专利名称：一种新型的前驱动和后电动的交流充电太阳能电动跑车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种新型的前驱动和后电动的交流充电太阳能电动跑车。
技术背景现有的电动汽车还是以混合动力汽车和蓄电池供电汽车为主，蓄电池供电汽车的 工作原理类似于电动自行车，主要依靠蓄电池对电动机供电。由于蓄电池的供电有限、消耗 较快，所以现在的电动汽车速度较慢、行程较短。以此为出发点，许多改进型的电动汽车开 始利用各种可利用的资源对蓄电池进行电源补充，如利用风能对蓄电池进行充电，最大限 度的利用蓄电池，从而提升电动汽车的行程。汽车由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。传动系一般由离合器、变速 器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。传动系的功用，汽车发动机或电动机所 发出的动力靠传动系传递到驱动车轮，传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和 轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良 好的动力性和经济性。汽车的车架、车桥、车轮和悬架等组成了行驶系，行驶系的功用是接 受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶；承受汽车的总重 量和地面的反力；缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平 顺性；与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。汽车转向系分为两大类机械转向系统和动力 转向系统。现有电动汽车的车顶只是作为遮阳躲雨用，没有安装太阳能，因而没有充分利用 自然界这取自不尽的能源。
发明内容针对以上现有技术存在的问题，本实用新型的目的是提供一种既用充电电池又用 太阳能供电并作为后轮驱动以及利用发动机动力作为前驱动的太阳能电动跑车。本实用新型的目的是这样实现的，所述的一种新型的前驱动和后电动的交流充电 太阳能电动跑车，包括车体、转向系统、制动系统和底盘，在底盘后部上装有后轮，在底盘前 部上装有前轮和传动系，发动机经传动系连接前轮，转向系统连接前轮，其结构特点为所述 车体的车顶上安装太阳能硅晶板，在底盘设有能驱动后轮转动的后驱动桥总成，后驱动桥 总成包括直流电动机和差速器驱动桥；在底盘上设有太阳能转换充电电路、蓄电池和交流 充电器，太阳能硅晶板通过太阳能转换充电电路连接蓄电池，蓄电池电连接后驱动桥总成 中的直流电动机，蓄电池电连接交流充电器。本实用新型的目的还可通过以下技术方案实现的，所述的一种新型的前驱动和后 电动的交流充电太阳能电动跑车，其特点为蓄电池通过调速控制器接后驱动桥总成中的直 流电动机。本实用新型的有益效果是本实用新型的车体上安装太阳能硅晶板，在底盘中后 部装有带有直流电动机的后驱动桥总成、太阳能转换充电电路、蓄电池和交流充电器，太阳
3能硅晶板吸收太阳能通过太阳能转换充电电路给蓄电池充电，蓄电池还电连接交流充电 器，当太阳能不能充满蓄电池时，通过交流充电器外接交流电源充电，蓄电池电连接直流电 动机，蓄电池提供电能使直流电动机转动，带动差速器驱动桥转动使后轮转动，最终带动汽 车行驶。本实用新型的底盘前部上安装有发动机，作为驱动前轮，当蓄电池电量不够时，又 没有地方充电时，开启发动机使用汽油动力，采用前轮驱动方式使车辆行驶。因而本实用新 型具有构造新颖、既可用外交流电充电又可用太阳能驱动，以及发动机驱动，具有三种能源 混合利用之功能。达到充分利用太阳能目的。
