专利名称：工程车加固型车轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及工程车辆领域，特别是一种用于工程车的加固型车轮。
背景技术：
工程车辆的车轮由轮辋，轮辐和挡圈组合而成。轮辋，轮辐通过焊接固定为一个整体，带有开口的挡圈卡合在轮辋外侧固定轮胎，在使用过程中发现，由于标准型钢轮辋的厚度较薄(6. 2mm)，影响到车轮的使用强度，对于一些对车轮强度要求较高的工程车辆来说， 现有的车轮无法满足它们的使用需求。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种用于工程车的加固型车，解决现有技术存在的车轮强度不够，影响特殊要求工程车辆使用需求的问题。本实用新型的目的是通过以下技术方案予以实现的，工程车加固型车轮，由轮辋， 轮辐和挡圈组成，轮辐固定于轮辋的内圈，挡圈卡合在轮辋的外侧，其特征是，所述轮辋内壁焊接一个加固垫圈，所述轮辐焊接固定于加固垫圈的内壁。所述加固垫圈为圆桶形，其外圆直径与轮辋的内圆直径相同。本实用新型与现有技术相比所具有的有益效果是由于在轮辋内侧增加一个加固垫圈，相当于增加了轮辋的厚度，同时增加了轮辐支撑处的厚度，因而增强了车轮的使用强度，能够满足各种工程车辆的特殊强度使用需求。
图1为本实用新型实施例结构示意图。图中1-轮辋，2-轮辐，3-挡圈，4-加固垫圈。
具体实施方式
以下结合附图对实用新型作进一步详细说明。如图1所示，本实用新型所提供的加固型车轮，包括轮辋1，轮辐2和挡圈3，根据工程车车轮的实际使用情况，在不改变其标准型钢断面尺寸的前提下，在轮辋1内壁焊接一个圆桶形加固垫圈4，加固垫圈4的外圆直径与轮辋1的内圆直径相同，加固垫圈4的厚度以6 IOmm为宜。加固垫圈的增设，不仅增加了轮辋的厚度，同时增加了轮辐支撑处的厚度，大大增强了车轮的使用强度。上述实施例仅是本实用新型的较佳实施方式，详细说明了本实用新型的技术构思和实施要点，并非是对本实用新型的保护范围进行限制，凡根据本实用新型精神实质所作的任何简单修改及等效结构变换或修饰，均应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.工程车加固型车轮，由轮辋，轮辐和挡圈组成，轮辐固定于轮辋的内圈，挡圈卡合在轮辋的外侧，其特征在于所述轮辋内壁焊接一个加固垫圈，所述轮辐焊接固定于加固垫圈的内壁。
2.根据权利要求1所述的工程车加固型车轮，其特征在于所述加固垫圈为圆桶形，其外圆直径与轮辋的内圆直径相同。
专利摘要本实用新型公开一种用于工程车的加固型车轮，由轮辋，轮辐和挡圈组成，轮辐固定于轮辋的内圈，挡圈卡合在轮辋的外侧，其特征是，所述轮辋内壁焊接一个加固垫圈，所述轮辐焊接固定于加固垫圈的内壁，所述加固垫圈为圆桶形，其外圆直径与轮辋的内圆直径相同；本实用新型与现有技术相比所具有的有益效果是由于在轮辋内侧增加一个加固垫圈，相当于增加了轮辋的厚度，同时增加了轮辐支撑处的厚度，因而增强了车轮的使用强度，能够满足各种工程车辆的特殊强度使用需求。
文档编号B60B21/12GK202186236SQ20112021069
公开日2012年4月11日 申请日期2011年6月21日 优先权日2011年6月21日
发明者孙贤标 申请人:蚌埠江淮车轮有限公司