专利名称：一种直接式花毂的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及自行车、电动车、机动车刹车零件，尤其是涉及一种直接式花毂。
背景技术：
自行车、电动车、机动车都设置有一个刹车系统，尤其现在都有一个直接式花毂。 目前，一种自行车的直接式花毂，包含中心轴、一利用数滚动组件被该中心轴支撑的壳体单 元，该壳体单元具有一管体、一固设在该管体第一端部上的第一花盘座及一设于该管体第 二端部且沿管体径向向外延伸的第二花盘，该第一花盘座具有一垂直于该中心轴轴线的前 侧壁、一介于该前侧壁与第二花盘之间的第一花盘及一连结在前侧壁与第一花盘之间的周 壁，该前侧壁具有数可供一刹车盘片锁固定位的螺孔。这种结构的花毂虽然刹车效果很好， 但是制作工艺复杂，成本较高。
实用新型内容为克服现有技术的不足，提供一种结构简单、制作成本较低的直接式花毂，这种花 毂不仅可以应用在自行车上，还可以设置在电动车、机动车上。为实现上述目的，本实用新型通过如下技术方案加以实现一种直接式花毂，包含中心轴1、一利用数滚动组件被该中心轴1支撑的壳体单元 2，该壳体单元2具有一管体3、一固设在该管体3第一端部上的第一花盘座4及一设于该管 体3第二端部且沿管体3径向向外延伸的第二花盘5。与现有技术相比，本实用新型的有益效果为结构简单、成本降低，且具有更好的 刹车性能。
为便于理解本实用新型，特结合附图加以进一步的说明。图1是本实用新型刹车花毂的剖视结构示意图。
具体实施方式
为便于理解本实用新型，特结合附图具体实施例加以说明，但是本实施例不应看 作是对本实用新型的任何限制。结合图1，一种直接式花毂，包含中心轴1、一利用数滚动组件被该中心轴1支撑的 壳体单元2，该壳体单元2具有一管体3、一固设在该管体3第一端部上的第一花盘座4及 一设于该管体3第二端部且沿管体3径向向外延伸的第二花盘5。现有技术中第一花盘座 4具有侧壁，刹车时会碰到那里以致影响了刹车的效果，本实用新型将其去掉，减轻了零件 体重，有减少了成本，有更好的刹车性能。
权利要求1. 一种直接式花毂，包含中心轴(1)、一利用数滚动组件被该中心轴(1)支撑的壳体单 元(2)，其特征在于该壳体单元(2)具有一管体(3)、一固设在该管体(3)第一端部上的第 一花盘座(4)及一设于该管体(3)第二端部且沿管体(3)径向向外延伸的第二花盘(5)。
专利摘要本实用新型公开了一种直接式花毂，包含中心轴(1)、一利用数滚动组件被该中心轴(1)支撑的壳体单元(2)，该壳体单元(2)具有一管体(3)、一固设在该管体(3)第一端部上的第一花盘座(4)及一设于该管体(3)第二端部且沿管体(3)径向向外延伸的第二花盘(5)。
文档编号B60B37/10GK201881825SQ20102057213
公开日2011年6月29日 申请日期2010年10月20日 优先权日2010年10月20日
发明者徐春辉 申请人:徐春辉