稳定型矿山工程车的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种工程车，尤其是平衡型矿山工程车。该工程车包括车厢、托板、固定架、连接杆、滚轮和避震器，托板上端与车厢焊接连接，托板底部通过避震器与连接杆固定连接，托板底部中央设有固定架，连接杆一端设有滚轮，另一端与固定架相连，托板的左右两端分别于轮轴杆固定连接，轮轴杆底部设有副轮，副轮与滚轮置于同一水平线上，固定架左右两侧设有配重块，轮轴杆通过螺栓与托板固定连接，该工程车能够稳定车体重心，从而保证了车体运行的稳定，节约了成本，提高了功效。
【专利说明】 稳定型矿山工程车
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种工程车，尤其是稳定型矿山工程车。
【背景技术】
[0002]目前矿山工地上需要将矿区的矿物运送到矿区外，最常使用的运输工具是矿山工程车，现有的矿山工程车包括底盘和用于装载矿物的车厢，矿山工程车是将货物装载到车厢内，然后将矿物运输到矿区外。而现有的工程车的车体较高，装载货物运输速度较快时，容易发生重心不稳，从而可能会造成车体倾斜，影响行车安全。
实用新型内容
[0003]为了克服现有的工程车运行重心不稳的不足，本实用新型提供了稳定型矿山工程车。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:平衡型矿山工程车，包括车厢、托板、固定架、连接杆、滚轮和避震器，托板上端与车厢焊接连接，托板底部通过避震器与连接杆固定连接，托板底部中央设有固定架，连接杆一端设有滚轮，另一端与固定架相连，托板的左右两端分别于轮轴杆固定连接，轮轴杆底部设有副轮，副轮与滚轮置于同一水平线上。
[0005]根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括固定架左右两侧设有配重块。
[0006]根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括轮轴杆通过螺栓与托板固定连接。
[0007]本实用新型的有益效果是，该工程车能够稳定车体重心，从而保证了车体运行的稳定，节约了成本，提高了功效。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0009]图1是本实用新型的结构示意图。
[0010]图中1.车厢，2.托板，3.固定架，4.连接杆，5.滚轮，6.避震器，7.轮轴杆，8.副轮，9.螺栓，10.配重块。
【具体实施方式】
[0011]如图1是本实用新型的结构示意图，平衡型矿山工程车，包括车厢1、托板2、固定架3、连接杆4、滚轮5和避震器6，托板2上端与车厢I焊接连接，托板2底部通过避震器6与连接杆4固定连接，托板2底部中央设有固定架3，连接杆4 一端设有滚轮5，另一端与固定架3相连，托板2的左右两端分别于轮轴杆7固定连接，轮轴杆7底部设有副轮8，副轮8与滚轮5置于同一水平线上，固定架3左右两侧设有配重块10，轮轴杆7通过螺栓9与托板2固定连接。
[0012]当矿山工程车运行时，托板2两端的轮轴杆7与整个车体呈一个斜角，使得整个车体成为一个梯形，而副轮8可以在保持车体框架稳定时帮助车体运行，配重块10可以增加整个车体的重心，该工程车能够稳定车体重心，从而保证了车体运行的稳定，节约了成本，提1? 了功效。
【权利要求】
1.平衡型矿山工程车，包括车厢(I)、托板(2)、固定架(3)、连接杆(4)、滚轮(5)和避震器(6 )，托板(2 )上端与车厢(I)焊接连接，托板(2 )底部通过避震器(6 )与连接杆(4 )固定连接，托板(2)底部中央设有固定架(3)，连接杆(4) 一端设有滚轮(5)，另一端与固定架(3 )相连，其特征是，托板(2 )的左右两端分别于轮轴杆(7 )固定连接，轮轴杆(7 )底部设有副轮(8)，副轮(8)与滚轮(5)置于同一水平线上。
2.根据权利要求1所述的平衡型矿山工程车，其特征是，固定架(3)左右两侧设有配重块(10)。
3.根据权利要求1所述的平衡型矿山工程车，其特征是，轮轴杆(7)通过螺栓(9)与托板(2)固定连接。
【文档编号】B62D37/00GK204037524SQ201420346912
【公开日】2014年12月24日 申请日期:2014年6月27日 优先权日:2014年6月27日
【发明者】吴凯 申请人:江苏东吴新材料科技有限公司