一种安全带卷收器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车被动安全装置技术领域，具体地说是一种安全带卷收器。
【背景技术】
[0002]公开号为CN103183001A的中国专利申请公开了一种安全带卷取装置，该安全带卷取装置设置于车辆的座椅靠背内。在该安全带卷取装置中，加速传感器用于在车辆急减速时使锁止机构工作，加速传感器壳体能够相对于安全带卷取装置的框架等转动。
[0003]连结部件的一端卡止于旋转轮并缠绕在旋转轮上，旋转轮与传感器壳体经由齿轮机构连接。当连接部件沿其长度方向移动而使传感器壳体转动。连结部件的另一端卡止调整片，调整片通过螺钉连接在旋转体上。当座椅靠背旋转，旋转体跟着座椅靠背一起旋转时，连结部件缠绕在旋转体上。由此，连结部件朝其长度方向一端侧或另一端侧移动，根据座椅靠背的旋转而将传感器壳体设置在初始位置。
[0004]在该专利文献所公开的结构中，连结部件的另一端卡止于调整片，通过调整片调节连结部件的初始位置，以吸收各个零件的尺寸误差，从而保证传感器壳体保持在初始设置位置，但是使用调整片会导致零件数量增加、总成装配复杂以及零部件成本增加。
[0005]因此，需要设计一种能够取消调整片的安全带卷收器。
【发明内容】
[0006]本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供了一种能够取消调整片的安全带卷收器。
[0007]为了达到上述目的，本实用新型一种安全带卷收器，包括卷收器主体，该卷收器主体设置于座椅靠背内，座椅靠背能够相对于坐垫绕以座椅宽度方向作为轴向的轴旋转，具有通过朝卷取方向旋转而卷取安全带的带轴，并且具有锁止机构，该锁止机构工作而限制上述带轴朝与上述卷取方向相反的拉出方向的旋转；
[0008]加速度传感器，该加速度传感器具有通过惯性移动而使上述锁止机构工作的惯性质量体，并且具有以能够相对于上述卷收器主体绕规定的转动轴转动的，设置于卷收器主体的传感器壳体；
[0009]长条状的连结组件，该长条状的连结组件长度方向一端直接或者间接地连接于上述传感器壳体;通过沿长度方向变位而使上述传感器壳体相对于上述卷收器主体转动；
[0010]角度检测单元，该角度检测单元包括旋转体，该旋转体与上述座椅靠背的旋转一体地旋转；
[0011]其特征在于:长条状的连结组件长度方向另一端具有压铸成型的块状体，块状体卡止于旋转体的旋转切线方向上，以使块状体能够沿上述旋转体的旋转切线方向移动，通过上述旋转体朝一方旋转，上述旋转体从上述连结组件的长度方向的另一端侧开始卷取上述连结组件，并将上述连结组件朝其长度方向另一端侧牵拉而使上述连结组件移动。
[0012]还具有管，长条状的连结组件通过管的内侧，管的长度方向基端部卡止于卷收器主体。
[0013]所述的旋转体还具有限位部，该限位部设置在旋转体的旋转切线方向上，并且块状体卡止于该限位部。
[0014]本实用新型同现有技术相比，取消了调整片，连接组件长度方向的另一端具有压铸成型的块状体，并以能够沿旋转体的旋转切线方向移动的方式设置于旋转体上，以此替代原有的调整片。这样，一方面，减少了零件的数量，降低了零件成本;另一方面，便于产品总成的装配，降低了产品的装配成本。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型角度检测单元的分解立体图。
[0016]图2为本实用新型在靠背处于初始状态时，角度检测单元的示意图。
[0017]图3为本实用新型在靠背向后方旋转时，角度检测单元的示意图。
[0018]图4为本实用新型在靠背向前方旋转时，角度检测单元的示意图。
[0019]图5为本实用新型安全带卷收器主体的分解立体图。
