专利名称：一种挂车挂斗的翻转装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种挂车挂斗翻转装置结构的改进。
背景技术：
现有挂车挂斗的结构是在挂车后部的基座左右侧方各设置两个夹板，并在两夹板 之间通过插销，使基座上的挂斗固定在基座上；当挂斗侧翻时，需要手动将被翻转侧相对一 侧夹板上的插销同时拔出，当挂斗后翻时，需要将基座前部的两个夹板上的插销同时拔出。采用上述结构的现有挂车挂斗翻转装置的缺点是由于是人工操作，因此若使用 时将其中一个应被拔出的插销遗漏，基座与挂斗之间的液压油缸将车部件顶压变形，就会 造成安全隐患和经济损失。
发明内容本实用新型即针对上述问题，弥补现有技术存在的不足，提供了一种挂车挂斗的 翻转装置；该挂车挂斗的翻转装置使用方便、安全可靠。为实现本实用新型的上述目的，本实用新型采用如下技术方案本实用新型包括 基座，基座上设置有翻转架，翻转架后部与基座的后部通过转轴相连，翻转架和基座之间设 置有液压油缸，其结构要点是基座和翻转架的两侧分别设置有左锁紧机构和右锁紧机构， 左锁紧机构在翻转架上的左手柄与右锁紧机构在翻转架上的右手柄通过手柄连杆相连。进一步地，所述的右锁紧机构包括依次固定在翻转架右侧方的右前V形夹板和右 后V形夹板，与右手柄相连的右前连杆穿过右前V形夹板通过连接套同右后V形夹板上的 右后连杆相接；右前连杆上的右前卡钩和右前V形夹板上的槽口均与基座右侧方上的右前 卡销相对应，右后连杆上的右后卡钩和右后V形夹板上的槽口均与基座右侧方上的右后卡 销相对应；右后卡钩与右后V形夹板之间设置有复位弹簧。更进一步地，所述的左锁紧机构包括依次固定在翻转架左侧方的左前V形夹板和 左后V形夹板，与左手柄相连的左前连杆穿过左前V形夹板通过连接套同左后V形夹板上 的左后连杆相接；左前连杆上的左前卡钩和左前V形夹板上的槽口均与基座左侧方上的左 前卡销相对应，左后连杆上的左后卡钩和左后V形夹板上的槽口均与基座左侧方上的左后 卡销相对应；左后卡钩与左后V形夹板之间设置有复位弹簧。进一步地，所述的连接套一端与右前连杆为固定连接，另一端的凹槽相应于右后 连杆，右后连杆的插销设置在连接套上的槽口内。左前连杆上的连接套与上述相同。所述的右前连杆与右手柄、右前卡钩均为刚性连接，左前连杆与左手柄、左前卡钩 均为刚性连接，右手柄与左手柄分别同手柄连杆轴连接。本实用新型的有益效果采用了上述结构的本实用新型，无论左手柄或右手柄在 任意位置时，始终有一侧的卡钩是开启的，从而确保车部件不被液压油缸顶压变形；另外， 只要转动左手柄或右手柄，驱动液压油缸即可将挂斗进行翻转，使用非常方便。
图1是本实用新型的结构示意图。图2是本实用新型连接套的结构示意图。其中，1为复位弹簧、2为右后V形夹板、3为基座、4为右后连杆、5为连接套、6为 翻转架、7为转轴、8为右前连杆、9为右手柄、10为手柄连杆、11为左手柄、12为液压油缸、 13为右前卡钩、14为右前卡销、15为右前V形夹板、16为右后卡钩、17为右后卡销、18为插 销、19为槽口。
具体实施方式
