专利名称：一种内置式车用温控座椅的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种座椅，特别涉及一种内置式车用温控座椅。
背景技术：
目前，传统的汽车座椅不具备任何调节表面温度的功能，近些年出现了一些“汽车座椅空调装置”其功能是在座椅海绵与座套之间放置一个由数个柔性导管并接而成且导管上有透气孔的透气层，通过风机向其导气，但这些柔性通气管任何一段受到人体重压阻断时，气流则无法顺畅，影响透气的均勻性且所导的风为自然风，升、降温效果差。还有某汽车通风座椅是在座椅内部固定几个轴流风机，通过其上层的透气网层向带孔座椅均勻吹起或吸气，该方案透气性较好，但所出的风为自然风或车内空调降温后的风层，这种方案的缺点是离不开汽车空调的作用，属于被动降温。
发明内容本实用新型的目的是提供一种内置式车用温控座椅，该内置式车用温控座椅具有较好的透气性，且不依赖于汽车空调，而主动实现座椅面层的温度调节，使座椅具有绿色环保、节能、舒适的功效。本实用新型之座椅是由座垫，靠背垫，二个带孔真皮套，二个带孔海绵，进气风扇， 可伸缩式通风软管道，二个带散热器半导体冷热模块，二个风分离器，控制装置所组合构成，一个带孔海绵覆设在座垫上，一个带孔真皮套覆设在带孔海绵上，另一个带孔海绵覆设在靠背垫表面上，另一个带孔真皮套覆设在带孔海绵表面，进气风扇是设置于座垫底部，其出风口通过可伸缩式通风软管道与风分离器入口相连接，其中二个带散热器的半导体冷/ 热模块分别置于二个风分离器内成为一体，而二个风分离器的出气口分别置于贯穿座垫及靠背垫表面的主进气孔底部；控制装置连接进气风扇的电源线，控制装置在车内隐藏连接设于仪表面板上，并设置一控制开关。所述座垫及靠背垫的海绵表面分别具有凹形导风槽，其中一个凹形导风槽下部具有贯穿座垫表面的主进气孔，导风槽下部具有贯穿靠背垫表面的主进气孔，二个主进气孔分别贯穿座垫及靠背垫的上下面，二个主进气孔为圆形孔或方型孔。所述二个带孔海绵垫是表面有孔的薄海绵层，所述的孔的位置分别与座垫及靠背垫表面的凹形导风槽相对应，该二个带孔海绵垫除在相应位置有孔外，还具有较好的透气性。椅套是由座垫套及靠背套所构成，该座垫套及靠背垫套分别套设在座垫及靠背垫的相对应位置，在座垫套及靠背套表面分别设有数个通气孔。座垫套套设于座垫处，而靠背套则套设于靠背垫上，使座垫套及靠背套表面的通气孔分别置于二个带孔透气海绵层的上方，而进气风扇则通过可伸缩导风软管与二个带散热器的半导体冷/热模块的二个风分离器相连，其中二个风分离器出风口分别置于主进气
3孔背面，其中二个带散热器的半导体冷/热模块和进气风扇分别与控制装置连接置于座椅的底部，即完成整体构件的组装。从外观上看，本实用新型的座椅结构则与普通汽车结构相同，使整个透气结构完全以隐藏式呈现，从而达到美观性及舒适性该进气风扇及二个带散热器的半导体冷/热模块经控制装置的开关开启运转及制冷/热时，则由进气风扇吸取外部气体经可伸缩式通风软管道将气体送入二个带散热器的半导体冷/热模块的二个风分离器，并经二个风分离器出风孔将冷/热气体送入座垫及靠背垫的主进气孔，而气体经二个主进气孔进入二个凹形导气槽散入二个带孔海绵层，经过该层的均勻分布则使气体由座垫套及靠背套的二个通气孔释出，使乘坐者感到舒适清凉的快感，从而解决了人体臀部及背部长时间靠触座椅的闷热感得以清除，进而降低驾车者的疲倦及烦感，提高了行车的安全性。所述进气风扇可为双出风模式，一端与座的主进气孔衔接，另一端与靠背的主进气孔衔接，这样座椅仅由一个进气风扇即可作为送风动力，即可达到清凉的效果。所述进气风扇直接将风或通过一种可伸缩式通风软管道将风导入带散热器的半导体冷/热模块及风分离器，其中进气风扇出口可与带散热器的半导体冷/热模块及风分离器一体连接或通过风管连接。风分离器出风端与座或靠主进气通孔相接。本实用新型的有益效果是实现了使座椅表面的通孔释放出经过温度调节的气体，进而使座椅与隐藏透气装置结合为一体，使乘坐者倍感清凉或温暖的舒适效果。