[0020]图6为本实用新型安全带卷收器主体的侧视图。
[0021 ]图7为本实用新型安全带卷收器主体与靠背一起旋转的状态侧视图。
[0022]图8为安装了本实用新型的座椅侧视图。
【具体实施方式】
[0023]现结合附图对本实用新型做进一步描述。
[0024]参见图1，本实用新型是一种安全带卷收器，包括卷收器主体，该卷收器主体设置于座椅靠背内，座椅靠背能够相对于坐垫绕以座椅宽度方向作为轴向的轴旋转，具有通过朝卷取方向旋转而卷取安全带的带轴，并且具有锁止机构，该锁止机构工作而限制上述带轴朝与上述卷取方向相反的拉出方向的旋转。
[0025]加速度传感器，该加速度传感器具有通过惯性移动而使上述锁止机构工作的惯性质量体，并且具有以能够相对于上述卷收器主体绕规定的转动轴转动的，设置于卷收器主体的传感器壳体。
[0026]长条状的连结组件，该长条状的连结组件长度方向一端直接或者间接地连接于上述传感器壳体;通过沿长度方向变位而使上述传感器壳体相对于上述卷收器主体转动；长条状的连结组件长度方向另一端具有压铸成型的块状体244。
[0027]角度检测单元，该角度检测单元包括旋转体，该旋转体与上述座椅靠背的旋转一体地旋转;上述块状体244卡止于旋转体232的旋转切线方向上，以使块状体244能够沿上述旋转体232的旋转切线方向移动，通过上述旋转体232朝一方旋转，上述旋转体232从上述连结组件的长度方向的另一端侧开始卷取上述连结组件，并将上述连结组件朝其长度方向另一端侧牵拉而使上述连结组件移动。
[0028I还具有管254，长条状的连结组件通过管254的内侧，管254的长度方向基端部卡止于卷收器主体。
[0029]旋转体232还具有限位部236，该限位部236设置在旋转体232的旋转切线方向上，并且块状体244卡止于该限位部236。
[0030]图8为搭载有本实用新型安全带卷收器的车辆座椅。如该图所示，坐垫18的后方设置有靠背20，靠背20能够绕轴22向后方或前方旋转。在座椅上端内侧设置有安全带卷收器主体12。
[0031]参见图5-7，在安全带卷收器中，当车辆急减速时，球体110在加速度传感器中沿着传感器壳体102的弯曲面106向边缘滚动并上升。球体110将传感器杆130的伞状部134的底面向上推压，使传感器杆130绕传感器壳体102向上转动。接着，伞状部134的推压凸起136将V爪180的受压板184的下表面向上推压，使V爪180绕支撑轴178转动，V爪180的卡合爪随之上升，并与棘轮64外周的棘齿啮合，限制棘轮64朝拉出方向转动。
[0032]当车辆急减速，乘员惯性向前移动时，安全带38被牵拉，带轴36朝拉出方向旋转。锁止基座54形成于带轴36的上端，当锁止基座54与带轴36—起朝拉出方向旋转时，锁止基座54相对于棘轮64朝拉出方向旋转，设置于锁止基座54内的锁止爪56的外齿58相对于锁止基座54旋转，并与框架14的内齿60啮合。
[0033]而在正常情况下，带轴36朝拉出方向旋转时，锁止基座54随带轴36旋转。
[0034]参见图2-3，管254的长度方向基端部设有卡止件256，卡止件256卡在壳体212的管卡止部258内，连接部件242的一端固定在管254内，连接部件242的另一端与压铸成型的块状体244连接，块状体244经由螺钉286卡止于旋转体232的限位部236。
[0035]当靠背20绕轴22向后方或前方旋转时，从图2所示的状态起，固定于靠背20的壳体212朝箭头C方向旋转。与此相对，角度检测单元210的操作板固定片348与坐垫框架固定。因此，即使靠背20旋转，操作板342也不会转动，壳体212相对于操作板342朝箭头C方向相对旋转。当旋转体232欲与壳体212—起转动时，操作板推压片350与旋转体槽孔端部354干涉，从而限制旋转体232朝箭头C方向旋转。在该状态下，壳体212相对于旋转体232朝箭头C方向旋转，即旋转体232有相对于壳体212朝箭头D旋转时，连接部件242被从管254长度方向基端部拉出，并卷绕在旋转体232的卷绕部250。