本实用新型包括基座3，基座3上设置有翻转架6，翻转架6后部与基座3的后部 通过转轴7相连，翻转架6和基座3之间设置有液压油缸12，基座3和翻转架6的两侧分别 设置有左锁紧机构和右锁紧机构，左锁紧机构在翻转架6上的左手柄11与右锁紧机构在翻 转架6上的右手柄9通过手柄连杆10相连。进一步地，所述的右锁紧机构包括依次固定在翻转架6右侧方的右前V形夹板15 和右后V形夹板2，与右手柄9相连的右前连杆8穿过右前V形夹板15通过连接套5同右 后V形夹板2上的右后连杆4相接；右前连杆8上的右前卡钩13和右前V形夹板15上的 槽口 19均与基座3右侧方上的右前卡销14相对应，右后连杆4上的右后卡钩16和右后V 形夹板2上的槽口 19均与基座3右侧方上的右后卡销17相对应；右后卡钩16与右后V形 夹板2之间设置有复位弹簧1。更进一步地，所述的左锁紧机构包括依次固定在翻转架左侧方的左前V形夹板和 左后V形夹板，与左手柄相连的左前连杆穿过左前V形夹板通过连接套同左后V形夹板上 的左后连杆相接；左前连杆上的左前卡钩和左前V形夹板上的槽口均与基座左侧方上的左 前卡销相对应，左后连杆上的左后卡钩和左后V形夹板上的槽口均与基座左侧方上的左后 卡销相对应；左后卡钩与左后V形夹板之间设置有复位弹簧。由上可知，左锁紧机构和右锁紧机构相对于基座3的中心线对称。进一步地，所述的连接套5 —端与右前连杆8为固定连接，另一端的凹槽相应于右 后连杆4，右后连杆4的插销18设置在连接套5上的槽口 19内。所述的右前连杆8与右手柄9、右前卡钩13均为刚性连接，左前连杆与左手柄、左 前卡钩均为刚性连接，右手柄9与左手柄11分别同手柄连杆10轴连接。
以下结合附图对本实用新型的动作过程做进一步的说明当左手柄11、右手柄9 竖直时，右前卡钩13与右前卡销14、左前卡钩与左前卡销处于分离状态，而此时复位弹簧 1使右后卡钩16卡合在右后卡销17上，这时的右后连杆4上的插销18位于连接套5的槽 口 19中部；同样地，复位弹簧使左后卡钩卡合在左后卡销上，这时的左后连杆上的插销位 于连接套的槽口中部。因此，开动液压油缸12，使其将翻转架6顶升，翻转架6绕转轴7向 后倾翻。由于夹板均采用V形结构，即夹板与翻转架6为固定连接，夹板与基座3外侧支杆 上的卡销相结合处为V形开口，亦即当翻转架6向后翻转时，夹板可以不受到阻碍。当左手柄11、右手柄9顺时针向旋转时，左手柄11、右手柄9分别带动左前连杆、 右前连杆8均顺向转动，使右前卡钩13与右前卡销14更远分离、左前卡钩与左前卡销卡合 (左右锁紧机构为对称，左前连杆与左前卡钩、右前连杆8与右前卡钩13为固定连接)。右前连杆8带动连接套5顺向转动，使插销18位于槽口 19外侧，进而使右后连杆4作顺向转 动，右后卡钩16与右后卡销17分离；而此时左前卡钩与左前卡销依然卡合，左前连杆带动 连接套顺向转动，使插销位于槽口内侧，进而使左后连杆作顺向转动，左后卡钩与左后卡销 依然卡合。因此，开动液压油缸12，使其将翻转架6顶升，由于右侧锁紧装置开启，翻转架6 绕左前连杆和左后连杆翻转，使翻转架6可向左倾翻。当左手柄11、右手柄9逆时针向旋转时，左手柄11、右手柄9分别带动左前连杆、 右前连杆8均逆向转动，使右前卡钩13与右前卡销14卡合、左前卡钩与左前卡销更远分 离。右前连杆8带动连接套5逆向转动，使插销18位于槽口 19内侧，进而使右后连杆4作 逆向转动，右后卡钩16与右后卡销17依然卡合；而此时左前卡钩与左前卡销分离，左前连 杆带动连接套逆向转动，使插销位于槽口外侧，进而使左后连杆作逆向转动，左后卡钩与左 后卡销分离。因此，开动液压油缸12，使其将翻转架6顶升，由于左侧锁紧装置开启，翻转架 6绕右前连杆8和右后连杆4翻转，使翻转架6可向右倾翻。综上所述，当手柄竖直时，翻转架6可向后翻转；当手柄顺时针向旋转时，翻转架6 可向左倾翻；当手柄逆时针向旋转时，翻转架6可向右倾翻。