专利名称：一种电力作业直升机起降系统的制作方法
技术领域：
本实用新型是关于电力勘探技术，具体的讲是关于一种电力作业直升机起降系统。
背景技术：
在山区或林区进行电力勘测作业时，通常会用到直升机。驾驶员驾驶载有工作人员及电力作业物资的直升机进行快速准确的电力勘测作业，解决了人工地面电力作业的许
多弊端。然而，电力勘测作业有时候需要进行长时间的野外作业，由于直升机空间及承载能力有限，无法承载充足的物资及作业人员，并且由于直升机飞行半径受载油量限制，当作业现场距离指挥基地较远时，直升机无法频繁的往返于指挥基地与作业现场之间，因此直升机无法及时得到物资补充，并为作业人员提供休息场所。
实用新型内容本实用新型提供一种电力作业直升机起降系统，以为电力作业补充物资，并能够为作业人员提供休息及办公场所。为了实现上述目的，本实用新型提供一种电力作业直升机起降系统，该系统包括 直升机及直升机起降车，其中，所述的直升机起降车包括车体及厢体，所述厢体装载在车体上，所述厢体包括车架及车架内部的车厢，所述车架两侧装有可收放的侧板，所述车厢内部设有包含会议桌、投影仪、第一北斗卫星终端、车载PDA终端的办公区及包含床铺、淋浴间、炊具的生活区；所述的直升机上装设有第二北斗卫星终端、摄像装置，测距雷达及显示器；其中，所述第一北斗卫星终端通过串口连接车载PDA终端，并通过北斗卫星无线连接所述第二北斗卫星终端，与所述直升机进行通讯；所述的摄像装置及测距雷达分别通过数据线连接所述的显示器。进一步地，所述的直升机中还装设有GPS终端，对所述的直升机起降车进行定位。进一步地，所述的直升机中还装设有笔记本，通过接口连接所述GPS终端及第二北斗卫星终端。进一步地，所述侧板与所述车架的上侧边转动连接。进一步地，所述厢体包括升降机构，所述升降机构的两端分别连接所述车架及所述侧板。进一步地，所述车体的底盘大梁前后分别安装一对机械支腿，以支撑所述车体。进一步地，所述车厢包括底板、前壁、侧壁，顶板、后壁及设置于后壁上的后门； 所述顶板上铺设有停机坪专用胶；底板、前壁、侧壁，顶板及后壁采用角铝连接；侧壁上焊接竖支撑及斜拉筋，以支撑所述底板与顶板。所述车厢的前壁安装一天线支架，用于安装通信天线。所述顶板的上方 形标识。所述车厢中还设有挂梯及抽拉梯，所述挂梯用于工作人员上下车厢顶板，所述抽拉梯装设在所述后门下方，用于工作人员进入车厢。[0012]本实用新型的有益效果在于，该电力作业直升机起降系统能够为电力作业补充物资，并能够为作业人员提供休息及办公场所。
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在附图中图1为本实用新型电力作业直升机起降系统后视图；图2为本实用新型电力作业直升机起降系统侧视图；图3为本实用新型车厢内部结构示意图；图4为本实用新型直升机的内部结构示意图；图5为本实用新型升级机构的结构示意图；图6为本实用新型厢体顶板上的标识示意图。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚明白，
以下结合附图对本实用新型实施例做进一步详细说明。在此，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。如图1所示，本发明提供一种电力作业直升机起降系统，该系统包括直升机101 及直升机起降车102。所述的直升机起降车102包括车体103及厢体104，所述厢体104 装载在车体103上。如图2所示，所述厢体104包括车架201及车架201内部的车厢202。如图1所示，所述车架201两侧装有可收放的侧板105。厢体与侧板105共同形成一个大小约为6. 265mX6. 58m的移动式直升机起降平台。如图3所示，所述车厢202内部设有包含会议桌、投影仪(图中未示出)、柜子(矮柜、高柜)第一北斗卫星终端302、车载PDA终端301的办公区及包含床铺、橱柜、淋浴间、炊具(包括图中的电磁炉等)的生活区。如图4所示，所述的直升机上装设有第二北斗卫星终端401、摄像装置402，测距雷 403达及显示器404。结合图3及图4所示，图3中的第一北斗卫星终端302通过串口连接车载PDA终端301，并通过北斗卫星406无线连接所述第二北斗卫星终端401，与所述直升机进行通讯。 通讯过程包括北斗终端坐标位置数据的获取、发送以及北斗终端之间的即时消息通信。直升机101及直升机起降车102可通过本地卫星终端获取位置信息，然后利用北斗卫星系统的通信能力，向其他终端广播位置信息，在此基础上结合地理信息系统GIS，即可实现位置互动功能。北斗卫星定位系统支持终端间文本形式的消息对话，每个终端具有每分钟(机载为50秒)一次的主动发送权限，发送的消息报文总长度不超过98个字节。北斗卫星系统支持对时功能，各终端可自行实现对时和校时，使终端的时间达到同步的效果。利用北斗卫星的消息通信功能，充分利98字节的消息长度，配合专用的业务系统，实现高级通信应用功能，或称为自定义指令通信。所述的摄像装置402及测距雷达403分别通过数据线405连接所述的显示器404。进一步地，所述的直升机中还装设有GPS终端407，GPS终端407通过北斗卫星406 连接到第一北斗卫星终端302，对所述的直升机起降车进行远距离定位。当直升机101接近直升机起降车102时，启动摄像装置402及测距雷达403对直升机起降车102进行近距离定位，并将定位信息经过数据线405传送到显示器404。