[0036]当旋转体232的限位部236从壳体212的管卡止部258朝箭头D方向离开时，连结部件242克服传感器壳体操作部272内的作用力，在管254的内侧移动。在传感器壳体操作部272内，连结部件242向长度方向基端侧移动，连接部件242端部卡止的旋转体232转动，从而使与旋转体232啮合的小齿轮旋转。由此，加速度传感器的传感器壳体102相对于框架14转动，以抵消框架14随座椅靠背20的旋转。这样，传感器壳体102维持原来的姿态。
[0037]参见图2、4，在使靠背20向座椅前方倾倒的情况下，壳体212与靠背20—起向箭头D方向旋转，旋转体232与壳体212—起朝箭头D方向旋转，旋转体232的限位部236与壳体212的管卡止部258之间保持相对静止。因此，传感器壳体102不会转动。
[0038]在旋转体232与壳体212—起向箭头D方向旋转时，操作板342的推压片350从旋转体槽孔端部354离开，旋转体232不会与操作板342干涉，能够顺畅地使靠背20向座椅前方倾倒。
[0039]如上所述，旋转体232的限位部236远离壳体212的管卡止部258，限位部236与限制部326碰撞。
[0040]角度检测单元210的盖302利用紧固件322安装在壳体212上。在靠背初始状态，SP图2所示的状态下，块状体调节开口 282位于块状体244的长边方向的延长线上。当在该状态下，将螺丝刀等从壳体212的外侧通过块状体调节开口 282插入时，能够方便地与螺钉286的头部292卡合并使螺钉286沿中心轴线旋转。此时，连结部件242沿旋转体232的旋转切线方向移动，这样能够对靠背20初始状态下的传感器壳体102转动位置进行调整。
【主权项】
1.一种安全带卷收器，包括卷收器主体，该卷收器主体设置于座椅靠背内，具有带轴和锁止机构；加速度传感器，该加速度传感器具有惯性质量体和传感器壳体；长条状的连结组件，该长条状的连结组件长度方向一端直接或者间接地连接于上述传感器壳体；角度检测单元，该角度检测单元包括旋转体；其特征在于:长条状的连结组件长度方向另一端具有块状体(244)，块状体(244)卡止于旋转体(232)的旋转切线方向上。2.根据权利要求1所述的一种安全带卷收器，其特征在于:还具有管(254)，长条状的连结组件通过管(254)的内侧，管(254)的长度方向基端部卡止于卷收器主体。3.根据权利要求1所述的一种安全带卷收器，其特征在于:所述的旋转体(232)还具有限位部(236)，该限位部(236)设置在旋转体(232)的旋转切线方向上，并且块状体(244)卡止于该限位部(236)。
【专利摘要】本实用新型涉及汽车被动安全装置技术领域，具体地说是一种安全带卷收器，包括卷收器主体，长条状的连结组件长度方向另一端具有块状体，块状体卡止于旋转体的旋转切线方向上。本实用新型同现有技术相比，取消了调整片，连接组件长度方向的另一端具有压铸成型的块状体，并以能够沿旋转体的旋转切线方向移动的方式设置于旋转体上，以此替代原有的调整片。这样，一方面，减少了零件的数量，降低了零件成本；另一方面，便于产品总成的装配，降低了产品的装配成本。
【IPC分类】B60R22/34
【公开号】CN205239439
【申请号】CN201520867806
【发明人】赵伟, 王飞, 黄永亮, 徐俊
【申请人】延锋百利得（上海）汽车安全系统有限公司
【公开日】2016年5月18日
【申请日】2015年11月3日