专利名称：安全带卷收器用多角度可调节车感组件的制作方法
技术领域：
安全带卷收器用多角度可调节车感组件本实用新型涉及车用安全带技术领域，具体说是一种安全带卷收器用多角度可调 节车感组件。车感组件在汽车安全带卷收器上能够实现车感功能和角度倾斜功能，是安全带的 基本组件之一，车感组件为安全带卷收器提供车感触发功能以及角度倾斜触发功能，车感 组件的敏感球3在初始位置，由于自身的重力作用，始终保持在敏感座4的底座的弧形凹陷 的中心处，由于不同车型的汽车对安全带的安装提出了不同的角度要求，传统的汽车安全 带卷收器就需要针对不同的车型设计和制造了很多角度的车感组件，以满足客户的需求， 制造时通常需要针对不同的车感组件开不同的模具，这样在数据管理，零件管理，模具管 理，模具成本，零件成本等方面都造成了很大的浪费。本实用新型的目的是克服现有技术的不足，通过在敏感衬套与敏感座上分别设计 相对应啮合的齿，来调节敏感衬套和敏感座的不同啮合角度，从而实现不同安装角度的车 感组件，满足不同车型、不同汽车安全带安装角度的需求，实现多种车感组件的角度倾斜锁 止和车感锁止功能。为实现上述目的，设计一种安全带卷收器用多角度可调节车感组件，包括敏感座、 敏感衬套、敏感爪以及敏感球，其特征在于敏感座与敏感衬套采用齿啮合的连接结构，实 现敏感座与敏感衬套之间多角度调节。所述的敏感座与敏感衬套采用齿啮合的连接结构如下敏感衬套，为具有深度的框形，其前后两框上分别设有水平向的侧板，侧板上由外 到内设为三个阶梯层，外阶梯层的右端部依次凸出于中阶梯层、内阶梯层，外阶梯层的右端 设为向右凸出的圆弧形并均布有外调节齿，中阶梯层的设有开口向外的U型槽，内阶梯层 设为向左凹的圆弧形并均布有内调节齿；敏感座，其前、后两个侧壁的左右端设为对称的圆 弧形，在侧壁左端的圆弧形上设有向左凸出于侧壁的前定位齿，侧壁右端的外层设后定位 齿，在侧壁外侧面的圆心处设有圆柱销，在后面的侧壁上的左右位置分别设有纵向设置的 轴座，轴座上设有销轴孔；敏感爪的敏感爪销柱两端分别固定于敏感座的两个销轴孔内，敏 感球置于敏感爪下的敏感座内，敏感座左端的前定位齿与内调节齿啮合，敏感座外侧的后 定位齿与外调节齿相啮合，敏感座上的圆柱销则嵌入U型槽内。所述的外调节齿所在的圆弧形与内调节齿所在的圆弧形的半径一致且均以U形 槽圆心为圆心。前方的一块侧板外壁上设有刻度标示，该刻度标示6可只采用指零刻度也可将齿 度全标，刻度标示可采用刻度线或打孔或凸点等方式方示。所述的前定位齿为单齿。[0010]所述的后定位齿的齿数至少为1个，当后定位齿的齿数为多个时，多齿数定位齿 形成弧度与敏感座右侧圆弧形弧度一致。本实用新型同现有技术相比，结构紧凑优化；角度可调，使原本需要分别设计的不 同角度的车感组件，可以集合在一个车感组件上，减少了设计数量，零件制作数量，模具数 量，同时也减小了对设计、零件数量以及模具的管理成本。
图1为本实用新型的分解示意图。图2为本实用新型中敏感衬套的结构示意图。图3为本实用新型中敏感座的结构示意图。图4为本实用新型应用于安全带卷收器的分解示意图。现结合附图对本实用新型作进一步地说明。参见
图1，车感组件主要由敏感座4，敏感衬套1，敏感爪2以及敏感球3组成。参见图4，当汽车车体发生碰撞时，汽车以一定的加速度使敏感球3滚动，从而驱 使敏感爪2依敏感爪销柱12为中心旋转向上运动，使敏感爪2与安全带卷收器16上的锁 止棘轮17锁止，从而触发了车感组件的车感功能；当汽车发生倾斜时，也使敏感球3在敏 感座4上滚动，从而驱使敏感爪2依敏感爪销柱12为中心旋转向上运动，与锁止棘轮17锁 止，从而实现了车感组件的角度倾斜功能。在本实用新型中，针对不同的车型和客户，实现了多种安装角度可调节的装配结 构，参见附图2中的敏感衬套1，本例中为具有深度的方框形，其前后两根纵向边框上分别 设有水平向延伸的侧板15，侧板15上由外到内设为三个阶梯层，外阶梯层的右端部依次凸 出于中阶梯层、内阶梯层，外阶梯层的右端设有沿圆弧形均布的外调节齿5，中阶梯层的设 有开口向外的U型槽10，内阶梯层设为向左凹的圆弧形并均布有内调节齿7，外调节齿5所 在的圆弧形与内调节齿7所在的圆弧形的半径一致且均以U形槽10圆心为圆心。参见附图3中的敏感座4，其前、后两个侧壁的左右端设为对称的圆弧形，在侧壁 左端的圆弧形上设有向左凸出于侧壁的前定位齿8，侧壁右端的外层设后定位齿9，在侧壁 外侧面的圆心处设有圆柱销11，在后面的侧壁上的左右位置分别设有纵向设置的轴座14， 轴座14上设有销轴孔13 ；所述的前定位齿8设为单齿，后定位齿9的齿数至少为1个，但 为了敏感座4与敏感衬套1配套时的相对稳定性，一般后定位齿9的齿数设为3个，3个齿 数的后定位齿9形成的弧度与敏感座4的右侧圆弧形弧度一致。敏感爪2的敏感爪销柱12两端分别固定于敏感座4的两个销轴孔13内，敏感球 3置于敏感爪2下的敏感座4内的底座上。参见
