专利名称：一种采用低电压直流电的蜈蚣形客运电车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及城市交通工具领域，尤其是客运电车。
背景技术：
随着经济的发展，城市中各种车辆迅速增加，道路堵塞现象已成为常态，人们陷入出行难的困境。为了改善城市交通状况，必须大力发展公交车辆，使公交网络化，少开私家车，努力提高道路上的通过率。这就要求公交车辆小型化，提高灵活性，车辆不仅能在宽阔的大道上行驶，也能在窄道上行驶，而且车辆是节能的，环保的，乘坐舒适的，安全可靠的。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种新型的客运车辆，不仅能适应宽阔大道的行驶，也能在较窄的便道、道路弯曲、地势复杂的便道上通过，并具有节能环保安全的特性。实现上述实用新型目的的技术方案如下一种采用低电压直流电的蜈蚣形客运电车，具有灵活行驶的车体，能在轨道上行驶，以低压直流电为动力。车体由一节或多节车厢组成，车厢长度短，相邻两车厢通过球型连接器相连，在车厢底盘中央装有一根横向的车轮轴，在车轮轴的左、右端各装有一个车轮，在车轮上装有低压直流电机，在道路上设有行车轨道，沿着轨道的顶面嵌装有S形开口供电装置，S形开口供电装置上匹配有输入电流的采电器，采电器通过车厢中的配电装置与直流电机电连接。蜈蚣形客运电车车厢长度为车厢宽度的0. 8-2倍，车厢左、右两侧壁装有车门，两车厢的连接厢壁为折叠式厢壁。在车箱底部车轮轴前后分别装有连接器安装架，在连接器安装架端部与球型连接器的一端连接，球型连接器的另一端与相邻车厢的安装架前端连接。装在车轮上的低压直流电机的定子装置在车轴上，转子组合在车轮上，在车轮的外缘上装有司壁克和刹车块。沿着轨道顶面嵌装的S形开口供电装置，外壁为弹性体件，在底部装有角形导电条，外壁顶部开有S形的采电器插入口。采电器具有叉形采电头，两叉臂的压脚与S形开口供电装置角形导电条两侧面滑动接触。配电装置的电源线与车站的充电设备连接。车站的充电设备与太阳能电池板连接。在配电装置上连接有备用电池。本实用新型采用低压直流电作为动力，道路上设有轨道，轨道可以是双轨，也可以单轨，采用双轨的两车轮都装有直流电机，两轮都是主动轮，如是单轨，一轮为直流电机主动轮另一轮为从动轮。装在轨道顶面上的S形开口供电装置采用弹性材料作为外壁材料，具有弹性。平时鼓起，当车轮压上时外壁下缩，角形导电条显露出来，叉形采电头通过S 形开口处进入橡皮内壁，与角形导电条接触导电，车轮向前滚动，叉形采电头压脚压在角形导电条上同时向前滑动，通过配电装置保证不间断地向直流电机供电，S形开口结构避免了雨水，尘土的侵入，保证了角形导电条表面不受侵蚀，延长使用寿命。[0010]本实用新型具有以下有益效果1、因为车厢短，每节车厢只有中间一对轮子，车厢的链接壁是折叠式车壁，因此车辆行驶时可随着轨道高低左右的多变而行驶自如，像蜈蚣一样弯弯曲曲、高高低低地向前行进，对道路变化的适应性强，可以到达大车辆无法通行的地方，保证城市交通网络布置密集，有利缓解交通拥挤。2、每个车厢只有两个轮子着轨，乘坐舒适，不会产生大的颠簸摇晃。3、用太阳能供应的低压直流电作为补充动力，对车辆正常行驶安全可靠，而且节能环保。4、每节车厢乘坐人少，改善了车厢环境，且两侧都设有车门，上下车方便。
图1为本实用新型的车厢底部结构仰视示意图图2为嵌装在轨道顶面的S形开口供电装置结构示意图。图中各标号的名称为1---车厢1地板、2—与车厢1相邻的车厢2地板、3—折叠式车厢壁、4—装有低压直流电机的车轮、5—球型连接器、6—车轮轴、7—连接器安装架、8—车厢间过度底板、9-一装在道路上的行车轨道、10—S形开口供电装置底盘、11—角形导电条、 12-—橡皮外壁、13-—S形开口。
