专利名称：车用遮阳防眩镜旋转切换支架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于汽车遮阳和/或防眩镜支架，尤其是一种在不需要摘下支架的情况下，就可以方便的在遮阳镜或防眩镜之间实现交替切换的车用遮阳防眩镜旋转切换支架。
背景技术：
目前公知的车用遮阳镜或防眩镜是由固定支架，镜片组成，镜片固定在转轴上，使用时用手放下镜片，悬挂在驾驶员视线前方，起到防止眩光或者强光的作用。如中国专利文献CN2787489所公开的汽车日夜两用防眩镜，它是在一幅镜架上通过更换不同的功能的镜片来实现有白天防强光，夜晚防眩光的目的，使用时必须根据其使用的时间来选择不同的镜片，这样，当其中一块镜片被使用时，另外一块镜片就被闲置存放；再如中国专利文献 CN201009814公开的一种汽车日夜两用防眩镜，它包括日光防眩镜面板和夜间防眩镜面板， 在日光防眩镜面板上固定镜面支架，在夜间防眩镜面板上固定有镜面支架，镜面支架和镜面支架分别安装在位于汽车驾驶室内遮阳板上方和下方的托板上。这种防眩镜将日光防眩镜面板和夜间防眩镜面板通过安装带固定在汽车驾驶室内遮阳板上方和下方的托板上，可以方便的更换日夜的使用模式，而不用更换面板。但是，这种汽车日夜两用防眩镜在更换日夜使用模式时，还需要将汽车日夜两用防眩镜从汽车的遮阳板上取下来，翻面后再套在遮阳板上才可实现日夜模式的更换。中国专利文献CN201457231公开了一种汽车防眩镜，包括固定板，防眩镜支架及支架固定座，还包括伸缩板，所述的支架固定座至少为两个且成型为一体，所述的支架固定座设于固定板下部；将两个支架固定座成型为一体，并将遮阳镜和防眩镜分别设于两个固定座上，在选择日夜使用模式时，不需要摘下遮阳防眩镜，只需要将其中的所需要使用的镜面向下垂直，而另一个不使用的镜面折叠即可以实现日夜使用模式的交替切换，使用起来更方便。上述三种类型的汽车日夜两用防眩镜是目前公知的汽车日夜两用防眩镜的典型代表，但是，上述三种类型的汽车日夜两用防眩镜存在一个共同的缺陷，那就是在更换日夜使用模式时，镜片的切换不是十分方便。
实用新型内容本实用新型的目的是为了克服上述缺陷，本实用新型提供一种可以更方便地切换遮阳镜和防眩镜使用位置的车用遮阳防眩镜旋转切换支架。本实用新型的技术方案是提供一种车用遮阳防眩镜旋转切换支架，包括用于与汽车驾驶室部件连接的装夹部，在所述装夹部设有用于使横梁旋转的旋转机构，在所述旋转机构下面设有横梁，在所述横梁的两端分别设有镜片固定件和第二镜片固定件。作为对本实用新型的改进，所述旋转机构包括设有第二通孔的中间连接件，所述中间连接件与所述装夹部固定连接，在所述第二通孔的内壁上设有环形槽，在所述上横梁夹持件上设有至少对钩耳，所述钩耳卡在所述环形槽内使所述中间连接件与上横梁夹持件活动连接，在所述上横梁夹持件上设有轴向布置的弹簧，在弹簧顶端设有定位珠，在所述中间连接件的底面上设有定位孔，当定位珠卡在所述定位孔内时，将所述所述中间连接件与上横梁夹持件相对固定。作为对本实用新型的进一步改进，所述装夹部包括带第一圆弧面的第一装夹件和带第二圆弧面的第二装夹件，所述第一装夹件设在第二装夹件之上，与所述中间连接件固定连接，并将第二装夹件的平面部分夹在其间，在所述第二装夹件的平面部分的相对于所述中间连接件那一面的底面上设有只允许所述第二装夹件向外拉出的单向齿槽，在所述所述中间连接件上底面外沿设有定位齿及手柄，当所述第二装夹件被拉到预定位置后，所述定位齿卡在所述单向齿槽内，将所述第二装夹件定位。本实用新型采用了旋转机构将装夹部与横梁连在一起，这样就实现了让车用遮阳镜和防眩镜可以实时切换到同一位置功能，可以让遮阳镜和防眩镜同时满足使用位置要求。且镜片的切换操作变的更加简单。
