专利名称：一种汽车用断续性鸣叫发声器模型的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车配件，具体涉及的是一种汽车用断续性鸣叫发生器模型。
背景技术：
一般情况下，人耳可听到的声波频率为20 20000Hz，称为可听声；低于20Hz，称为次声波；高于20000Hz，称为超声波。所听到声音的音调的高低取决于声波的频率，高频声听起来尖锐，而低频声给人的感觉较为沉闷。声音的大小是由声音的强弱决定的。从物理学的观点来看，噪音是由各种不同频率、不同强度的声音杂乱、无规律的组合而成；乐音则是和谐的声音。交通运输工具行驶过程中产生的噪音属于交通噪音。随着工业技术的发展，汽车变成了如今社会的主要交通工具，汽车给人们带来的是便捷的生活方式，同时给人们带来的是噪音污染，特别对于素质较低的驾驶员来说，长时间的按动按钮，严重影响人们的生活。对于噪音的解决方法只能是减少噪音的发生，其中汽车的鸣叫声是汽车噪声污染的主要来源。
发明内容
本发明根据上述不足，提供一种汽车用断续性鸣叫发生器模型。为实现上述目的，本发明的技术方案是一种汽车用断续性鸣叫发声器模型，所述的汽车用断续性鸣叫发声器模型由方向盘和控制箱组成，其中控制箱连接在方向盘上，控制箱上安置有发生器和发光二极管；所述的控制箱里面安置有电路板。所述的发生器和发光二极管安置在电路板上。所述的电器原理图是由两个工作模块组成。所述的控制箱上安置有发生器和发光二极管；所述的控制箱里面安置有电路板。所述的发生器和发光二极管安置在电路板上。上述技术方案的有益效果是通过对汽车中技术的改进，使汽车的长鸣不再发生，在技术上阻止了驾驶员的不良习惯。
图I是本发明实施例一整体结构示意图。图2是本发明实施例一电路结构示意图。图3是本发明实施例二电路结构示意图。
具体实施例方式下面结合附图和具体实施方式
对本发明作具体的说明。由图I所示，本发明一种汽车用间歇式鸣叫发声器模型，由方向盘I和控制箱4组成，其中控制箱4连接在方向盘I上，所述的控制箱4上安置有发声器7和发光二极管6 ;所述的控制箱4里面安置有电路板5 ;所述的发声器7和发光二极管6安置在电路板5上。
由图2所不,本发明一种汽车用一次式鸣叫发声器模型电路板工作电气图，所述的电气原理图是由模块8和模块9组成，模块I上连接有继电器，模块2上连接有电解电容器和继电器触点，利用电解电容器的充放电原理，使得电路变成无论怎么启动开关，发声器7只响一声，即工作一次。由图4所示，本发明一种汽车用断续式鸣叫发声器模型电路板工作电气图，所述的电器原理图是由模块8和模块9组成，模块8上连接有发光二极管，模块9上连接有滑动变阻器和继电器，利用无稳态电路的原理，使得电路变成无论怎么启动开关，发声器7发出的声音断续，而非长鸣。
权利要求
1.一种汽车用断续性鸣叫发声器模型，其特征在于所述的汽车用断续性鸣叫发声器模型由方向盘和控制箱组成，其中控制箱连接在方向盘上，控制箱上安置有发生器和发光二极管；所述的控制箱里面安置有电路板。
2.根据权利要求I所述的一种汽车用断续性鸣叫发声器模型，其特征在于所述的发生器和发光二极管安置在电路板上。
3.根据权利要求I所述的一种汽车用断续性鸣叫发声器模型，其特征在于所述的电器原理图是由两个工作模块组成。
4.根据权利要求I所述的一种汽车用断续性鸣叫发声器模型，其特征在于所述的控制箱上安置有发生器和发光二极管；所述的控制箱里面安置有电路板。
5.根据权利要求I所述的一种汽车用断续式鸣叫发声器模型，其特征在于所述的发生器和发光二极管安置在电路板上。
全文摘要
本发明公开了一种汽车用断续性鸣叫发声器模型，由方向盘和控制箱组成，其中控制箱连接在方向盘上，控制箱上安置有发生器和发光二极管；控制箱里面安置有电路板。发生器和发光二极管安置在电路板上。电器原理图是由两个工作模块组成。控制箱上安置有发生器和发光二极管；控制箱里面安置有电路板。发生器和发光二极管安置在电路板上。通过上述技术方案的汽车用断续性鸣叫发声器模型，可以避免汽车长鸣的现象，减少噪音污染。
文档编号B60Q5/00GK102910112SQ20111022305
公开日2013年2月6日 申请日期2011年8月2日 优先权日2011年8月2日
发明者宋勇 申请人:宋勇