专利名称：货车快速卸车机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种针对无自卸装置载重的货车快速卸车机，尤其是可以代替货 车自卸装置的货车快速卸车机。
背景技术：
目前，公知的卸货构造是装配在载货车辆上的自卸装置，这种装置一方便增加了 载货车辆的自重，从而减少了车辆的载货量，降低了载货车辆的生产效率和运输效率，且同 样增加了车辆的价格，提高了运输成本，增大了运输危险。为克服载货车辆装上自卸装置欧自重增加，能耗增加，载货量减少，载货车辆购置 成本增加的不足，本实用新型的设计者提供一种卸车机，其安装在卸货地点，能方便所有装 载货物的货车进行整车快速卸货。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种货车快速卸车机，其结构简单，能方便的对没有 安装自卸装置的货车等载货车辆进行快速卸货，从而克服现有技术中的缺陷。为实现上述目的，本实用新型公开了一种货车快速卸车机，该卸车机包含一平台 底座1和主体承受板2，在该平台底座一端具有两轴承座支架，在该两轴承座支架上分别安 装有轴承座4，而在主体承受板2的一端固定安装有一支撑轴3，该轴承座4承接该支承轴 3，其特征在于该平台底座1具有挺举坑，挺举坑内设置有挺举该主体承受板2至与地平面成36 至50度倾斜的挺举装置，该挺举装置一端连接挺举坑底部，另一端连接该主体承受板2。其中，在主体承受板2上还具有至少一个支撑装置，该支撑装置包含支撑板9和液 压小推杆10，该支撑板9的一端与该主体承受板2铰接，而液压小推杆10的一端与主体承 受板2铰接，另一端与该支撑板9的下表面铰接。其中，挺举装置为液压推杆6，该液压推杆6两端分别通过上铰链7和下铰链5进 行固定。其中，该主体承受板2位于支撑轴3的一端具有凸起11。其中，所述的支承轴3固定在平台底座的轴承座4上。其中，所述的主体承受板2设置有U型固定装置8。通过上述结构，本实用新型的货车快速卸车机，其结构简单，能方便的对没有安装 自卸装置的货车等载货车辆进行快速卸货，从而克服现有技术中的缺陷。本实用新型的详细内容可通过后述的说明及所附图而得到。
图1显示了本实用新型的货车快速卸车机的示意图。图2显示了是本实用新型的局部侧面构造图。
具体实施方式
参见图1和图2，显示了本实用新型的货车快速卸车机，该卸车机包含一平台底座 1和主体承受板2，在该平台底座一端具有两轴承座支架，在该两轴承座支架上分别安装有 轴承座4，而在主体承受板2的一端固定安装有一支撑轴3，固定方式可通过焊接、铆接、螺 接等，该轴承座4承接该支承轴3，由此，该主体承受板2可通过支撑轴3在轴承座4内的旋 转来绕该轴承座4相对平台底座1转动，优选的是，该主体承受板2为钢结构，而该平台底 座1具有挺举坑，坑内设置有挺举该主体承受板2的挺举装置，该挺举装置一端连接挺举坑 底部，另一端连接该主体承受板2，从而可推动该主体承受板2倾斜，该倾斜角度优选为36 度至50度，优选的，该挺举装置为图1所示的液压推杆6，该液压推杆6两端分别通过上铰 链7和下铰链5进行固定；而且，该主体承受板2位于支撑轴3的一端具有凸起11，该凸起 11用于抵推卸货车辆的后轮以避免车辆向后滑动，从而使车辆能够随主体承受板2的倾斜 而倾斜且不发生滑动；同时，主体承受板2上设置有U型固定装置8。优选的是，且在主体承受板2上还设置有至少一个支撑装置，该支撑装置包含支 撑板9和液压小推杆10，该支撑板9的一端与该主体承受板2铰接，而液压小推杆10的一 端与主体承受板2铰接，另一端与该支撑板9的下表面铰接从而可挺举该支撑板9，在图1 中，设置有两个支撑装置，也可设置4个、6个支撑装置，该支撑装置的数目根据需要进行设 置，且在图1中显示了该支撑板9的两个不同位置，在嵌入位置时，该支撑板9嵌入该主体 承受板2的上表面内且嵌入时该支撑板9的上表面与该主体承受板2的上表面平面，在挺 举位置时，通过液压小推杆10挺举该支撑板9在主体承受板2的上表面形成倾斜承受面。下面具体描述本实用新型的货车快速卸车机的具体工作过程，当货车驶上主体承 受板2，货车的最后一排后轮顶住凸起11，且由于货车的后轮经常具有多排，当最后一排后 轮抵靠在主体承受板2的凸起11上，将主体承受板2上的至少一个支撑装置进行挺举，从 而将支撑板9放置在其他排的后轮后，随后利用挺举坑内的挺举装置进行挺举，使该主体 承受板2倾斜，货车随之倾斜，当倾斜到一定角度，打开后车厢的车厢门，从而能顺利进行 快速卸货，而这些支撑装置在倾斜过程中能进一步提供车辆倾斜时的支撑，从而避免车辆 的重量完全压在主体承受板2的凸起而造成危险。
权利要求1.一种货车快速卸车机，该卸车机包含一平台底座(1)和主体承受板O)，在该平台 底座一端具有两轴承座支架，在该两轴承座支架上分别安装有轴承座，而在主体承受板 (2)的一端固定安装有一支撑轴(3)，该轴承座(4)承接该支承轴(3)，其特征在于该平台底座(1)具有挺举坑，挺举坑内设置有挺举该主体承受板( 至与地平面成36 至50度倾斜的挺举装置，该挺举装置一端连接挺举坑底部，另一端连接该主体承受板(2)。
2.根据权利要求1所述的卸车机，其特征在于，在主体承受板(2)上还具有至少一个支 撑装置，该支撑装置包含支撑板(9)和液压小推杆(10)，该支撑板(9)的一端与该主体承受 板( 铰接，而液压小推杆(10)的一端与主体承受板( 铰接，另一端与该支撑板(9)的 下表面铰接。
3.根据权利要求1或2所述的卸车机，其特征在于，挺举装置为液压推杆(6)，该液压 推杆(6)两端分别通过上铰链(7)和下铰链( 进行固定。
4.根据权利要求1或2所述的卸车机，其特征在于，该主体承受板(2)位于支撑轴(3) 的一端具有凸起(11)。
5.根据权利要求1或2所述的卸车机，其特征在于，所述的支承轴(3)固定在平台底座 的轴承座⑷上。
6.根据权利要求1或2所述的卸车机，其特征在于，所述的主体承受板( 设置有U型 固定装置(8)。
专利摘要本实用新型涉及一种货车快速卸车机，该卸车机包含一平台底座(1)和主体承受板(2)，在该平台底座一端具有两轴承座支架，在该两轴承座支架上分别安装有轴承座(4)，而在主体承受板(2)的一端固定安装有一支撑轴(3)，该轴承座(4)承接该支承轴(3)，该平台底座(1)具有挺举坑，挺举坑内设置有挺举该主体承受板(2)至与地平面成36至50度倾斜的挺举装置，该挺举装置一端连接挺举坑底部，另一端连接该主体承受板(2)其结构简单，能方便的对没有安装自卸装置的货车等载货车辆进行快速卸货。
文档编号B60P1/43GK201881955SQ20102058241
公开日2011年6月29日 申请日期2010年10月29日 优先权日2010年10月29日
发明者蔡秉桂 申请人:蔡秉桂