即手柄处于任意位置时，始终 有卡钩是开启的，从而确保了翻转架6不被液压油缸12顶坏。可以理解地是，以上关于本实用新型的具体描述，仅用于说明本实用新型而并非 受限于本实用新型实施例所描述的技术方案，例如，卡钩也可以是钩头向内，以及左右锁紧 机构的上下部结构对调等；本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行 修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本实用新型的保护范围 之内。
权利要求1.一种挂车挂斗的翻转装置，包括基座(3 )，基座(3 )上设置有翻转架(6 )，翻转架(6 ) 后部与基座(3)的后部通过转轴(7)相连，翻转架(6)和基座(3)之间设置有液压油缸(12)， 其特征在于基座(3)和翻转架(6)的两侧分别设置有左锁紧机构和右锁紧机构，左锁紧机 构在翻转架(6)上的左手柄(11)与右锁紧机构在翻转架(6)上的右手柄(9)通过手柄连杆 (10)相连。
2.根据权利要求1所述的一种挂车挂斗的翻转装置，其特征在于所述的右锁紧机构 包括依次固定在翻转架(6)右侧方的右前V形夹板(15)和右后V形夹板(2)，与右手柄(9) 相连的右前连杆(8)穿过右前V形夹板(15)通过连接套(5)同右后V形夹板(2)上的右后 连杆(4)相接；右前连杆(8)上的右前卡钩(13)和右前V形夹板(15)上的槽口(19)均与 基座(3)右侧方上的右前卡销(14)相对应，右后连杆(4)上的右后卡钩(16)和右后V形夹 板(2)上的槽口(19)均与基座(3)右侧方上的右后卡销(17)相对应；右后卡钩(16)与右 后V形夹板(2 )之间设置有复位弹簧(1)。
3.根据权利要求1所述的一种挂车挂斗的翻转装置，其特征在于所述的左锁紧机构 包括依次固定在翻转架左侧方的左前V形夹板和左后V形夹板，与左手柄相连的左前连杆 穿过左前V形夹板通过连接套同左后V形夹板上的左后连杆相接；左前连杆上的左前卡钩 和左前V形夹板上的槽口均与基座左侧方上的左前卡销相对应，左后连杆上的左后卡钩和 左后V形夹板上的槽口均与基座左侧方上的左后卡销相对应；左后卡钩与左后V形夹板之 间设置有复位弹簧。
4.根据权利要求2所述的一种挂车挂斗的翻转装置，其特征在于所述的连接套(5) 一端与右前连杆(8)为固定连接，另一端的凹槽相应于右后连杆(4)，右后连杆(4)的插销 (18)设置在连接套(5)上的槽口(19)内。
5.根据权利要求2或3所述的一种挂车挂斗的翻转装置，其特征在于所述的右前连 杆(8)与右手柄(9)、右前卡钩(13)均为刚性连接，左前连杆与左手柄、左前卡钩均为刚性 连接，右手柄(9)与左手柄(11)分别同手柄连杆(10)轴连接。
专利摘要一种挂车挂斗的翻转装置涉及一种挂车挂斗翻转装置结构的改进。本实用新型提供了一种挂车挂斗的翻转装置；该挂车挂斗的翻转装置使用方便、安全可靠。本实用新型包括基座，基座上设置有翻转架，翻转架后部与基座的后部通过转轴相连，翻转架和基座之间设置有液压油缸，其结构要点是基座和翻转架的两侧分别设置有左锁紧机构和右锁紧机构，左锁紧机构在翻转架上的左手柄与右锁紧机构在翻转架上的右手柄通过手柄连杆相连。
文档编号B60P1/16GK201922994SQ20102069334
公开日2011年8月10日 申请日期2010年12月31日 优先权日2010年12月31日
发明者陈伟 申请人:陈伟