专利名称：一种带有节油指示装置的机动车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种带有节油指示装置的机动车。
背景技术：
目前国际原油价格连创新高，燃油价格也随之节节攀升，社会对汽车的燃油经济性提出了更高的要求，能降低燃油消耗的的各种技术措施越来越受到人们的重视。而现阶段存在的节油装置，大部分实际操作复杂，没有多大效率或者成本太高而不够实用。
实用新型内容本实用新型的目的是克服上述节油装置实际操作复杂，没有多大效率或者成本太高而不够实用的问题而提出一种带有节油指示装置的车辆。本实用新型为解决上述技术问题而提出一种带有节油指示装置的机动车，机动车包括节油指示装置，该节油指示装置包括微控制器和提醒模块，微控制器的输出端和提醒模块的输入端相连，微控制器用来采集机动车的车速、档位状态、发动机转速和发动机扭矩，并根据这些信号利用车辆的发动机万有特性曲线来设置车辆经济行驶工作区间。所述的提醒模块为语音模块和或显示模块，用来提醒司机车辆经济行驶车速范围。所述的微控制器设有CAN总线端口，微控制器通过该CAN总线端口与车上的CAN 总线通信。所述的提醒模块安装在机动车辆的驾驶区域。本实用新型的有益效果是所述的节油指示装置通过根据发动机的转速、输出功率、档位来计算合理的发动机燃油经济区间，指导司机按照此燃油区间内所对应的速度范围行驶，保证汽车在最佳燃油性能下工作。试验结果表明，本实用新型能够使同一类型车辆在相同的道路状态下，每百公里油耗相差I 2升左右。
图I是本实用新型的节油控制装置结构图；图2是本实用新型实施例的发动机万有特性曲线图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步说明。如图I所示，本实用新型的机动车智能型节油控制装置包括微处理器和提醒模块，微处理器的输出端与提醒模块的输入端相连，提醒模块为一扬声器和显示屏，微处理器上设置有CAN总线接口，微处理器通过该CAN总线接口能够与车上的CAN网络通信，该CAN 网络上连有发动机ECU和整车控制模块BCM，微处理器可以从CAN网络上获取车速信号、发动机转速信号、发动机扭矩信号和档位状态信号，微处理器根据所获取的这些信号，利用发动机工作特性曲线以及整车的传动匹配性来确定汽车的行驶区间，以保证汽车在最佳燃油性能下工作。其工作过程如下当所述节油指示装置安装在机动车上，在机动车发动机的启动后，微处理器根据其所采集到机动车的实时速度、发动机转速、发动机扭矩及所处档位，微处理器利用车辆自身的发动机万有特性曲线计算合理的发动机燃油经济区间，通过提醒装置引导司机在该区间内驾驶车辆。如图2中所示发动机最低油耗值区间转速1300r/ min 1600 r/min,功率在90Kw 150Kw，如二、三挡时，发动机最高转速能到达1400 r/ min,四、五挡时,发动机最高转速可以到达1500 r/min等。如果驾驶员从低档位调至高档位时，扬声器和或显示屏发出提示，指导发动机加大油门，提高功率，提高发动机转速，保证发动机处于经济工作区域。同理，如果从高档位调至低档位，扬声器和或显示屏发出提示， 指导司机降低发动机转速，保证发动机处于最佳工作区域。
权利要求1.一种带有节油指示装置的机动车，其特征在于该机动车包括节油指示装置，该节油指示装置包括微控制器和提醒模块，微控制器的输出端和提醒模块的输入端相连，微控制器用来采集机动车的车速、档位状态、发动机转速和发动机扭矩，并根据这些信号利用车辆的发动机万有特性曲线来设置车辆经济行驶工作区间。
2.根据权利要求I所述的带有节油指示装置的机动车，其特征在于所述的微控制器设有CAN总线端口，微控制器通过该CAN总线端口与车上的CAN总线连接。
3.根据权利要求I或2所述的带有节油指示装置的机动车，其特征在于所述的提醒模块为语音模块和或显示模块，用来提醒司机车辆经济行驶工作范围。
4.根据权利要求3所述的带有节油指示装置的机动车，其特征在于所述的提醒模块安装在机动车辆的驾驶区域。
专利摘要本实用新型涉及一种带有节油指示装置的机动车，该装置包括微控制器和提醒模块，微控制器的输出端与提醒模块的输入端相连，微控制器微控制器用来采集机动车的车速、档位状态、发动机转速和发动机扭矩，并根据这些信号利用车辆的发动机万有特性曲线计算车辆经济行驶车速范围，引导司机在最佳燃油经济性范围内驾驶车辆。本实用新型能够使同一类型车辆在相同的道路状态下，每百公里油耗相差1～2升左右。
文档编号B60R16/02GK202345409SQ201120430829
公开日2012年7月25日 申请日期2011年11月3日 优先权日2011年11月3日
发明者师雪超, 张喆, 张静飞, 徐彦伟, 徐本斋, 李照华, 李艳艳, 梁荣朝, 赵登峰 申请人:郑州宇通客车股份有限公司