进一步地，所述的直升机中还装设有笔记本408，通过接口连接所述GPS终端407 及第二北斗卫星终端401。具体实施时，所述侧板105与所述车架201的上侧边转动连接，如图1所示，所述厢体104包括升降机构106，所述升降机构106的两端分别连接所述车架201及所述侧板 105。升降机构106可以为液压升降机构，图5为本实用新型升级机构的结构示意图，图中实线为侧板105处于打开状态，虚线为侧板105处于放下状态，液压升降机构包括油缸71、 油缸座72、液压杆73、液压泵站以及液压管路，油缸71与固定在车架201上的油缸座72铰接，所述液压杆73的一端设置在油缸中，另一端与侧板105铰接，所述油缸71通过液压管路与液压泵站相连接，通过发电机或者外接电源供电给液压泵站，通过液压管路及液压缸控制阀件等，将发电机提供的动力转化成液体压力，再将液体压力转化成液压缸的推力，将侧板105撑起，使得两侧板105与顶板108形成直升机起降台。较佳地，所述车体103的底盘大梁前后可以分别安装一对机械支腿203，以支撑所述车体103。进一步地，如图1及图2所示，所述车厢104包括底板107、前壁(图中未示出)、 侧壁204，顶板108、后壁109及设置于后壁109上的后门110 ；所述顶板108上铺设有停机坪专用胶(图中未示出)；底板107、前壁、侧壁204，顶板108及后壁109采用角铝连接；侧壁204上焊接竖支撑205及斜拉筋206，以支撑所述底板与顶板。所述车厢104的前壁安装一天线支架(图中未示出)，用于安装通信天线。如图6所示，所述顶板108的上方具有 形标识，工作人员根据显示器404显示的 形标识将直升机101停靠在指定位置。所述车厢中还设有挂梯207及抽拉梯208，所述挂梯207用于工作人员上下车厢104的顶板108， 所述抽拉梯208装设在所述后门110下方，用于工作人员进入车厢104。本实用新型的有益效果在于，该电力作业直升机起降系统能够为电力作业补充物资，并能够为作业人员提供休息及办公场所。以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种电力作业直升机起降系统，其特征在于，所述的电力作业直升机起降系统包括 直升机及直升机起降车，其中，所述的直升机起降车包括车体及厢体，所述厢体装载在车体上，所述厢体包括车架及车架内部的车厢，所述车架两侧装有可收放的侧板，所述车厢内部设有包含会议桌、投影仪、第一北斗卫星终端、车载PDA终端的办公区及包含床铺、淋浴间、炊具的生活区；所述的直升机上装设有第二北斗卫星终端、摄像装置，测距雷达及显示器；其中，所述第一北斗卫星终端通过串口连接车载PDA终端，并通过北斗卫星无线连接所述第二北斗卫星终端，与所述直升机进行通讯；所述的摄像装置及测距雷达分别通过数据线连接所述的显示器。
2.如权利要求1所述的电力作业直升机起降系统，其特征在于，所述的直升机中还装设有GPS终端，对所述的直升机起降车进行定位。
3.如权利要求1所述的电力作业直升机起降系统，其特征在于，所述的直升机中还装设有笔记本，通过接口连接所述GPS终端及第二北斗卫星终端。
4.如权利要求1所述的电力作业直升机起降系统，其特征在于，所述侧板与所述车架的上侧边转动连接。
5.如权利要求1所述的电力作业直升机起降系统，其特征在于，所述厢体包括升降机构，所述升降机构的两端分别连接所述车架及所述侧板。
6.如权利要求1所述的电力作业直升机起降系统，其特征在于，所述车厢包括底板、 前壁、侧壁，顶板、后壁及设置于后壁上的后门；所述顶板上铺设有停机坪专用胶；底板、前壁、侧壁，顶板及后壁采用角铝连接；侧壁上焊接竖支撑及斜拉筋，以支撑所述底板与顶板。
7.如权利要求1所述的电力作业直升机起降系统，其特征在于，所述车体的底盘大梁前后分别安装一对机械支腿，以支撑所述车体。
8.如权利要求6所述的电力作业直升机起降系统，其特征在于，所述车厢的前壁安装一天线支架，用于安装通信天线。
9.如权利要求6所述的电力作业直升机起降系统，其特征在于，所述顶板的上方H形标识。
10.如权利要求6所述的电力作业直升机起降系统，其特征在于，所述车厢中还设有挂梯及抽拉梯，所述挂梯用于工作人员上下车厢顶板，所述抽拉梯装设在所述后门下方，用于工作人员进入车厢。
专利摘要一种电力作业直升机起降系统，包括直升机及直升机起降车，该直升机起降车包括车体及厢体，该厢体装载在车体上，该厢体包括车架及车架内部的车厢，该车架两侧装有可收放的侧板，该车厢内部设有包含会议桌、投影仪、第一北斗卫星终端、车载PDA终端的办公区及包含床铺、淋浴间、炊具的生活区；该直升机上装设有第二北斗卫星终端、摄像装置，测距雷达及显示器；其中，该第一北斗卫星终端通过串口连接车载PDA终端，并通过北斗卫星无线连接该第二北斗卫星终端，与该直升机进行通讯；该摄像装置及测距雷达分别通过数据线连接该显示器。该电力作业直升机起降系统能够为电力作业补充物资，并能够为作业人员提供休息及办公场所。
文档编号B60P3/11GK202264691SQ201120325210
公开日2012年6月6日 申请日期2011年9月1日 优先权日2011年9月1日
发明者刘伟东, 吴建军, 尚大伟, 武艺, 段文运, 汪骏, 沈建, 陈京良 申请人:国网通用航空有限公司