图1，在敏感座4与敏感衬套1装配前，敏感座4通过圆柱销11与的敏感衬套 1的U型槽的配合，围绕此圆柱销11的中心线旋转，当旋转到需要的角度时，把敏感座4向 敏感衬套1内侧推进去，敏感衬套1内侧的内调节齿7和外侧的外调节齿5分别与敏感座 4上的前定位齿8与后定位齿9相互啮合锁止，实现了敏感座4在敏感衬套1上的固定，上 述的角度可通过刻度标示6 —目了然的进行校对调节，刻度标示可采用刻度线或打孔或凸点等方式，所述刻度标示6可只采用中间水平位置的指零刻度也可将齿度全标。当需要另外一种角度的时，只需要把敏感座4拔出向外拔出，旋转到另外的啮合 齿上，即可实现不同车感角度的调节。另外，前方的一块侧板15外壁上设有水平的指零刻 度线6，方便调试人员一目了然的校对角度。本实用新型中包括但不局限于上述实施例所描述的实施方式，还可以根据本设计 所述的技术方案所结合具体应用情况设计的其他方式。本实用新型中，齿形调节方式是保 护范围，任何改变齿形角度以及其他参数的设计均在本设计范围内。本设计所使用的安合 带卷收器是采用申请号为200920209376. 8的实用新型专利。
权利要求1.一种安全带卷收器用多角度可调节车感组件，包括敏感座、敏感衬套、敏感爪以及敏 感球，其特征在于敏感座(4)与敏感衬套(1)采用齿啮合的连接结构。
2.如权利要求1所述的一种安全带卷收器用多角度可调节车感组件，其特征在于所述 的敏感座(4)与敏感衬套(1)采用齿啮合的连接结构如下敏感衬套(1)，为具有深度的框形，其前后两框上分别设有水平向的侧板(15)，侧板 上由外到内设为三个阶梯层，外阶梯层的右端部依次凸出于中阶梯层、内阶梯层，外阶梯层 的右端设为向右凸出的圆弧形并均布有外调节齿(5)，中阶梯层的设有开口向外的U型槽(10)，内阶梯层设为向左凹的圆弧形并均布有内调节齿(7)；敏感座0)，其前、后两个侧壁的左右端设为对称的圆弧形，在侧壁左端的圆弧形上设 有向左凸出于侧壁的前定位齿(8)，侧壁右端的外层设后定位齿(9)，在侧壁外侧面的圆心 处设有圆柱销(11)，在后面的侧壁上的左右位置分别设有纵向设置的轴座(14)，轴座(14) 上设有销轴孔(13)；敏感爪⑵的敏感爪销柱(12)两端分别固定于敏感座⑷的两个销轴孔(13)内，敏 感球⑶置于敏感爪⑵下的敏感座⑷内，敏感座⑷左端的前定位齿⑶与内调节齿 (7)啮合，敏感座(4)外侧的后定位齿(9)与外调节齿( 相啮合，敏感座(4)上的圆柱销(11)则嵌入U型槽(10)内。
3.如权利要求2所述的一种安全带卷收器用多角度可调节车感组件，其特征在于所 述的外调节齿( 所在的圆弧形与内调节齿(7)所在的圆弧形的半径一致且均以U形槽 (10)圆心为圆心。
4.如权利要求2所述的一种安全带卷收器用多角度可调节车感组件，其特征在于前 方的一块侧板(1 外壁上设有刻度标示(6)。
5.如权利要求2所述的一种安全带卷收器用多角度可调节车感组件，其特征在于所 述的前定位齿(8)为单齿。
6.如权利要求2所述的一种安全带卷收器用多角度可调节车感组件，其特征在于所 述的后定位齿(9)的齿数至少为1个，当后定位齿(9)的齿数为多个时，多齿数后定位齿 (9)形成弧度与敏感座(4)右侧圆弧形弧度一致。
专利摘要本实用新型涉及车用安全带技术领域，具体说是一种安全带卷收器用多角度可调节车感组件，包括敏感座、敏感衬套、敏感爪以及敏感球，其特征在于敏感座与敏感衬套采用齿啮合的连接结构。本实用新型同现有技术相比，结构紧凑优化；角度可调，使原本需要分别设计的不同角度的车感组件，可以集合在一个车感组件上，减少了设计数量，零件制作数量，模具数量，同时也减小了对设计、零件数量以及模具的管理成本。
文档编号B60R22/40GK201856732SQ20102058168
公开日2011年6月8日 申请日期2010年10月28日 优先权日2010年10月28日
发明者伏春波, 徐俊, 王向华, 藤村好市 申请人:延锋百利得(上海)汽车安全系统有限公司