专利名称：一种汽车门框密封条的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车零部件密封系统领域，尤其涉及一种汽车门框密封条。
背景技术：
汽车门框密封条装配于汽车门框上，主要作用是密封和隔音降噪，现有的汽车门框密封条包括发泡海绵密封部分和门框夹持部分，发泡海绵密封部分由发泡海绵形成发泡海绵密封腔，发泡海绵密封腔两侧具有排气孔，发泡海绵密封部分被压缩时，汽车门框密封条密封性能良好，但隔音降噪的效果差。中国专利公告号CN201457003U，公告日2010年5月12日，公开了一种汽车门框密封条，包括装卡部和连接所述装卡部的密封部，所述装卡部靠近车内的外表面具有外饰层，所述外饰层粘接在所述外表面上，该汽车门框密封条，其生产过程能耗小、生产线短、 生产效率高、占地面积小、清洁无污染而且废品率低。该汽车门框密封条包括密封部分和装卡部分，密封部分由发泡海绵形成发泡海绵密封腔，发泡海绵密封腔两侧具有排气孔，该发泡海绵密封部分被压缩时，汽车门框密封条密封性能良好，但隔音降噪的效果差。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种隔音降噪效果良好的汽车门框密封条，解决了现有的汽车门框密封条密封性能良好，但隔音降噪效果差的问题。为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案一种汽车门框密封条，包括发泡海绵密封腔和门框夹持部分，发泡海绵密封腔和门框夹持部分固定连接，发泡海绵密封腔两侧具有相对设置的排气孔一和排气孔二，所述发泡海绵密封腔内固定连接有发泡海绵密封条，所述发泡海绵密封条的一端固定发泡海绵密封腔内表面上，且该固定端靠近排气孔二，所述发泡海绵密封条的另一端为自由端，该自由端位于发泡海绵密封腔的腔内并贴近发泡海绵密封腔内表面。该汽车门框密封条在原来受压的发泡海绵密封腔中增加了一个低密度的发泡海绵密封条，当发泡海绵密封腔被压缩时，发泡海绵密封腔上侧内壁与发泡海绵密封条接触，将发泡海绵密封腔分隔成两个独立的腔室，有效隔离开两侧排气孔，可以更有效地阻止噪音向乘员舱传递，同时由于发泡海绵密封条的密度极低，其对发泡海绵密封腔上壁的作用力有限，不会导致关门力明显增大，既提高了汽车门框密封条的隔音降噪效果，也增强了汽车门框密封条的密封性。作为优选，所述发泡海绵密封条的海绵密度低于所述发泡海绵密封腔其他部位海绵的密度。作为优选，所述发泡海绵密封腔表面涂有防冻层。通过表面防冻层防止发泡海绵密封腔表面冻结影响汽车门框密封条的隔音降噪效果和密封性，提高发泡海绵密封腔的使用寿命。作为优选，所述门框夹持部分上设有三个夹持齿。通过夹持齿防止汽车门框密封条发生起皱现象影响汽车门框密封条的隔音降噪效果和密封性。[0010]作为优选，所述发泡海绵密封腔设有弧形密封条，所述门框夹持部分设有连接部和夹持部，发泡海绵密封腔和门框夹持部分通过连接部连接，且U形的金属骨架夹设在夹持部内。通过U形的金属骨架保持汽车门框密封条框架，防止汽车门框密封条发生起皱现象。作为优选，所述排气孔一和排气孔二贴近所述连接部，且所述排气孔二位于U形的金属骨架的U形开口方向的那一侧，所述排气孔一位于U形的金属骨架未开口的那一侧，且所述发泡海绵密封条的固定端位于排气孔二与连接部之间。作为优选，所述门框夹持部分外表面上连接有一层绒布。通过绒布增加汽车门框密封条的隔音降噪效果和密封性。本实用新型的有益效果是(1)、本实用新型提高了汽车门框密封条的隔音降噪效果；(2)、本实用新型也提高了汽车门框密封条的密封性。
图1是本实用新型的一种结构示意图；图中1、发泡海绵密封腔，2、门框夹持部分，3、发泡海绵密封条，4、金属骨架，5、夹持齿，6、排气孔一，7、绒布，8、排气孔二，9、连接部，10、夹持部。
具体实施方式
