专利名称：一种新型的前动力驱动和后电动驱动的电动跑车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种新型的前动力驱动和后电动驱动的电动跑车。
技术背景现有的电动汽车以轮毂电机作为动力，当其中一个出现故障时，造成整车动力的 不平衡，会出现危险。汽车由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。传动系一般由离合器、变速 器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。传动系的功用，汽车发动机或电动机所 发出的动力靠传动系传递到驱动车轮，传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和 轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良 好的动力性和经济性。汽车的车架、车桥、车轮和悬架等组成了行驶系，行驶系的功用是接 受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶；承受汽车的总重 量和地面的反力；缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平 顺性；与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。汽车转向系分为两大类机械转向系统和动力 转向系统。
发明内容针对以上现有技术存在的问题，本实用新型的目的是提供一种既用充电电池供电 并作为后轮驱动、又利用发动机动力作为前驱动的电动跑车。本实用新型的目的是这样实现的，所述的一种新型的前动力驱动和后电动驱动的 电动跑车，包括车体、转向系统、制动系统和底盘，在底盘后部上装有后轮，在底盘前部上装 有前轮和传动系，发动机经传动系连接前轮，转向系统连接前轮，其结构特点为底盘设有能 驱动后轮转动的后驱动桥总成，后驱动桥总成包括直流电动机和差速器驱动桥；在底盘上 设有蓄电池和交流充电器，蓄电池电连接后驱动桥总成中的直流电动机，蓄电池电连接交 流充电器。本实用新型的目的还可通过以下技术方案实现的，所述的一种新型的前动力驱动 和后电动驱动的电动跑车，其特点为蓄电池通过调速控制器接后驱动桥总成中的直流电动 机。本实用新型的有益效果是本实用新型在底盘中后部装有带有直流电动机的后驱 动桥总成、蓄电池和交流充电器，蓄电池电连接交流充电器，通过交流充电器外接交流电源 充电，蓄电池电连接后驱动桥总成中的直流电动机，蓄电池提供电能使直流电动机转动，带 动后驱动桥总成转动使后轮转动，最终带动汽车行驶，由于后驱动桥总成中的直流电动机 带动差速器驱动桥驱动后轮转动，没有使用轮毂电机，因而不存在出现一个轮毂电机故障 另一个无故障而产生的平衡问题，因为若后驱动桥总成中的直流电动机出现故障，则直流 电动机就不会驱动后轮转动，不会出现一个轮转动，另一个轮不转动的问题。本实用新型的 底盘前部上安装有发动机，作为驱动前轮，当蓄电池电量不够时，又没有地方充电时，开启发动机使用汽油动力，采用前轮驱动方式使车辆行驶。因而本实用新型具有构造新颖、既可 用外交流电充电又可用发动机驱动，具有2种能源混合利用之功能。
图1为本实用新型的结构示意图。图2为本实用新型的底盘结构示意图。图中车体1，后轮2，发动机3，后驱动桥总成4，底盘5，直流电动机6，蓄电池7， 交流充电器8，前轮9，调速控制器10，传动系11。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明如图1、图2所示，本实用新型所述的一种新型的前动力驱动和后电动驱动的电动 跑车，包括车体1、转向系统、制动系统和底盘，在底盘后部上装有后轮2，在底盘前部上装 有前轮9、前轮车轴、转向系统、差速器驱动桥、变速箱、离合器和发动机3，离合器、变速器、 变速箱、差速器和前轮车轴等属于传动系11，为现有技术，发动机3经传动系11驱动前轮 9行驶，转向系统带动前轮9转向，转向系统、制动系统均为现有技术；其特征在于在底盘5 设有能驱动后轮2转动的后驱动桥总成4，后驱动桥总成为现有技术(可以采用台州市银 巢车桥有限公司生产的)，它包括直流电动机6和差速器驱动桥；在底盘上设有蓄电池7和 交流充电器8，蓄电池7电连接后驱动桥总成中的直流电动机6，蓄电池7电连接交流充电 器8。在车体1的驾驶室内装有方向盘、仪表盘，方向盘经转向系统用于操控汽车转向，仪 表盘用于显示汽车各种功能状态，所述的交流充电器为已知技术，交流充电器一般采用220 伏或380伏的外交流电，能把交流电转换成直流电对蓄电池充电。前轮9、前轮车轴、转向系 统、差速器驱动桥、变速箱、离合器和发动机3为现有技术，转向系统控制前轮9转向也为现 有技术。蓄电池7可以连接一个电量显示装置以及外交流充电开关再与交流充电器8连 接，电量显示装置为现有技术，当电量显示装置显示蓄电池7电量不够时，可以开启外交流 充电开关并通过交流充电器8外接交流电充电，当没有地方充电时，开启发动机使用汽油， 采用前轮驱动方式使车辆行驶。蓄电池7还可以通过调速控制器10再接后驱动桥总成中的直流电动机6，通过调 速控制器来控制蓄电池7提供给直流电动机6的电量，以控制直流电动机6转速，最终控制 车速。本实用新型未述部分为现有技术，如离合器和制动系统等。
权利要求1.一种新型的前动力驱动和后电动驱动的电动跑车，包括车体(1)、转向系统、制动系 统和底盘，在底盘( 后部上装有后轮O)，在底盘前部上装有前轮(9)和传动系(11)，发 动机(3)经传动系连接前轮(9)，转向系统连接前轮(9)，其特征在于底盘(5)设有能驱动 后轮( 转动的后驱动桥总成G)，后驱动桥总成(4)包括直流电动机(6)和差速器驱动 桥；在底盘上设有蓄电池(7)和交流充电器(8)，蓄电池(7)电连接后驱动桥总成中的直流 电动机(6)，蓄电池(7)电连接交流充电器(8)。
2.根据权利要求1所述的一种新型的前动力驱动和后电动驱动的电动跑车，其特征在 于蓄电池(7)通过调速控制器(10)接后驱动桥总成中的直流电动机(6)。
专利摘要本实用新型公开一种新型的前动力驱动和后电动驱动的电动跑车，包括车体、转向系统、制动系统和底盘，在底盘后部上装有后轮，在底盘前部上装有前轮和传动系，发动机经传动系连接前轮，转向系统连接前轮，其结构特点为底盘设有能驱动后轮转动的后驱动桥总成，后驱动桥总成包括直流电动机和差速器驱动桥；在底盘上设有蓄电池和交流充电器，蓄电池电连接后驱动桥总成中的直流电动机，蓄电池电连接交流充电器。由于后驱动桥总成中的直流电动机通过驱动桥驱动后轮转动，没有使用轮毂电机，因而不存在出现一个轮毂电机故障另一个无故障而产生的平衡问题。
文档编号B60K6/20GK201900980SQ20102059846
公开日2011年7月20日 申请日期2010年11月10日 优先权日2010年11月10日
发明者胡枝清 申请人:胡枝清