于图示的左右两侧，存在两个相互间隔的垫块组，这样能够有效防止上垫块3、中垫块4和下垫块5本身长度过长带来的自身变形、卡接困难问题，又兼具了短垫块的容易卡接和长垫块的对卡接位置无特殊要求及起吊平稳的优点。螺栓6穿过U型块2的上侧壁201和下侧壁202、上垫块3、中垫块4、下垫块5后以螺母7紧固，防止起吊过程中垫块脱落。
[0027]上垫块3和下垫块5的边缘倒斜角13，方便汽车油箱8的翻边10卡入间隔12位置。
[0028]在图4的上下方向上，下垫块5的厚度大于上垫块3的厚度，在起吊过程中，下垫块5起主要承重作用，因此需要更加耐磨。
[0029]装配时，将油箱8的翻边10卡入间隔12后，一个工人就能够对油箱8进行起吊装配，劳动强度低、效率高。对于翻边10的厚度和长度不同的油箱8来说，只要翻边10的厚度和长度相差不大，汽车油箱吊具能够通用；如果相差过大，更换上垫块3、中垫块4和下垫块5，在起吊过程中，通过调整绳索I与吊柄11的连接位置，均能够保证间隔12始终处于水平位置，保证了起吊安全。
[0030]虽然本实用新型是结合以上实施例进行描述的，但本实用新型并不限定于上述实施例，而只受权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本实用新型的实质构思和范围。
【主权项】
1.一种汽车油箱吊具，其特征在于，包括:绳索、U型块，所述U型块的上侧壁与所述绳索连接，所述U型块的凹槽内层叠有上垫块、中垫块和下垫块，所述中垫块的长度小于所述上垫块的长度和所述下垫块的长度，所述上垫块与所述下垫块之间形成间隔。2.根据权利要求1所述的汽车油箱吊具，其特征在于，螺栓穿过所述U型块的上侧壁和下侧壁、所述上垫块、所述中垫块、所述下垫块后以螺母紧固。3.根据权利要求1所述的汽车油箱吊具，其特征在于，所述上垫块和所述下垫块的边缘倒斜角。4.根据权利要求1所述的汽车油箱吊具，其特征在于，所述上垫块、所述中垫块和所述下垫块采用橡胶材质。5.根据权利要求1所述的汽车油箱吊具，其特征在于，所述下垫块的厚度大于所述上垫块的厚度。6.根据权利要求1所述的汽车油箱吊具，其特征在于，所述U型块的上侧壁固定有吊柄，所述绳索系于所述吊柄上。7.根据权利要求1所述的汽车油箱吊具，其特征在于，所述绳索还连接有吊环。8.根据权利要求1所述的汽车油箱吊具，其特征在于，一个所述上垫块、一个所述中垫块和一个所述下垫块形成一个垫块组，所述U型块的所述凹槽内存在两个相互间隔的所述垫块组。
【专利摘要】本实用新型提供了一种汽车油箱吊具，包括：绳索、U型块，所述U型块的上侧壁与所述绳索连接，所述U型块的凹槽内层叠有上垫块、中垫块和下垫块，所述中垫块的长度小于所述上垫块的长度和所述下垫块的长度，所述上垫块与所述下垫块之间形成间隔。本实用新型能够降低劳动强度，提高生产效率。
【IPC分类】B66C1/12
【公开号】CN205367456
【申请号】CN201620070795
【发明人】康江波
【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司
【公开日】2016年7月6日
【申请日】2016年1月22日