专利名称：游艇拖车主架的制作方法
技术领域：
游艇拖车主架技术领域[0001]本实用新型涉及一种拖曳船舶设备，尤其是一游艇拖车主架。
技术背景[0002]现有的游艇拖车主架，车体主架的长度不可变，如此，在坡度比较小的水域要使拖曳车进入水中才能使游艇顺利下水。如此便增加了游艇下水作业的难度，并有使拖曳车辆陷入泥中的风险。发明内容[0003](一)技术问题[0004]本实用新型要解决的技术问题是实现车体主架的长度可变。[0005](二)技术方案[0006]为了实现在上述目的，本实用新型提出一种游艇拖车主架，其中包括一车体主架， 对称枢接与车体主架两侧的轮组，以及对称装配在车体主架下端面的轮组架桥。[0007]在车体主架安装伸缩装置，使车体主架长度可调。伸缩装置为安装在定位装置前端的手动调节伸缩组件。[0008](三)技术效果[0009]本实用新型的有益效果是实现车体主架的长度可变，使游艇下水操作更加安全便捷，并可适应坡度较小的水域。[0010]
[0011]结合附图，本实用新型的其他特点和优点可从下面通过举例来对本实用新型的原理进行解释的优选实施方式的说明中变得更清楚。[0012]图1是本实用新型的一个优选实施方式的组件各组成部件的结合关系示意图。[0013]图中1-车体主架、2-轮组、3-轮组架桥、4-伸缩装置、5-定位装置。[0014]具体实施方式
[0015]
以下结合附图对本发明的优选实施方式进行详细描述。[0016]在图1示出的按照本实用新型的一个优选实施方式的组件各组成部件的结合关系示意图中，其中包括一车体主架1，对称枢接与车体主架1两侧的轮组2，以及对称装配在车体主架1下端面的轮组架桥3。在车体主架1安装伸缩装置4，使车体主架1长度可调。 伸缩装置4为安装在定位装置5前端的手动调节伸缩组件。
权利要求1.一种游艇拖车主架，其中包括一车体主架，对称枢接与车体主架两侧的轮组，以及对称装配在车体主架下端面的轮组架桥，其特征是，在车体主架安装伸缩装置，使车体主架长度可调。
2.根据权利要求1所述的游艇拖车主架，其特征是，所述的伸缩装置为手动调节的伸缩组件。
3.根据权利要求1所述的游艇拖车主架，其特征是，所述的伸缩装置位于定位装置前端。
专利摘要一种游艇拖车主架，车体主架的长度可变，使游艇下水操作更加安全便捷，并可适应坡度较小的水域。本实用新型结构简单，其中包括一车体主架，对称枢接与车体主架两侧的轮组，以及对称装配在车体主架下端面的轮组架桥，在车体主架安装伸缩装置，使车体主架长度可调。伸缩装置为安装在定位装置前端的手动调节伸缩组件。
文档编号B60P3/10GK202243138SQ20112039103
公开日2012年5月30日 申请日期2011年10月14日 优先权日2011年10月14日
发明者李守勇 申请人:李守勇