专利名称：一种用于行人保护的风挡前饰板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车风挡前饰板。
背景技术：
汽车风挡前饰板位于风挡玻璃与发动机罩中间，主要用于装饰、挡水及安装相关附件。现有的一种风挡前饰板为一次性整体注塑件，参见图1，风挡前饰板后边缘(即靠近 风挡玻璃侧)ι紧贴风挡玻璃，宽度较大。风挡前饰板上部结构为规则的三层凸台2用于装 饰，在行人保护头部区域确定时，后边缘1及三层凸台2这两个特征的存在导致头部碰撞块 首先与风挡前饰板接触，从而导致较宽的头部碰撞区域。上部结构中部及左侧分别有一个 用于安装雨刮轴的通过孔7。风挡前饰板中部为一凸台结构，其上有两雨刮喷水孔9，下部 两侧直接伸入发动机罩底部，两侧为对称的格栅结构8，下部两侧为一平台结构10，下部结 构边缘为翻边结构11。此种风挡前饰板没有考虑到行人保护的设计需要，在靠近风挡玻璃 处与玻璃贴合边宽度较大，风挡前饰板上部装饰用凸起棱边较多，从而导致在行人保护头 部碰撞区域确定时，头型碰撞块在与风挡玻璃接触的同时，首先与风挡前饰板后边缘接触， 根据行人保护法规《全球技术法规关于机动车碰撞时对行人及弱势道路使用者加强保护和 减轻严重伤害的统一规定》的规定，发动机罩后缘参考线将直接位于风挡前饰板边缘上，由 此导致头部碰撞区域较宽，从而无法有效规避对头部碰撞非常不利的雨刮轴等刚性部件， 对头部碰撞带来潜在危险，容易导致较大的头部伤害值。综上所述，为了减小行人保护碰撞中对成人头部的伤害，需要将雨刮轴等结构规 避到碰撞区域之外，因此有必要对目前的风挡前饰板结构进行优化改进。
发明内容本实用新型提出一种用于行人保护的汽车风挡前饰板，目的是克服目前风挡前饰 板在靠近风挡玻璃处造型特征过高造成行人保护头部区域过大从而不利于头部保护的问 题，为一种宽度小、结构简单的风挡前饰板结构。为解决上述技术问题，本实用新型采取如下技术方案一种用于行人保护的汽车风挡前饰板，前饰板在上部有上边缘，雨刮轴通过孔分 别位于风挡前饰板上部的中间及左侧，平面与圆孔向内为一凸台结构，用于装饰需要。前饰 板中部为一凸台结构，其上有两雨刮喷水孔，前饰板下部两侧直接伸入发动机罩底部，两侧 为对称的格栅结构，下部两侧为一平台结构，下部边缘为翻边结构；其特征在于其上边缘在靠近风挡玻璃侧内侧，向其内侧减小边缘宽度，其宽度为 10-15mm。在上边缘下部向内侧设计有内凹平面结构，在内凹平面结构的下部设计有向内的 凸台，所述向内的凸台在垂直方向上的高度低于发动机罩板的高度。采用上述结构，可以有效限制风挡前饰板的宽度，简化上部凸台结构，使得在行人 保护头部碰撞区域划分中，头部模块可以避开风挡前饰板，首先与发动机罩边缘接触，从而 将雨刮轴等硬点结构规避到碰撞区域之外，减小对行人头部的伤害。
图1是现有风挡前饰板示意图图2是本实用新型风挡前饰板示意图图3是本实用新型风挡前饰板优化部位结构示意图1:后边缘；2:三层凸台；4:上边缘；5:内凹平面结构；6:向内的凸台；7 雨刮轴 通过孔；8 下部格栅；9 雨刮喷水孔；10 平台结构；11 翻边结构。
具体实施方式
下面，结合附图对本实用新型风挡前饰板的具体实施方式
作进一步说明本风挡前饰板的结构参见图2和图3，在靠近风挡玻璃侧内侧设计较窄的上边缘 4，其宽度为10-15mm。上边缘4的下部向内侧设计为内凹平面结构5，内凹平面结构5的下 部为向内的凸台6，因为该向内的凸台6在垂直方向上高度低于发动机罩板，此设计可以有 效避开避开头部碰撞块与风挡前饰板的接触，使之首先与发动机罩板接触，从而减小头部 碰撞区的宽度，避开潜在危险区域。雨刮轴通过孔7分别位于风挡前饰板上部的中间及左 侧，前饰板中部为一凸台结构，其上有两雨刮喷水孔9，前饰板下部两侧直接伸入发动机罩 底部，两侧为对称的格栅结构8，下部两侧为一平台结构10，下部边缘为翻边结构11。
权利要求一种用于行人保护的汽车风挡前饰板，前饰板在上部有上边缘(4)，雨刮轴通过孔(7)分别位于风挡前饰板上部的中间及左侧，前饰板中部为一凸台结构，其上有两雨刮喷水孔(9)，前饰板下部两侧直接伸入发动机罩底部，两侧为对称的格栅结构(8)，下部两侧为一平台结构(10)，下部边缘为翻边结构(11)；其特征在于其上边缘(4)在靠近风挡玻璃侧内侧，其宽度为10 15mm；在上边缘(4)下部向内侧设计有内凹平面结构(5)，在内凹平面结构(5)的下部设计有向内的凸台(6)，所述向内的凸台(6)在垂直方向上的高度低于发动机罩板的高度。
专利摘要本实用新型提出一种用于行人保护的汽车风挡前饰板，前饰板在上部有上边缘，其上边缘在靠近风挡玻璃侧内侧，向其内侧减小边缘宽度，其宽度为10-15mm。在上边缘下部向内侧设计有内凹平面结构，在内凹平面结构的下部设计有向内的凸台，所述凸台在垂直方向上的高度低于发动机罩板的高度。采用上述结构，可以有效限制风挡前饰板的宽度，简化上部凸台结构，使得在行人保护头部碰撞区域划分中，头部模块可以避开风挡前饰板，首先与发动机罩边缘接触，从而将雨刮轴等硬点结构规避到碰撞区域之外，减小对行人头部的伤害。
文档编号B60J1/20GK201736770SQ20102027770
公开日2011年2月9日 申请日期2010年7月30日 优先权日2010年7月30日
发明者王菊, 许艾, 邹途祥 申请人:重庆长安汽车股份有限公司