[0009]图1是本实用新型一种实施例的分解结构示意图。[0010]图2是图1所示实施例组合后的立体结构示意图。[0011]图3是图2的剖视结构示意图。[0012]图4是图1中的锁定圆片的立体结构示意图。[0013]图5是图1中的横梁的立体结构示意图(定位槽朝上)。[0014]图6是锁定圆片与横梁组合后的剖视结构示意图(定位状态)。[0015]图7是锁定圆片与横梁组合后的剖视结构示意图(非定位状态)。[0016]图8是图1中装夹部与中间连接件的组合状态示意图。[0017]图9是图1中的中间连接件与上横梁夹持件的组合状态示意图。
具体实施方式请参见图1，图1揭示的是一种车用遮阳防眩镜旋转切换支架，包括用于与汽车驾驶室部件(比如说，遮阳板或汽车前挡风玻璃等)连接的装夹部1，在所述装夹部1上连接有横梁夹持部2，在所述横梁夹持部2上设有横梁槽21，横梁3穿插在所述横梁槽21内，所述横梁3的两端露出于横梁槽21，在所述横梁3的一端设有用于固定遮阳镜片5 (参见图 2)的镜片固定件31，在所述横梁3的另一端设有用于固定防眩镜片6(参见图幻的第二镜片固定件35 ；所述镜片固定件31外侧设有第一转轴51，在第一转轴51的表面上设有第一转齿511，在所述横梁3的与第一转轴51相应的一端设有第一转轴孔36，在第一转轴孔36 的内表面设有与第一转齿511相配合的卡槽361，所述镜片固定件31通过第一转轴51装配在所述横梁3上，并可以在第一转轴孔36内旋转，以达到不需要使用该镜片时，将其折叠而不影响驾驶员视线的目的；与镜片固定件31类似，所述第二镜片固定件35外侧设有第二转轴61，在第一转轴61的表面上设有第二转齿611，在所述横梁3的与第二转轴61相应的一端设有第二转轴孔37，在第二转轴孔37的内表面设有与第二转齿611相配合的第二卡槽 371，所述第二镜片固定件35通过第二转轴61装配在所述横梁3上，并可以在第二转轴孔 37内旋转，以达到不需要使用该镜片时，将其折叠的目的。分别在镜片固定件31和第二镜片固定件35的装配槽311、351内装上遮阳镜片5和防眩镜片6，本实用新型就成了一幅车用遮阳防眩镜。如图2和图3所示。在所述装夹部1与横梁夹持部2之间还设有用于使横梁3旋转的旋转机构4。所述旋转机构4包括设有第二通孔41的中间连接件42，所述中间连接件42与所述装夹部1 通过卡耳46与装夹部1的第一装夹件11上的卡孔112 (装夹部1的具体结构下述)固定连接，在所述第二通孔41的内壁上设有环形槽43，在所述上横梁夹持件22上设有至少一对钩耳221 (本实施例中为四对钩耳221)，所述钩耳221卡在所述环形槽43内使所述中间连接件42与上横梁夹持件22活动连接，在所述上横梁夹持件22上设有轴向布置的弹簧222， 在弹簧222顶端设有定位珠223，在所述中间连接件42的底面上设有定位孔421 (见图8)， 当定位珠223卡在所述定位孔421内时，将所述所述中间连接件42与上横梁夹持件22相对固定(见图9)。如果需要切换不同的镜片，如从遮阳镜5切换为防眩镜6，只需用手旋转横梁3就可以方便地将两者进行180底切换。本实施例中，所述横梁夹持部2包括上横梁夹持件22和下横梁夹持件23，所述上横梁夹持件22和下横梁夹持件23通过设置在下横梁夹持件23上的卡耳233 (本实施例中一共四个)与设置在上横梁夹持件22上的卡孔(不可见)扣合后形成所述横梁槽21。在所述横梁夹持部2上设有用于锁定横梁3的定位机构32。