具体实施方案现以下列实施例并结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明。蜈蚣形车厢长度为1. 5米，宽度为1. 8米，在两车厢的连接处铺有过度底板8，与其相接的两侧车厢壁板为折叠式车厢壁3，在底盘中央装有横向的车轮轴6，在车轮轴两端装有带低压直流电机的车轮4，车轮轴6连接着连接器安装架7，在安装架端部装有球型连接器5，将相邻的车厢1 和车厢2连接，在车厢内纵向轴线上装有背靠背的两排座椅共8张，在两侧车厢壁都装有车门，供上下车用。在座椅下存放有备用电池和配电装置。在配电装置上装有叉形采电头配电装置再与直流电机电连接，在道路上设有电车轨道9，在轨道顶面嵌装S形开口供电装置，该装置外壁为橡胶件或具有弹性的塑料件12，在底盘10上具有铜材制作的角形导电条 11，弹性体外壁顶部暴露于轨道顶面外，开有S形开口 13，叉形采电头从S形开口伸入，与角形导电条两侧电联接。当车辆开动时叉形采电头压脚在角形导电条两侧面滑动，进行电传导。S形开口既能使叉形采电头伸入，又能防止雨水、尘土进入，又能起绝缘作用。两轨道的轨距为1. 2米。
权利要求1.一种采用低电压直流电的蜈蚣形客运电车，具有车体，轨道，供电装置，其特征为车体由一节或多节车厢组成，车厢长度短，在车厢底盘中央装有一根横向的车轮轴，在车轮轴左右端各装有一个车轮，相邻两车厢通过球型连接器连接，在车轮上装有低压直流电机，在道路上设有行车轨道，沿着轨道的顶面嵌装有S形开口供电装置，S形开口供电装置上匹配有输入电流的采电器，采电器通过车厢中的配电装置与直流电机连接。
2.根据权利要求1所述的采用低电压直流电的蜈蚣形客运电车，其特征为车厢长度为车厢宽度的0. 8-2倍，车厢左右两侧厢壁装有车门，两车厢之间的连接厢壁为折叠式厢壁。
3.根据权利要求1所述的采用低电压直流电的蜈蚣形客运电车，其特征为在车厢底部车轮轴前后分别装有连接器安装架，在连接器安装架端部装有球型连接器。
4.根据权利要求1所述的采用低电压直流电的蜈蚣形客运电车，其特征为装在车轮上的低压直流电机的定子装在车轴上，转子组合在车轮上，在车轮的外缘上装有司壁克和刹车块。
5.根据权利要求1所述的采用低电压直流电的蜈蚣形客运电车，其特征为沿着轨道顶面装置的S形开口给电装置，外壁为弹性体件，在底部装有角型导电条，外壁顶部开有S形的采电器插入口。
6.根据权利要求1或5所述的采用低压直流电的蜈蚣形客运电车，其特征为采电器具有叉形采电头，两叉臂的压脚与S形开口供电装置角形导电条两侧面滑动接触。
7 根据权利要求1所述的采用低电压直流电的蜈蚣形客运电车，其特征为连接配电装置的电源线与车站的充电设备连接。
8.根据权利要求7所述的采用低电压直流电的蜈蚣形客运电车，其特征为车站的充电设备与太阳能电池板连接。
9.根据权利要求1所述的采用低电压直流电的蜈蚣形客运电车，其特征为在配电装置上连接有备用电池。
10.根据权利要求5所述的采用低电压直流电的蜈蚣形客运电车，其特征为S形开口给电装置，外壁由橡胶件或弹性塑料件制成。
专利摘要本实用新型为一种采用低电压直流电的蜈蚣形客运电车，涉及城市交通运输工具，目前城市车辆迅速增加，交通拥堵成了常态，为克服这一严重问题必须大力发展公交运输，使公交网络化，车辆小型化，使之能在较窄的道路上也能发展公交路线，为此本实用新型公开了一种由一节或多节长度较短车厢组成的车体，在车轮上装有低压直流电机，并装有采电器，在道路上设有行车轨道，沿着轨道的顶面嵌有S形开口供电装置。本实用新型有利密集布置交通网络，缓解交通拥挤，同时具有乘坐舒适，安全可靠，节能环保等有益效果。
文档编号B60M1/30GK202219785SQ20112021146
公开日2012年5月16日 申请日期2011年6月21日 优先权日2011年6月21日
发明者徐冲 申请人:徐冲