专利名称：一种操作架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及操作架制造领域，特别是涉及一种操作架。
背景技术：
在当前控制摩托车后桥变速器以及汽车等机动车的换挡操作架中，都包括主支架，固接在主支架上方的固定板，上面分布着与机动车挡位相对应的U型槽的U型槽板，并且所述U型槽板固接在主板和固定板上，用于固定拉索并固接在主支架旁侧的拉索固定架，固接在主支架和拉索固定架旁侧的加强筋板，以及用于使用者操纵换挡的操作杆。其中，操作杆穿过所述U型槽，操作杆底部连接拉索的一端，而拉索的另一端连接变速器中的换挡臂。当需要换挡时，使用者扳动操作杆，由操作杆带动拉索，通过拉索控制换挡臂从而实现换挡功能。但是，在当前的操作架中，进行换挡时需要把操作杆扳动到U型槽板的U型槽里， 进行下次换挡时，就要退出U型槽，然后将操作杆扳动到另一个与需要的挡位相对应的U型槽中，整个换挡过程非常繁琐，缺乏操作的灵活性。
实用新型内容有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种操作架，应用于摩托车等机动车的换挡操作，使整个换挡过程更加灵活，具体实施方案如下一种操作架，包括主支架、固定板、连接拉索的拉索固定架、加强筋板以及操作杆， 并且所述操作架还包括锁紧装置、旋转装置和摆臂，其中所述锁紧装置的一端与所述旋转装置相连接；所述旋转装置的一端与所述主支架上远离所述拉索固定架的一端相连接，所述旋转装置的另一端与所述摆臂的一端相连接；所述摆臂的另一端与所述拉索固定架上的拉索相连接；当操作杆沿主支架方向扳动时，所述操作杆通过所述锁紧装置和所述旋转装置带动所述摆臂向远离所述拉索固定架的方向运动，直到所述操作杆抵在所述主支架上方，由所述拉索控制变速器中的换挡臂实现换挡；当操作杆沿远离主支架方向扳动时，所述操作杆通过所述锁紧装置和所述旋转装置带动所述摆臂向所述拉索固定架方向运动，直到所述摆臂抵在主支架下方，由所述拉索控制变速器中的换挡臂实现换挡。优选的，所述锁紧装置包括限位板、弹簧支架、弹簧以及弹簧座，其中所述限位板与所述主支架和所述固定板固接，并设置在所述主支架上侧；所述弹簧支架一端与所述限位板相连接，另一端与所述弹簧座相连接；所述弹簧装配在所述弹簧支架上；所述弹簧座与所述旋转装置相连接。优选的，所述限位板上设置有限位孔，所述弹簧支架的一端穿过所述限位孔与所述限位板相连接。[0015]优选的，所述弹簧座为设置有与所述弹簧支架相对应的通孔的金属板。优选的，所述旋转装置包括穿过所述主支架远离所述拉索固定架一端的通孔的旋转轴销；包裹在所述旋转轴销外侧并穿过所述主支架远离所述加强筋板一端的通孔的旋转轴套。本实用新型实施例公开的操作架在进行换挡时，只需通过扳动操作杆，使所述操作杆沿所述限位板的水平方向移动就能实现换挡，操作过程连贯灵活，另外，在锁紧装置的作用下，所述操作杆在扳动过程中，位置感觉更加明显，便于操作者实现换挡。
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本实用新型实施例公开的一种操作架的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。本实用新型实施例公开了一种操作架，用于灵活操纵操作杆以实现换挡，其结构示意图如图1所示，包括主支架1、固定板2、连接拉索的拉索固定架3、加强筋板4以及操作杆5，另外，还包括锁紧装置、旋转装置和摆臂8，其结构示意图如图1所示，其中所述锁紧装置的一端与所述旋转装置相连接，其中所述锁紧装置包括限位板61、 弹簧支架62、弹簧63以及弹簧座64，所述限位板61上设置有限位孔，在实际制作时，所述限位板61 —般为折弯成90度的折弯板，并且所述限位板61与所述主支架1和所述固定板 2固接，并设置在所述主支架1上侧；所述弹簧支架62 —端与所述限位板61相连接，另一端与所述弹簧座64相连接，在实际制作时，一般将所述弹簧支架62穿过所述限位板61上的限位孔，从而实现了所述弹簧支架62与所述限位板61的连接，另外由于所述弹簧63装配在所述弹簧支架62上，所述限位板61起到了限制所述弹簧63—端的位置的作用；同时， 所述弹簧座64为设置有与所述弹簧支架62相对应的通孔的金属板，与所述旋转装置相连接。