专利名称：轨道交通机车车辆电动升降平车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及检修设备领域，具体的说是一种轨道交通机车车辆电动升降平车。
背景技术：
转向架构架是列车运行中最易磨损和发生疲劳损坏的零部件之一，为确保列车安全运行，转向架构架需经常进行检修、探伤。由于转向架构架结构复杂，体积大，重量重，要想方便的对其进行全方位检修、检测、拆卸或组装零部件，就需要在各检修工位对构架进行支撑，且支撑高度可根据检修需要进行升降。此前车辆段都采用支撑架进行支撑，高度无法调整，使得检修劳动强度和工作量大大增加，而且检修效率和质量也较低。
发明内容本实用新型的目的是提供一种轨道交通机车车辆电动升降平车，能够将结构复杂，体积大，重量重的转向架构架安全地输送到每个工位，并便于各工位的检修和装卸。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种轨道交通机车车辆电动升降平车，包括电动轨道平车和升降机构，所述电动轨道平车由车架1和车轮2组成，所述车轮上设置有电机3和变速机4，所述升降机构由导向座5和升降柱6组成，所述导向座设置于车架上，所述升降柱通过直线导轨7与导向座5连接，所述导向座和升降柱通过液压缸8 连接，升降柱可沿直线导轨7上下运动，每两个升降柱通过一个举升连接梁9连接。上述的一种轨道交通机车车辆电动升降平车，它还包括液压系统，所述液压系统内设置有液压站10。上述的一种轨道交通机车车辆电动升降平车，它还包括控制系统，所述控制系统用于平车运动控制，举升机构的升降控制和安全控制。上述车架上设置有蓄电池11。本实用新型具有的有益效果本实用新型提供一种能够将转向架构架安全地输送到每个工位，且可将构架举升到一定的高度，便于各工位的检修和装卸的轨道交通机车车辆电动升降平车，大大提高了构架检修效率和降低了工人劳动强度。
图1是本实用新型的主视图；图2是本实用立体图。图中1是车架，2是车轮，3是电机，4是变速机，5是导向座，6是升降柱，7是直线导轨，8是液压缸，9是举升连接梁，10是液压站，11是蓄电池。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步说明[0013]如图1-2所示，本实用新型为一种轨道交通机车车辆电动升降平车，包括电动轨道平车和升降机构，所述电动轨道平车由车架1和车轮2组成，所述车轮上设置有电机3和变速机4，所述升降机构由导向座5和升降柱6组成，所述导向座设置于车架上，所述升降柱通过直线导轨7与导向座5连接，所述导向座和升降柱通过液压缸8连接，升降柱可沿直线导轨7上下运动，每两个升降柱通过一个举升连接梁9连接。上述的一种轨道交通机车车辆电动升降平车，它还包括液压系统，所述液压系统内设置有液压站10。上述的一种轨道交通机车车辆电动升降平车，它还包括控制系统，所述控制系统用于平车运动控制，举升机构的升降控制和安全控制。上述车架上设置有蓄电池11。电动轨道平车主要由车架及安装在车架上的四个行走车轮，由安装在车架及车轮上的电机及变速机驱动，由蓄电池提供电能；升降机构的四个导向座连接在车架上，四个升降柱通过直线导轨与导向座相连、四个液压缸分别连接导向座和升降柱，在液压缸的作用下升降柱可延直线导轨上下运动、每两个举升柱通过一个举升梁连接，液压系统主要由安装在车架上的液压站和控制阀等构成，电气控制系统主要完成平车运动控制、举升机构的升降控制、安全控制。这种车由车架和车轮构成运载体，由电机、减速器驱动车轮实现构架的输送，由液压系统驱动油缸，带动升降柱的实现构架的升降，由电气控制系统实现各功能的顺序控制。本实用新型工作时利用自身的升降功能将构架放置到连接横梁上或利用吊装设备将构架吊装到连接横梁上定位，根据需要将载有构架的车运行到指定地点，启动液压系统，升降构架的高度，完成构架的装卸运送和举升功能。
权利要求1.一种轨道交通机车车辆电动升降平车，包括电动轨道平车和升降机构，其特征在于 所述电动轨道平车由车架(1)和车轮( 组成，所述车轮上设置有电机C3)和变速机G)， 所述升降机构由导向座( 和升降柱(6)组成，所述导向座设置于车架上，所述升降柱通过直线导轨(7)与导向座( 连接，所述导向座和升降柱通过液压缸(8)连接，升降柱可沿直线导轨(7)上下运动，每两个升降柱通过一个举升连接梁(9)连接。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通机车车辆电动升降平车，其特征在于它还包括液压系统，所述液压系统内设置有液压站(10)。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通机车车辆电动升降平车，其特征在于它还包括控制系统，所述控制系统用于平车运动控制，举升机构的升降控制和安全控制。
4.根据权利要求1所述的一种轨道交通机车车辆电动升降平车，其特征在于所述车架上设置有蓄电池(11)。
专利摘要本实用新型公开了一种轨道交通机车车辆电动升降平车，涉及检修设备领域，包括电动轨道平车和升降机构，所述电动轨道平车由车架1和车轮2组成，所述车轮上设置有电机3和变速机4，所述升降机构由导向座5和升降柱6组成，所述导向座设置于车架上，所述升降柱通过直线导轨7与导向座5连接，所述导向座和升降柱通过液压缸8连接，升降柱可沿直线导轨7上下运动，每两个升降柱通过一个举升连接梁9连接，本实用新型克服了现有技术中的转向架构架结构复杂，体积大，重量重，不方便对其进行全方位检修、检测、拆卸或组装零部件的问题，操作方便，提高了构架检修效率和降低了工人劳动强度，适用于轨道交通机车、车辆转向架构架的检修、探伤、拆卸或组装零部件。
文档编号B60K7/00GK202245937SQ201120311448
公开日2012年5月30日 申请日期2011年8月25日 优先权日2011年8月25日
发明者卜运强, 王利群, 王志全, 王春平, 黄雪峰 申请人:北京新联铁科技发展有限公司