专利名称：自卸货车箱板卡勾机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及自卸货车辅助部件技术领域，特别是一种自卸货车箱板卡勾机构。
背景技术：
露天采场作业的自卸货运汽车的后箱板处有卡勾，用于控制箱板的开关。目前所采用的卡勾为挡销型直角挂钩，使用时此挡销型直角挂钩受到矿石的撞击，容易变形、损坏，影响自卸货车箱板的开启和关闭，从而影响汽车运货。
发明内容本实用新型的目的是提供一种自卸货车箱板卡勾机构，避免后箱板卡勾被撞坏， 保证箱板的开关动作顺利。本实用新型的目的是通过下述技术方案来实现的本实用新型的自卸货车箱板卡勾机构，其特征在于由设在自卸货车可起翻车斗的底部车架上的铁链钢板，与此铁链钢板固定连接的铁链，与此铁链相连接的上铁链轴，与此上铁链轴相连接的钝角形卡勾，设在车斗的底部后端的卡勾钢板，连接此卡勾钢板与所述的钝角形卡勾的销轴所组成。所述的钝角形卡勾的钝角为130-140度角。所述的钝角形卡勾为每边长100毫米、宽度50毫米、厚度10毫米、两翼夹角135 度的铁板钝角形卡勾。所述的铁链钢板为长400毫米、宽50毫米、厚10毫米的钢板。所述的卡勾钢板6为长200毫米、宽70毫米、厚10毫米的钢板。所述的铁链的一侧固定在铁链钢板的下部四分之一处，另一侧固定在上铁链轴上。本实用新型的工作原理货车起斗时，车斗的底部车架上升，铁链钢板随着上升而与钝角形卡勾的距离缩短，使铁链松弛，钝角形卡勾脱离后箱板，后箱板自动打开，货物卸除；货车落斗时，车斗的底部车架下落，钝角形卡勾与铁链钢板的距离加长，使铁链拉紧，钝角形卡勾卡住后箱板，使车斗关闭。本实用新型的有益效果是采用此新型卡勾后，明显的减少了卡勾的损坏，箱板的开关非常顺利，汽车效率明显增加。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图说明本实用新型的具体实施方式
。如图1所示，本实用新型的自卸货车箱板卡勾机构，其特征在于由设在自卸货车可起翻车斗1的底部车架3上的铁链钢板4，与此铁链钢板4固定连接的铁链5，与此铁链5 相连接的上铁链轴9，与此上铁链轴9相连接的钝角形卡勾8，设在车斗1的底部后端的卡勾钢板6，连接此卡勾钢板6与所述的钝角形卡勾8的销轴7所组成。在如图1所示的状态中，钝角形卡勾8贴靠在后箱板2上，将后箱板2卡住，将车斗1关闭。所述的钝角形卡勾8的钝角为130-140度角。实施例所述的钝角形卡勾8为每边长100毫米、宽度50毫米、厚度10毫米、两翼夹角135 度的铁板钝角形卡勾。所述的铁链钢板为长400毫米、宽50毫米、厚10毫米的钢板。所述的卡勾钢板6为长200毫米、宽70毫米、厚10毫米的钢板。所述的铁链5的一侧固定在铁链钢板4的下部四分之一处，另一侧固定在上铁链轴9上。本实用新型的工作原理货车起斗时，车斗1的底部车架3上升，铁链钢板4随着上升而与钝角形卡勾8的距离缩短，使铁链5松弛，钝角形卡勾8脱离后箱板2，后箱板2自动打开，货物卸除；货车落斗时，车斗1的底部车架3下落，钝角形卡勾8与铁链钢板4的距离逐渐加长，使铁链5拉紧，钝角形卡勾8卡住后箱板2，使车斗1关闭。本实用新型的有益效果是采用此新型卡勾后，明显的减少了卡勾的损坏，箱板的开关非常顺利，汽车效率明显增加。
权利要求1.一种自卸货车箱板卡勾机构，其特征在于由设在自卸货车可起翻车斗的底部车架上的铁链钢板，与此铁链钢板固定连接的铁链，与此铁链相连接的上铁链轴，与此上铁链轴相连接的钝角形卡勾，设在车斗的底部后端的卡勾钢板，连接此卡勾钢板与所述的钝角形卡勾的销轴所组成。
2.根据权利要求1所述的自卸货车箱板卡勾机构，其特征在于所述的钝角形卡勾的钝角为130—140度角。
3.根据权利要求1所述的自卸货车箱板卡勾机构，其特征在于所述的钝角形卡勾为每边长100毫米、宽度50毫米、厚度10毫米、两翼夹角135度的铁板钝角形卡勾。
4.根据权利要求1所述的自卸货车箱板卡勾机构，其特征在于所述的铁链钢板为长 400毫米、宽50毫米、厚10毫米的钢板。
5.根据权利要求1所述的自卸货车箱板卡勾机构，其特征在于所述的卡勾钢板为长 200毫米、宽70毫米、厚10毫米的钢板。
6.根据权利要求1所述的自卸货车箱板卡勾机构，其特征在于所述的铁链的一侧固定在铁链钢板的下部四分之一处，另一侧固定在上铁链轴上。
专利摘要本实用新型涉及自卸货车辅助部件技术领域，特别是一种自卸货车箱板卡勾机构。由设在可起翻的车斗的底部车架上的铁链钢板，与此铁链钢板固定连接的铁链，与此铁链相连接的上铁链轴，与此上铁链轴连接的钝角形卡勾，设在车斗的底部后端的卡勾钢板，连接此卡勾钢板与钝角形卡勾的销轴所组成。钝角形卡勾的钝角为130--140度角。铁链的一侧固定在铁链钢板的下部四分之一处，另一侧固定在上转动轴上。采用此新型卡勾后，明显的减少了卡勾的损坏，箱板的开关非常顺利，汽车效率明显增加。
文档编号B60P1/28GK201989680SQ20112007106
公开日2011年9月28日 申请日期2011年3月17日 优先权日2011年3月17日
发明者任海龙, 刘显峰, 高鹤鹏 申请人:鞍钢集团矿业公司