下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体描述实施例1 如附图1所示，一种汽车门框密封条，包括发泡海绵密封腔1和门框夹持部分2，发泡海绵密封腔1和门框夹持部分2固定连接，发泡海绵密封腔1两侧具有相对设置的排气孔一 6和排气孔二 8，发泡海绵密封腔1内固定连接有发泡海绵密封条3，发泡海绵密封条3的一端固定发泡海绵密封腔1内表面上，且该固定端靠近排气孔二 8，发泡海绵密封条3的另一端为自由端，该自由端位于发泡海绵密封腔1的腔内并贴近发泡海绵密封腔1内表面，发泡海绵密封条3的海绵密度低于所述发泡海绵密封腔1其他部位海绵的密度，发泡海绵密封腔1设有弧形密封条，门框夹持部分2设有连接部9和夹持部10，发泡海绵密封腔1和门框夹持部分2通过连接部9连接，且U形的金属骨架4夹设在夹持部10 内，排气孔一 6和排气孔二 8贴近所述连接部，且所述排气孔二 8位于U形的金属骨架4 的U形开口方向的那一侧，所述排气孔一 6位于U形的金属骨架4未开口的那一侧，且所述发泡海绵密封条3的固定端位于排气孔二 8与连接部9之间，发泡海绵密封腔1表面涂有防冻层，门框夹持部分2上设有三个夹持齿5，门框夹持部分2内设有U形的金属骨架4，门框夹持部分2外表面上连接有一层绒布7。该汽车门框密封条使用时，发泡海绵密封腔1被压缩，发泡海绵密封腔1上侧内壁与发泡海绵密封条3接触，将发泡海绵密封腔1分隔成两个独立的腔室，有效隔离开两侧排气孔6，可以更有效地阻止噪音向乘员舱传递，同时由于发泡海绵密封条3的密度比发泡海绵密封腔1其他部位的密度低，其对发泡海绵密封腔1上壁的作用力有限，不会导致关门力明显增大，既提高了汽车门框密封条的隔音降噪效果，也增强了汽车门框密封条的密封性。以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳的方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。
权利要求1.一种汽车门框密封条，包括发泡海绵密封腔(1)和门框夹持部分(2)，发泡海绵密封腔(1)和门框夹持部分(2)固定连接，发泡海绵密封腔(1)两侧具有相对设置的排气孔一(6)和排气孔二(8)，其特征是，所述发泡海绵密封腔(1)内固定连接有发泡海绵密封条 (3)，所述发泡海绵密封条(3)的一端固定发泡海绵密封腔(1)内表面上，且该固定端靠近排气孔二(8)，所述发泡海绵密封条(3)的另一端为自由端，该自由端位于发泡海绵密封腔 (1)的腔内并贴近发泡海绵密封腔(1)内表面。
2.根据权利要求1所述的一种汽车门框密封条，其特征是，所述发泡海绵密封条(3) 的海绵密度低于所述发泡海绵密封腔(1)其他部位海绵的密度。
3.根据权利要求1所述的一种汽车门框密封条，其特征是，所述发泡海绵密封腔(1) 设有弧形密封条，所述门框夹持部分(2)设有连接部(9)和夹持部(10)，发泡海绵密封腔 (1)和门框夹持部分(2)通过连接部(9)连接，且U形的金属骨架(4)夹设在夹持部(10) 内。
4.根据权利要求3所述的一种汽车门框密封条，其特征是，所述排气孔一(6)和排气孔二(8)贴近所述连接部，且所述排气孔二(8)位于U形的金属骨架(4)的U形开口方向的那一侧，所述排气孔一(6)位于U形的金属骨架(4)未开口的那一侧，且所述发泡海绵密封条(3 )的固定端位于排气孔二( 8 )与连接部(9 )之间。
5.根据权利要求1所述的一种汽车门框密封条，其特征是，所述发泡海绵密封腔(1) 表面涂有防冻层。
6.根据权利要求1或2所述的一种汽车门框密封条，其特征是，所述门框夹持部分(2) 上设有三个夹持齿(5)。
7.根据权利要求5所述的一种汽车门框密封条，其特征是，所述门框夹持部分(2)外表面上连接有一层绒布(7)。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车门框密封条，包括发泡海绵密封腔和门框夹持部分，发泡海绵密封腔和门框夹持部分固定连接，发泡海绵密封腔两侧具有相对设置的排气孔一和排气孔二，所述发泡海绵密封腔内固定连接有发泡海绵密封条，所述发泡海绵密封条的一端固定发泡海绵密封腔内表面上，且该固定端靠近排气孔二，所述发泡海绵密封条的另一端为自由端，该自由端位于发泡海绵密封腔的腔内并贴近发泡海绵密封腔内表面。该密封条既提高了汽车门框密封条的隔音降噪效果，也增强了汽车门框密封条的密封性，解决了现有的汽车门框密封条密封性能良好，但隔音降噪效果差的问题。
文档编号B60J10/08GK202278962SQ20112032494
公开日2012年6月20日 申请日期2011年9月1日 优先权日2011年9月1日
发明者何方伟, 侯章涛, 吴成明, 周骞, 毕连生, 赵福全, 韦兴民 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司