图1为本实用新型实施例的立体分解示意图。图2为本实用新型实施例的剖视示意图。图3为本实用新型实施例的工作示意图。图4为本实用新型双出风模式示意图。
具体实施方式
请参阅图1和图2所示，本实用新型之座椅10是由由座垫11，靠背垫12，带孔真皮套13、19，带孔海绵33、34，进气风扇21，可伸缩式通风软管道22，带散热器的半导体冷/ 热模块23、27，风分离器对、26，控制装置观所组合构成，带孔海绵33覆设在座垫11上，带孔真皮套13覆设在带孔海绵33上，带孔海绵34覆设在靠背垫12表面上，带孔真皮套19 覆设在带孔海绵34表面，进气风扇21是设置于座垫11底部，其出风口通过可伸缩软管道 22与风分离器入口沈相连接，其中带散热器的半导体冷/热模块23、27分别置于风分离器M、26内成为一体，而风分离器M、26的出气口分别置于贯穿座垫11及靠背垫12表面的主进气孔底部16、17。控制装置28连接进气风扇21的电源线四，控制装置观在车内隐藏连接设于仪表面板上，并设置一控制开关30。座垫11及靠背垫12的海绵表面分别具有凹形导风槽15、18，凹形导风槽18下部具有贯穿座垫11表面的主进气孔16，导风槽18下部具有贯穿靠背垫12表面的主进气孔 17，主进气孔16、17分别贯穿座垫11及靠背垫12的上下面，主进气孔16、17为圆形孔或方型孔。
4[0021]带孔海绵垫33、34是表面有孔的薄海绵层，所述的孔的位置分别与座垫11及靠背垫12表面的凹形导风槽15、18相对应，该带孔海绵垫33、34除在相应位置有孔外，还具有较好的透气性。椅套是由座垫套13及靠背套19所构成，该座垫套13及靠背垫套19分别套设在座垫11及靠背垫12的相对应位置，在座垫套13及靠背套19表面分别设有数个通气孔31、 32。座垫套13套设于座垫11处，而靠背套19则套设于靠背垫12上，使座垫套13及靠背套19表面的通气孔31、32置于带孔透气海绵层33、34的上方，而进气风扇21则通过可伸缩式通风软管道22与带散热器的半导体冷/热模块23、27的风分离器沈、对相连，其中风分离器26J4出风口置于主进气孔16、17背面，其中带散热器的半导体冷/热模块23、 27和进气风扇21分别与控制装置观连接置于座椅的底部，即完成整体构件的组装。从外观上看，本实用新型的座椅10结构则与普通汽车结构相同，使整个透气结构完全以隐藏式呈现，从而达到美观性及舒适性如图3所示该进气风扇21及带散热器的半导体冷/热模块23、27经控制装置观的开关30开启运转及制冷/热时，则由进气风扇21吸取外部气体经可伸缩式通风软管道 22将气体送入带散热器的半导体冷/热模块23、27的风分离器对、26，并经风分离器M、26 出风孔将冷/热气体送入座垫11及靠背垫12的主进气孔16、17，而气体经主进气孔16、17 进入凹形导气槽15、18散入带孔海绵层33、34，经过该层的均勻分布则使气体由座垫套13 及靠背套19的通气孔31、32释出，使乘坐者感到舒适清凉的快感，从而解决了人体臀部及背部长时间靠触座椅10的闷热感得以清除，进而降低驾车者的疲倦及烦感，提高了行车的安全性。如图4所示其中该进气风扇21可为双出风模式，一端与座的主进气孔衔接，另一端与靠背的主进气孔衔接，这样座椅10仅由一个进气风扇21即可作为送风动力，即可达到清凉的效果。因此，经过详细说明，上述所阐述确实改善了现有产品的缺点，使透气结构更简单，并与汽车座椅融合更具使用价值，提高了整体舒适性及行车的安全性，并大大降低了汽车空调所带来的能耗，环保性更加突出。
