专利名称：一种后雾灯控制电路的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车电器控制，具体是一种后雾灯控制电路。
背景技术：
出口俄罗斯的车型(包括出国车型)后雾灯控制必须满足ECE R48法规要求，而国内在用的汽车后雾灯控制大部分不能满足ECE R48及国家标准GB4785-2007《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》要求，即使满足要求(轿车上)，均采用复杂的控制器， 成本高，对原来的线路改动量大，实现困难。原后雾灯控制技术存在的问题1)当位置灯关闭时，后雾灯熄灭若再次打开位置灯开关，后雾灯点亮；不满足国家标准GB4785-2007及ECE R48法规的要求(后雾灯不应点亮，应再次打开后雾灯开关时后雾灯才点亮)。2)当位置灯关闭时，后雾灯熄灭若再次打开位置灯开关，后雾灯点亮，易误解为是踩制动，这样导致行车安全性变差。
发明内容本实用新型为了能够满足GB4785-2007中4. 3. 14. 7. 3. 1及ECE R48要求，使后雾灯可以连续工作，直至位置灯关闭时为止；之后，一直处于关闭状态，直至再次打开；特提出一种结构简单，成本最低的一种后雾灯控制电路。为此本实用新型的技术方案为，一种后雾灯控制电路，包括后雾灯开关、后雾灯继电器、4个二极管，后雾灯开关是一个三挡自复位开关，(0)挡为初始位置，(ON)挡和(OFF) 挡为点动位置，其特征在于三挡自复位开关的(9)与(10)脚连接有开关指示灯；当后雾灯开关处于(0)挡位置时，(1)脚与(5)脚接通；当后雾灯开关处于(ON)挡位置时，(1)脚、 (5)脚与(8)脚接通；当后雾灯开关处于(OFF)挡位置时，(1)脚至(8)脚都不接通；远光灯、近光灯及前雾灯信号分别通过二极管Dl、D2、D3并联后接到后雾灯开关的(8)脚；后雾灯开关的(9)脚接位置灯电源信号，(10)脚接地；后雾灯开关的(1)脚接二极管DO的“_”端；后雾灯开关的(5)脚接后雾灯继电器的线圈一端，后雾灯继电器线圈的另一端接地；后雾灯继电器的常开触点的一端与位置灯电源信号相连，另一端分别接到二极管DO的“ + ”端、后雾灯及仪表的后雾灯指示灯上，后雾灯及仪表的后雾灯指示灯的另一端分别接到地上。有益效果本实用新型采用常规易实现的电器件，不需采用控制器，结构简单、实现方便、 可靠性高、成本最低，对原来的线路改动方便；安全性提高。实现了后雾灯控制要求，满足 GB4785-2007中第4. 3. 14. 7后雾灯的电路连接必须符合的要求。
[0011]图1是本实用新型的电路连接示意图。
具体实施方式
如图1所示本实用新型技术方案由新的后雾灯开关、后雾灯继电器、4个二极管及连接线束组成。远光灯、近光灯及前雾灯信号分别通过二极管Dl、D2、D3并联后接到后雾灯开关的“8”脚。后雾灯开关的“9”脚接位置灯电源信号，“ 10”脚接地；后雾灯开关的“ 1，，脚接二极管DO的“_”端；后雾灯开关的“5”脚接后雾灯继电器的线圈一端。后雾灯继电器线圈的另一端接地；后雾灯继电器常开触点的一端与位置灯电源信号相连，另一端分别接到二极管DO的“ + ”端、后雾灯及仪表的后雾灯指示灯上，后雾灯及仪表的后雾灯指示灯的另一端分别接到地上。其中新的后雾灯开关为三挡自复位开关，“0”挡为初始位置，“ON”挡和“OFF”挡为点动位置，“9”脚与“10”脚接开关指示灯。当后雾灯开关处于“0”挡位置时，“1”脚与5 脚接通；当后雾灯开关处于“ON”挡位置时，“1”脚、“5”脚与“8”脚接通；当后雾灯开关处于“OFF”挡位置时，“ 1，，脚至“8”脚都不接通。工作原理后雾灯开关在仪表台上或组合开关的灯光开关上。根据GB4785-2007中第4. 3. 14. 7后雾灯的电路连接必须满足的要求4. 3. 14. 7. 1只有当远光灯、近光灯或前雾灯打开时，后雾灯才能打开。4.3.14.7.2后雾灯可以独立于任何其它灯而关闭。4. 3. 14. 7. 3应满足以下两个要求之一4. 3. 14. 7. 