图1为本实用新型的结构示意图。图2为本实用新型的底盘结构示意图。图中车体1，后轮2，发动机3，后驱动桥总成4，太阳能硅晶板5，直流电动机6，蓄 电池7，交流充电器8，前轮9，太阳能转换充电电路10，传动系11。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明如图1、图2所示，本实用新型所述的一种新型的前驱动和后电动的交流充电太阳 能电动跑车，包括车体1、转向系统、制动系统和底盘，在底盘后部上装有后轮2，在底盘前 部上装有前轮9、前轮车轴、转向系统、差速器驱动桥、变速箱、离合器和发动机3，离合器、 变速器、变速箱、差速器和前轮车轴等属于传动系，为现有技术，发动机3经传动系11驱动 前轮9行驶，转向系统带动前轮9转向，转向系统、制动系统均为现有技术；其特征在于所述 车体上安装太阳能硅晶板5，优选在车体的车顶后部上安装太阳能硅晶板5，在底盘设有驱 动后轮2转动的后驱动桥总成4，后驱动桥总成为现有技术(可以采用台州市银巢车桥有限 公司生产的)，它包括直流电动机6和差速器驱动桥；在底盘上设有太阳能转换充电电路、 蓄电池7和交流充电器8，太阳能硅晶板5通过太阳能转换充电电路连接蓄电池7，蓄电池 7电连接后驱动桥总成中的直流电动机6，蓄电池7电连接交流充电器8。在车体1的驾驶 室内装有方向盘、仪表盘，方向盘经转向系统用于操控汽车转向，仪表盘用于显示汽车各种 功能状态，所述的太阳能转换充电电路和交流充电器为已知技术，交流充电器一般采用220 伏或380伏的外交流电，能把交流电转换成直流电对蓄电池充电。前轮9、前轮车轴、转向系 统、差速器驱动桥、变速箱、离合器和发动机3为现有技术，转向系统控制前轮9转向也为现 有技术。蓄电池7可以连接一个电量显示装置以及外交流充电开关再与交流充电器8连 接，电量显示装置为现有技术，当电量显示装置显示蓄电池7电量不够时，可以开启外交流 充电开关并通过交流充电器8外接交流电充电，当没有地方充电时，开启发动机使用汽油， 采用前轮驱动方式使车辆行驶。蓄电池7还可以通过调速控制器再接后驱动桥总成中的直流电动机6，通过调速 控制器来控制蓄电池7提供给直流电动机6的电量，以控制直流电动机6转速，最终控制车 速。本实用新型未述部分为现有技术，如离合器和制动系统等。
权利要求1.一种新型的前驱动和后电动的交流充电太阳能电动跑车，包括车体(1)、转向系统、 制动系统和底盘，在底盘后部上装有后轮O)，在底盘前部上装有前轮(9)和传动系(11)， 发动机(3)经传动系(11)连接前轮(9)，转向系统连接前轮(9)，其特征在于所述车体(1) 的车顶上安装太阳能硅晶板(5)，在底盘设有能驱动后轮( 转动的后驱动桥总成，后 驱动桥总成(4)包括直流电动机(6)和差速器驱动桥；在底盘上设有太阳能转换充电电路 (10)、蓄电池(7)和交流充电器(8)，太阳能硅晶板通过太阳能转换充电电路(10)连接蓄电 池(7)，蓄电池(7)电连接后驱动桥总成中的直流电动机(6)，蓄电池(7)电连接交流充电 器⑶。
2.根据权利要求1所述的一种新型的前驱动和后电动的交流充电太阳能电动跑车，其 特征在于蓄电池(7)通过调速控制器接后驱动桥总成中的直流电动机(6)。
专利摘要本实用新型公开一种新型的前驱动和后电动的交流充电太阳能电动跑车，包括车体、转向系统、制动系统和底盘，在底盘后部上装有后轮，在底盘前部上装有前轮和传动系，发动机经传动系连接前轮，转向系统连接前轮，其结构特点为所述车体的车顶上安装太阳能硅晶板，在底盘设有能驱动后轮转动的后驱动桥总成，后驱动桥总成包括直流电动机和差速器驱动桥；在底盘上设有太阳能转换充电电路、蓄电池和交流充电器，太阳能硅晶板通过太阳能转换充电电路连接蓄电池，蓄电池电连接后驱动桥总成中的直流电动机，蓄电池电连接交流充电器。因而本实用新型具有构造新颖、既可用外交流电充电又可用太阳能驱动，以及发动机驱动，达到充分利用太阳能目的。
文档编号B60K6/20GK201900981SQ201020598539
公开日2011年7月20日 申请日期2010年11月10日 优先权日2010年11月10日
发明者胡枝清 申请人:胡枝清