一种汽车加油口盖的制作方法

文档序号:3929286阅读:200来源:国知局
专利名称:一种汽车加油口盖的制作方法
技术领域
本实用新型涉及汽车加油口盖领域,特别涉及汽车加油口盖限位结构。
背景技术
目前,汽车加油口盖打开时与安装支架上的一条边相接触,形成一种线到面的接 触状态,达到对加油口盖的限位作用,由于限位面积较小导致结构的刚度和强度均不好,容 易使限位结构产生塑性变形,导致加油口盖开启角度过大,加油口盖的整个旋转轴线发生 偏转,使加油口盖关闭困难。
发明内容本实用新型的目的是提供一种限位结构的强度可靠,限位结构不易产生变形的汽 车加油口盖。为实现上述目的,本实用新型采用了以下技术方案一种汽车加油口盖,包括安装 在汽车加油口旁侧车体上的支架和罩设于加油口处的盖体,盖体的连接臂通过铰接轴铰接 在支架上,支架上设有翻边,翻边与盖体构成面接触。由于采用以上技术方案,加油口盖位于最大开启角度时,翻边与加油口盖抵触相 接,构成面接触,限制了加油口盖过渡开启的同时增大了限位面积,提高了强度,防止了加 油口盖的过渡开启,保证了加油口盖可靠的关闭。

图1是本实用新型的结构示意图;图2是盖体的结构示意图;图3是支架的结构示意具体实施方式
如图1,一种汽车加油口盖,包括安装在汽车加油口旁侧车体上的支架10和罩设 于加油口处的盖体20,盖体20的连接臂21通过铰接轴30铰接在支架10上,支架10上设 有翻边,翻边与盖体20构成面接触。盖体20围绕铰接轴30转动打开,盖体20处于最大开 启角度时,连接臂21与翻边抵触相接,构成面接触,翻边起到限位作用,由于是面接触,所 以翻边具有足够的强度不易变形,限位可靠,避免了因开启角度过大导致盖体20与车体发 生碰撞,损坏油漆,由于限位结构的强度可靠,进一步的防止了铰接轴30的轴线发生偏转, 保证盖体20在长期使用过程中的正常开关。进一步的,所述的支架10由条形板弯弧而成,其一端固定在车体上,另一端的两 边均设有垂直于板面的直臂12,直臂12上设有连接孔13,铰接轴30位于连接孔13内且平 行于支架10,两直臂12的端头处相向弯折,构成第一翻边11,采用这种结构便于加工,增设 第一翻边11使支架10与连接臂21的线接触改为面接触,更稳定更可靠的限制了盖体20的打开位置。再进一步的,所述的连接臂21靠近支架10的一端呈弯弧状,其端头处的两侧分别 向弯弧口的内侧延伸出立臂211,两个立臂211上均设置铰接孔,通过铰接轴30铰接在支架 10上,这种结构便于与支架10配合安装。更进一步的,所述的直臂12和第一翻边11上与连接臂21相接触的部位均延伸出 第二翻边15,第二翻边15与直臂12和第一翻边11均形成弯折状,其开口远离加油口,第二 翻边15与连接臂21形成面接触,第二翻边15进一步的增大了限位面积使限位效果更明显 可靠,由于直臂12和第一翻边11均处于悬伸状态,容易受外力影响产生变形,设置第二翻 边15增大了直臂12和第一翻边11的强度,进一步增强了整个限位结构的强度,防止了变 形,确保限位的可靠,保证盖体20在长期的使用过程中的正常开关。
权利要求1.一种汽车加油口盖,包括安装在汽车加油口旁侧车体上的支架(10)和罩设于加油 口处的盖体(20),盖体00)的连接臂通过铰接轴(30)铰接在支架(10)上,在其特征 在于支架(10)上设有翻边,翻边与盖体00)构成面接触。
2.根据权利要求1所述的汽车加油口盖,其特征在于所述的支架(10)由条形板弯弧 而成,其一端固定在车体上,另一端的两边均设有垂直于板面的直臂(12),直臂(1 上设 有连接孔(13),铰接轴(30)位于连接孔(13)内且平行于支架(10),两直臂(12)的端头处 相向弯折,构成第一翻边(11)。
3.根据权利要求1或2所述的汽车加油口盖,其特征在于所述的连接臂靠近支 架(10)的一端呈弯弧状,其端头处的两侧分别向弯弧口的内侧延伸出立臂011),两个立 臂011)上均设置铰接孔,通过铰接轴(30)铰接在支架(10)上。
4.根据权利要求2所述的汽车加油口盖,其特征在于所述的直臂(1 和第一翻边 (11)上与连接臂相接触的部位均延伸出第二翻边(15),第二翻边(15)与直臂(12) 和第一翻边(11)均形成弯折状,其开口远离加油口,第二翻边(15)与连接臂形成面 接触。
专利摘要本实用新型涉及汽车加油口盖领域,特别涉及汽车加油口盖限位结构。包括安装在汽车加油口旁侧车体上的支架和罩设于加油口处的盖体,盖体的连接臂通过铰接轴铰接在支架上,支架上设有翻边,翻边与盖体构成面接触,加油口盖位于最大开启角度时,翻边与加油口盖抵触相接,构成面接触,限制了加油口盖过渡开启的同时增大了限位面积,提高了强度,防止了加油口盖的过渡开启,保证了加油口盖的可靠关闭。
文档编号B60K15/05GK201895568SQ20102060496
公开日2011年7月13日 申请日期2010年11月12日 优先权日2010年11月12日
发明者车媛媛 申请人:奇瑞汽车股份有限公司
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