所述定位机构32包括锁定圆片 321，在所述下横梁夹持件23上设有与所述锁定圆片321直径相吻合的通孔231，在所述通孔231的内壁上设有圆槽232，在所述锁定圆片321外圈设有凸沿322，所述凸沿322卡在所述圆槽232内，使锁定圆片321与所述下横梁夹持件23活动连接；在所述锁定圆片321 上平面323上分别对称设有一向上凸起的圆弧段324，在所述横梁3的下底面33上设有与圆弧段3M弧度相同的圆弧槽34(见图幻，旋转所述锁定圆片321使所述圆弧段3M卡入所述圆弧槽34内，横梁3被锁定(参见图4和图6)；反方向旋转所述锁定圆片321使所述圆弧段3M脱离所述圆弧槽34，横梁3被解锁(参见图7)，解锁后，横梁3可以被前后拉动，以适合不同驾驶员的需要，如果要重新定位横梁3，只需重新旋转锁定圆片321，使所述圆弧段3M卡入所述圆弧槽34内，即可。本实施例中，所述装夹部1包括带第一圆弧面111的第一装夹件11和带第二圆弧面123的第二装夹件12，所述第一装夹件11设在第二装夹件12之上，与所述中间连接件42 固定连接，并将第二装夹件12的平面部分121夹在其间，在所述第二装夹件12的平面部分 121的相对于所述中间连接件42那一面的底面上设有只允许所述第二装夹件12向外拉出的单向齿槽122 (见图幻，在所述所述中间连接件42上底面外沿设有定位齿44及手柄45， 当所述第二装夹件12被拉到预定位置后，所述定位齿44卡在所述单向齿槽122内，将所述第二装夹件12定位；当需要向内拉第二装夹件12时，只需轻轻用手压下手柄45，使定位齿 44与单向齿槽122脱离，即可。本实用新型中，如果将装夹部1设计成吸盘结构，就可以直接将本实用新型吸附汽车挡风玻璃上使用。
权利要求1.一种车用遮阳防眩镜旋转切换支架，包括用于与汽车驾驶室部件连接的装夹部 (1)，其特征在于在所述装夹部(1)设有用于使横梁C3)旋转的旋转机构G)，在所述旋转机构(4)下面设有横梁(3)，在所述横梁(3)的两端分别设有镜片固定件(31)和第二镜片固定件(35)。
2.根据权利要求1所述的车用遮阳防眩镜旋转切换支架，其特征在于所述旋转机构 (4)包括设有第二通孔Gl)的中间连接件(42)，所述中间连接件0 与所述装夹部(1) 固定连接，在所述第二通孔Gl)的内壁上设有环形槽(43)，在所述上横梁夹持件0 上设有至少对钩耳021)，所述钩耳(221)卡在所述环形槽内使所述中间连接件0 与上横梁夹持件0 活动连接，在所述上横梁夹持件0 上设有轴向布置的弹簧022)，在弹簧(22 顶端设有定位珠023)，在所述中间连接件0 的底面上设有定位孔G21)，当定位珠(22 卡在所述定位孔021)内时，将所述所述中间连接件0 与上横梁夹持件02) 相对固定。
3.根据权利要求1或2所述的车用遮阳防眩镜旋转切换支架，其特征在于所述装夹部(1)包括带第一圆弧面(111)的第一装夹件(11)和带第二圆弧面(12 的第二装夹件(12)，所述第一装夹件(11)设在第二装夹件(1 之上，与所述中间连接件0 固定连接，并将第二装夹件(1 的平面部分(121)夹在其间，在所述第二装夹件(1 的平面部分(121)的相对于所述中间连接件0 那一面的底面上设有只允许所述第二装夹件(12)向外拉出的单向齿槽(122)，在所述所述中间连接件0 上底面外沿设有定位齿G4)及手柄(45)，当所述第二装夹件(12)被拉到预定位置后，所述定位齿G4)卡在所述单向齿槽(122)内，将所述第二装夹件(12)定位。
专利摘要一种车用遮阳防眩镜旋转切换支架，包括用于与汽车驾驶室部件连接的装夹部(1)，在所述装夹部(1)设有用于使横梁(3)旋转的旋转机构(4)，在所述旋转机构(4)下面设有横梁(3)，在所述横梁(3)的两端分别设有镜片固定件(31)和第二镜片固定件(35)。本实用新型采用了旋转机构将装夹部与横梁连在一起，这样就实现了让车用遮阳镜和防眩镜可以实时切换到同一位置功能，可以让遮阳镜和防眩镜同时满足使用位置要求。且镜片的切换操作变的更加简单。
文档编号B60J3/02GK201980053SQ20112010434
公开日2011年9月21日 申请日期2011年4月7日 优先权日2011年4月7日
发明者吴岳松, 杨虎 申请人:吴岳松, 杨虎