3. 1后雾灯可以连续工作，直至位置灯关闭时为止。之后，一直处于关闭状态，直至再次打开。4. 3. 14. 7. 3. 2 除了必须配备的指示器外(4. 3. 14. 8)，应至少配备一种音响报警装置，无论远光灯、近光灯或前雾灯开着与否，当点火开关关闭、或点火钥匙取出、驾驶员门未关的同时，后雾灯开着时，给出报警信号。4. 3. 14. 7. 4 除了上述4. 3. 14. 7. 1和4. 3. 14. 7. 3要求外，后雾灯的工作应不受其它任何灯开、关的影响。后雾灯的打开工作过程如图1，当远光灯、近光灯或前雾灯打开时，此时位置灯(小灯)已打开，后雾灯开关的开关指示灯点亮。当后雾灯开关打到“ON”挡位置时，远光灯、近光灯或前雾灯的电流信号(分别通过二极管D1、D2或D3，在电路中采用二极管目的是防止串电。)通过后雾灯开关的“8”脚流到 “5”脚，再到后雾灯继电器线圈，最后到地，形成回路；此时后雾灯继电器触点闭合，负载电流流向为电流由位置灯到后雾灯继电器触点，再由后雾灯继电器触点分三路电流一路电流到仪表的后雾灯的工作指示灯，最后到地形成回路，工作指示灯被点亮；一电流路到后雾灯，最后到地形成回路，后雾灯被点亮；一路电流到二极管DO (正向导通)一后雾灯开关的“1”脚一后雾灯开关“5”脚一后雾灯继电器线圈一地，这样形成回路，使后雾灯继电器线圈处于保持有电状态(此时，若关闭远光灯、近光灯及前雾灯，后雾灯仍处于点亮状态)，后雾灯一直工作。当后雾灯开关从“ON”挡回到“0”挡位置时，因后雾灯开关是自复位开关， 后雾灯开关的“ 1，，脚与“5”脚仍导通，后雾灯仍一直工作。后雾灯的关闭工作过程如图1，当位置灯关闭时，因后雾灯没有电源，后雾灯直接关闭；当后雾灯开关打到“OFF”挡位置时，因后雾灯开关的“ 1，，脚与“5”脚不导通，后雾灯继电器线圈没电，导致后雾灯继电器触点处于断开状态，后雾灯熄灭。此工作原理满足4. 3. 14. 7. 3应满足以下两个要求之一的4. 3. 14. 7. 3. 1后雾灯可以连续工作，直至位置灯关闭时为止。之后，一直处于关闭状态，直至再次打开。
权利要求1. 一种后雾灯控制电路，包括后雾灯开关、后雾灯继电器、4个二极管，后雾灯开关是一个三挡自复位开关，(0)挡为初始位置，(ON)挡和(OFF)挡为点动位置，其特征在于三挡自复位开关的(9)与(10)脚连接有开关指示灯；当后雾灯开关处于(0)挡位置时，(1) 脚与(5)脚接通；当后雾灯开关处于(ON)挡位置时，(1)脚、(5)脚与(8)脚接通；当后雾灯开关处于(OFF)挡位置时，(1)脚至(8)脚都不接通；远光灯、近光灯及前雾灯信号分别通过二极管(Dl、D2、D3)并联后接到后雾灯开关的 (8)脚；后雾灯开关的(9)脚接位置灯电源信号，(10)脚接地；后雾灯开关的(1)脚接二极管(DO)的“_”端；后雾灯开关的(5)脚接后雾灯继电器的线圈一端，后雾灯继电器线圈的另一端接地；后雾灯继电器的常开触点的一端与位置灯电源信号相连，另一端分别接到二极管(DO)的“ + ”端、后雾灯及仪表的后雾灯指示灯上，后雾灯及仪表的后雾灯指示灯的另一端分别接到地上。
专利摘要本实用新型提供了一种后雾灯控制电路，包括后雾灯开关、后雾灯继电器、4个二极管，远光灯、近光灯及前雾灯信号分别通过二极管(D1、D2、D3)并联后接到后雾灯开关的(8)脚；后雾灯开关的(9)脚接位置灯电源信号，(10)脚接地；后雾灯开关的(1)脚接二极管(D0)的“-”端；后雾灯开关的(5)脚接后雾灯继电器的线圈一端，后雾灯继电器线圈的另一端接地；后雾灯继电器的常开触点的一端与位置灯电源信号相连，另一端分别接到二极管(D0)的“+”端、后雾灯及仪表的后雾灯指示灯上，后雾灯及仪表的后雾灯指示灯的另一端分别接到地上。结构简单、满足GB4785-2007中第4.3.14.7的后雾灯的要求。
文档编号B60Q1/20GK202294484SQ201120345210
公开日2012年7月4日 申请日期2011年9月15日 优先权日2011年9月15日
发明者冯早安 申请人:十堰金亿达科技有限公司