权利要求1.一种内置式车用温控座椅，其特征在于座椅(10)是由座垫(11)，靠背垫(12)，带孔真皮套(13; 19)，带孔海绵(33;34)，进气风扇(21)，可伸缩式通风软管道(22)，带散热器的半导体冷/热模块(23;27)，风分离器( ; )，控制装置(28)构成，带孔海绵(33) 覆设在座垫(11)上，带孔真皮套(1 覆设在带孔海绵(3 上，带孔海绵(34)覆设在靠背垫(1 表面上，带孔真皮套(19)覆设在带孔海绵(34)表面，进气风扇是设置于座垫 (11)底部，其出风口通过可伸缩软管道0 与风分离器入口 06)相连接，其中带散热器的半导体冷/热模块03 ；27)分别置于风分离器04 ；26)内成为一体，而风分离器04 ；26) 的出气口分别置于贯穿座垫(11)及靠背垫(12)表面的主进气孔(16 ；17)底部；控制装置08)连接进气风扇的电源线( )，控制装置08)在车内隐藏连接设于仪表面板上，并设置一控制开关(30)；座垫(11)及靠背垫(12)的海绵表面分别具有凹形导风槽(15 ；18)，凹形导风槽(18) 下部具有贯穿座垫(11)表面的主进气孔(16)，导风槽(18)下部具有贯穿靠背垫(1 表面的主进气孔(17)，主进气孔(16 ；17)分别贯穿座垫(11)及靠背垫(1 的上下面，带孔海绵垫(33 ；34)是表面有孔的海绵层，所述的孔的位置分别与座垫(11)及靠背垫(1 表面的凹形导风槽(15; 18)相对应；椅套是由座垫套(1 及靠背套(19)所构成，该座垫套(1 及靠背垫套(19)分别套设在座垫(11)及靠背垫(1 的相对应位置，在座垫套(1 及靠背套(19)表面分别设有数个通气孔(31 ；32)；座垫套(13)套设于座垫(11)处，而靠背套(19)则套设于靠背垫(12)上，使座垫套 (13)及靠背套(19)表面的通气孔(31 ；32)置于带孔透气海绵层(33 ；34)的上方，而进气风扇则通过可伸缩式通风软管道0 与带散热器的半导体冷/热模块03 ；27)的风分离器06 ；24)相连，其中风分离器06 ；24)出风口置于主进气孔(16 ；17)背面，其中带散热器的半导体冷/热模块03 ；27)和风扇分别与控制装置08)连接置于座椅的底部。
2.根据权利要求1所述的一种内置式车用温控座椅，其特征在于所述进气风扇为双出风模式，一端与座的主进气孔衔接，另一端与靠背的主进气孔衔接。
专利摘要本实用新型公开了一种内置式车用温控座椅，是由座垫，靠背垫，二个带孔真皮套，二个带孔海绵，进气风扇，可伸缩式通风软管道，二个带散热器半导体冷热模块，二个风分离器，控制装置所组合构成，二个带孔海绵分别覆设在座垫上和靠背垫表面上，二个带孔真皮套分别覆设在带孔海绵上，进气风扇设置于座垫底部，其出风口通过可伸缩式通风软管道与风分离器入口相连接，其中二个带散热器的半导体冷/热模块分别置于二个风分离器内成为一体，而二个风分离器的出气口分别置于贯穿座垫及靠背垫表面的主进气孔底部；本实用新型实现了使座椅表面的通孔释放出经过温度调节的气体，进而使座椅与隐藏透气装置结合为一体，使乘坐者倍感清凉或温暖的舒适效果。
文档编号B60N2/56GK201989661SQ20112005881
公开日2011年9月28日 申请日期2011年3月9日 优先权日2011年3月9日
发明者赵一 申请人:赵一