专利名称：吸能盒的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车安全防护装置，尤其是指一种吸能盒。
背景技术：
汽车正面碰撞中，主要通过车辆前部吸能盒的压缩变形来充分吸收碰撞动能及减小最大撞击力以缓和冲击，因此吸能盒的碰撞吸能特性和压缩变形模式将决定着车身结构在碰撞发生时的响应。现有汽车前纵梁吸能盒结构主要靠设计诱导槽使其在碰撞过程中产生变形来吸收能量，但是由于钢板本身的特性导致其变形不稳定并且吸能能力差，吸能盒的形变为非对称叠缩式，非对称叠缩式变形是以吸能盒中部或者吸能盒的根部为变形起点的不稳定变形方式，在碰撞的后期，由于吸能盒发生了完全压缩，所以吸能盒结构本身的塑性变形不能完全吸收碰撞动能，从而导致车体发生碰撞时能量吸收不稳定，不能很好的保护乘员安全。公告日为2011年04月20日，公告号为CN · 201800661U的中国专利公开了一种吸能装置，所述吸能装置包括保险杆蒙皮、吸能盒、副车架，在保险杆蒙皮和副车架之间设有空行空间，所述吸能盒设置所述空行空间内，并且所述吸能盒与副车架连接。其优点是利用了空行空间来吸收碰撞能量，能提前感知碰撞事故信号，及时启动车辆各级碰撞保护装置，充分保护了车内乘员安全。其不足之处是吸能盒轴向变形不稳定，不能很好的吸收碰撞动能。
实用新型内容本实用新型的目的是克服现有技术的吸能盒轴向变形不稳定，能量吸收不充分的不足，提供一种能稳定变形，充分吸收碰撞动能的吸能盒。为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案一种吸能盒，由外壳和内部的蜂窝芯组成，所述蜂窝芯的蜂窝孔纵向排列。蜂窝芯具有优异的力学性能和吸收能力，蜂窝式结构是目前强度比、刚度比较大的一种轻型结构，蜂窝芯在其轴向方向有良好承受载荷能力并且在单一方向发生稳定变形时可以吸收大量能量，将蜂窝芯焊接在具有合理变形结构的前纵梁吸能盒内，使其在汽车发生正面碰撞时能够充分吸收车体动能。作为优选，所述蜂窝芯为多层铝合金蜂窝夹芯板叠加组成。铝合金蜂窝夹芯板是由上下两层极薄的面板和中间一个较厚蜂窝芯子粘接而构成的一种复合结构板，铝合金蜂窝夹芯板通常采用高强度合金铝板作为面板与底板，中间用同材质的铝合金蜂窝芯复合制造而成。相同重量的铝蜂窝芯吸能盒与普通吸能盒相比具有高的吸能效率，在整车设计中有助于降低车身重量。在铝蜂窝芯厚度和边长相同的情况下，随着夹层数的增加，抗压能力提高。蜂窝芯的压溃过程中，每层蜂窝形成一个压缩单元，多层蜂窝结构的压溃形成近似对称叠缩式变形，对称叠缩式变形是从吸能盒前端开始变形，并逐步向后推移的变形方式。多夹层蜂窝结构的压溃总是自上而下逐层先后达到塑性坍塌阶段和密实化阶段，从而最大化的吸收碰撞能量。[0007]作为优选，所述铝合金蜂窝夹芯板的蜂窝夹芯的形状为正六边形。蜂窝夹芯板的蜂窝夹芯形状有正方形、菱形、圆形、三角形、正六边形等，其中以正六边形压缩性能最稳定，应用也最为常见。作为优选，所述外壳表面设有多层诱导槽，诱导槽的设置进一步使吸能盒的压溃为对称叠缩式压缩，多层诱导槽的设置进一步加大了碰撞能量的吸收。作为优选，与每层蜂窝夹芯板对应的外壳上都设置有一个诱导槽，这样设置可保证每层蜂窝结构形成一个压溃单元。作为优选，所述的诱导槽可设置成内凹型、外凸型或内凹外凸交替型。本实用新型的有益效果是(1)结构简单，易于制造，只需在原有吸能盒的内部加入铝蜂窝芯即可。(2)能稳定变形，充分吸收碰撞能量。
图1是本实用新型的一种结构示意图；图2是本实用新型的另一种结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图与具体实施方式
对本实用新型作进一步描述。本实用新型的一种吸能盒，如图1和2所示，它位于汽车横梁两端与纵梁的连接部位，与横梁和纵梁的连接采用焊接或者螺纹连接，由外壳2和蜂窝芯1组成，蜂窝芯1的蜂窝孔纵向排列，蜂窝芯1焊接于外壳2内，蜂窝芯由三层铝合金蜂窝夹芯板叠加构成，铝合金蜂窝夹芯板的蜂窝夹芯的形状为正六边形，外壳2为钢板焊接而成，其截面为D字形，也可设置为圆形或者矩形等，夕卜壳2表面设有多层内凹诱导槽3，每层蜂窝夹芯板对应的外壳上都设置有一个诱导槽3，根据需要诱导槽3也可设置外凸型或内凹外凸交替型。当车辆发生正面碰撞时，横梁将撞击力传递给吸能盒，吸能盒发生压溃，由于吸能盒内部采用多层铝合金蜂窝夹芯板组成的蜂窝芯结构，使吸能盒的压溃为从与横梁连接侧向与纵梁连接侧逐步达到塑性坍塌阶段和密实化阶段，直到吸能盒整体达到密实化阶段时，吸能盒吸收能量才达到饱和，此时吸能盒才将剩余能量传递给纵梁。加入蜂窝芯结构， 很好的解决了单纯钢板制成的吸能盒变形不稳定的问题，使吸能盒的变形达到近似与对称叠缩式变形效果。
权利要求1.一种吸能盒，其特征在于，它由外壳和内部的蜂窝芯组成，所述蜂窝芯的蜂窝孔纵向排列。
2.根据权利要求1所述的吸能盒，其特征在于，所述蜂窝芯由多层铝合金蜂窝夹芯板叠加构成。
3.根据权利要求2所述的吸能盒，其特征在于，所述铝合金蜂窝夹芯板的蜂窝夹芯的形状为正六边形。
4.根据权利要求1所述的吸能盒，其特征在于，所述外壳表面设有多层诱导槽。
5.根据权利要求4所述的吸能盒，其特征在于，与每层蜂窝夹芯板对应的外壳上都设置有一个诱导槽。
6.根据权利要求4或5所述的吸能盒，其特征在于，所述的诱导槽可设置成内凹型、夕卜凸型或内凹外凸交替型。
专利摘要本实用新型涉及一种吸能盒，旨在提供一种结构简单，能稳定变形，充分吸收碰撞能量的吸能盒。包括外壳和位于外壳内部的蜂窝芯，蜂窝芯具有若干蜂窝孔，蜂窝孔呈纵向排列。蜂窝芯由铝合金蜂窝夹芯板叠加组成。外壳表面交替设置有多层诱导槽。本实用新型通过在吸能盒内增加铝蜂窝芯来使吸能盒变形稳定，达到发生正面碰撞时吸能充分的目的。
文档编号B60R19/34GK202294642SQ201120260539
公开日2012年7月4日 申请日期2011年7月22日 优先权日2011年7月22日
发明者刘卫国, 王纯, 赵福全, 郝一风, 马芳武, 龚洁 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司