专利名称：汽车驻车拉索安装支架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车零件，特别是安装在汽车后悬下控臂上，用于汽车驻车拉索 安装和导向的汽车驻车拉索安装支架。
背景技术：
汽车后悬下控臂上安装固定有驻车拉索安装支架，汽车的驻车拉索穿过该安装支 架，从而将驻车拉索安装在汽车后悬下控臂上。现有汽车驻车拉索安装支架包括支架和焊 接在支架上的套环，该套环呈圆环形，驻车拉索穿过该套环与套环间隙配合，为拉索导向， 以限定拉索的运动方向，避免拉索与周边零部件产生干涉，发出异响。由于套环由金属材料 制成，拉索与套环产生相对运动时容易将拉索的表皮磨破，并且在汽车后悬下控臂产生上 下跳动时，拉索亦跟随后悬下控臂快速上下运动，从而使拉索容易与周边零部件产生干涉。
发明内容本实用新型的目的是提供一种汽车驻车拉索安装支架，以避免驻车拉索与套环相 对运动时套环对拉索表面的磨损破坏，同时避免驻车拉索随后悬下控臂快速上下运动。本实用新型所述汽车驻车拉索安装支架，包括支架和焊接在支架上的套环，所述 套环呈椭圆形，在其内设置有橡胶环，橡胶环的外表面固定在套环下半部分的内表面上，橡 胶环的上部与套环顶部相隔一距离。将汽车驻车拉索安装支架安装固定在汽车后悬下控臂上，并保证套环的长半轴与后 悬下控臂上表面垂直，驻车拉索穿过橡胶环，从而实现驻车拉索在汽车后悬下控臂上的安装。当汽车后悬下控臂上下跳动时，橡胶环的上部将与驻车拉索接触，对拉索产生作 用力，从而使橡胶环产生变形，拉索相对于套环向上运动，故其并不立即随后悬下控臂向下 运动，而当拉索运动至套环顶部，使橡胶环顶部与套环顶部接触时，拉索便停止相对于套环 的向上运动，从而控制了拉索与套环相对运动的幅度。由于汽车驻车拉索是从橡胶环中穿过，故驻车拉索与套环相对运动时，套环不会 对拉索表面产生磨损破坏，拉索与安装支架之间也不会产生异响；由于驻车拉索不会立即 随后悬下控臂快速运动，故避免了拉索随后悬下控臂大幅振荡而与周边零部件产生干涉。
现结合附图对本实用新型作进一步详细说明。图1为本实用新型所述汽车驻车拉索安装支架的立体示意图；图2为汽车驻车拉索穿在该安装支架中的状态示意图；图3为汽车驻车拉索通过安装支架安装在后悬下控臂上的状态示意图。
具体实施方式
如图1所示，该汽车驻车拉索安装支架包括支架3和焊接在支架3上的套环2，所
3述套环2呈椭圆形，在其内设置有橡胶环1，橡胶环1的外表面固定在套环2下半部分的内 表面上，橡胶环1的上部与套环2顶部相隔一距离 如图2和图3所示，驻车拉索4从安装支架的橡胶环1中穿过，通过安装支架安装 在汽车后悬下控臂5上。
权利要求汽车驻车拉索安装支架，包括支架(3)和焊接在支架上的套环(2)，其特征在于所述套环呈椭圆形，在其内设置有橡胶环(1)，橡胶环的外表面固定在套环下半部分的内表面上，橡胶环的上部与套环顶部相隔一距离。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车驻车拉索安装支架，包括支架和焊接在支架上的椭圆形套环，在套环内设置有橡胶环，橡胶环的外表面固定在套环下半部分的内表面上，橡胶环的上部与套环顶部相隔一距离。该安装支架能够避免驻车拉索与套环相对运动时套环对拉索表面的磨损破坏，同时能够避免驻车拉索随后悬下控臂快速运动。
文档编号B60T7/10GK201769805SQ201020277558
公开日2011年3月23日 申请日期2010年7月30日 优先权日2010年7月30日
发明者傅淘, 张捷, 张斌, 郑晓勇 申请人:重庆长安汽车股份有限公司