在扳动所述操作杆5的时候，所述锁紧装置会由于弹簧63的伸缩作用，施加力的作用， 从而使操作者能明显的感受到操作杆5位置的改变；所述旋转装置固接在所述主支架1远离所述拉索固定架3 —端，并与所述锁紧装置和所述摆臂8相连接，所述旋转装置包括穿过主支架1远离拉索固定架3 —端的通孔的旋转轴销71，以及包裹在所述旋转轴销71外侧并穿过所述主支架1远离所述加强筋板4 一端的通孔的旋转轴套72，所述旋转装置由于连接所述操作杆5和所述摆臂8，使得在操纵所述操作杆5的时候，会带动所述摆臂8 —起运动；[0026]所述摆臂8 —端固接在所述旋转装置上，另一端与所述拉索固定架3上的拉索相连接，在扳动所述操作杆5的时候，所述摆臂8会带动所述拉索，由所述拉索控制变速器上的换挡臂实现换挡；当操作杆5沿限位板61的水平方向朝向主支架1方向扳动时，所述操作杆5通过所述锁紧装置和所述旋转装置带动所述摆臂8向远离所述拉索固定架4的方向运动，直到所述操作杆5抵在所述主支架1上方，由所述拉索控制变速器中的换挡臂实现换挡，当实现另一个挡位的变换时，由操作杆5沿限位板61的水平方向沿远离主支架1方向扳动，所述操作杆5通过所述锁紧装置和所述旋转装置带动所述摆臂8向所述拉索固定架4方向运动，直到所述摆臂8抵在主支架1下方，由所述拉索控制变速器中的换挡臂实现换挡。本实用新型实施例公开的操作架在进行换挡时，只需通过扳动操作杆5，使所述操作杆5沿所述限位板61的水平方向移动就能实现换挡，操作过程连贯灵活，另外，在锁紧装置的作用下，所述操作杆5在扳动过程中，操作者能明显的感受到操作杆5位置的改变，便于操作者实现换挡。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
权利要求1.一种操作架，包括主支架、固定板、连接拉索的拉索固定架、加强筋板以及操作杆，其特征在于，所述操作架还包括锁紧装置、旋转装置和摆臂，其中所述锁紧装置的一端与所述旋转装置相连接；所述旋转装置的一端与所述主支架上远离所述拉索固定架的一端相连接，所述旋转装置的另一端与所述摆臂的一端相连接；所述摆臂的另一端与所述拉索固定架上的拉索相连接；当操作杆沿主支架方向扳动时，所述操作杆通过所述锁紧装置和所述旋转装置带动所述摆臂向远离所述拉索固定架的方向运动，直到所述操作杆抵在所述主支架上方，由所述拉索控制变速器中的换挡臂实现换挡；当操作杆沿远离主支架方向扳动时，所述操作杆通过所述锁紧装置和所述旋转装置带动所述摆臂向所述拉索固定架方向运动，直到所述摆臂抵在主支架下方，由所述拉索控制变速器中的换挡臂实现换挡。
2.根据权利要求1所述的操作架，其特征在于，所述锁紧装置包括限位板、弹簧支架、 弹簧以及弹簧座，其中所述限位板与所述主支架和所述固定板固接，并设置在所述主支架上侧；所述弹簧支架一端与所述限位板相连接，另一端与所述弹簧座相连接；所述弹簧装配在所述弹簧支架上；所述弹簧座与所述旋转装置相连接。
3.根据权利要求2所述的操作架，其特征在于，所述限位板上设置有限位孔，所述弹簧支架的一端穿过所述限位孔与所述限位板相连接。
4.根据权利要求2所述的操作架，其特征在于，所述弹簧座为设置有与所述弹簧支架相对应的通孔的金属板。
5.根据权利要求1所述的操作架，其特征在于，所述旋转装置包括穿过所述主支架远离所述拉索固定架一端的通孔的旋转轴销；包裹在所述旋转轴销外侧并穿过所述主支架远离所述加强筋板一端的通孔的旋转轴
专利摘要本实用新型公开的一种操作架，适用于机动车的换挡操作，该操作架包括主支架、固定板、连接拉索的拉索固定架、加强筋板以及操作杆，并且还包括锁紧装置、旋转装置和摆臂，在使用该操作架进行换挡时，只需通过扳动操作杆，使所述操作杆沿所述限位板的水平方向移动时，所述旋转装置带动操作杆和摆臂进行运动到固定位置时，就能实现换挡，操作过程连贯灵活，另外，在锁紧装置的作用下，所述操作杆在扳动过程中，操作者能明显的感受到操作杆位置的改变，便于操作者实现换挡。
文档编号B60K20/02GK202271845SQ20112041702
公开日2012年6月13日 申请日期2011年10月27日 优先权日2011年10月27日
发明者曾林 申请人:重庆市大渡口区爱森机械制造有限公司