专利名称：机动车刹车指示灯装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车用刹车指示灯。
现有机动车刹车指示灯，一般安装于机动车尾部位置上，在交通条件改善、车辆速度不断提高及交通拥挤、车辆集中串行行驶时，由于机动车刹车、方向、倒车、照明等各种功能指示灯较多，且发光面积、形状、亮度差别不大，故很容易混淆，易发生交通事故。特别是在车速不断提高的情况下，刹车指示灯尤为重要。因此相继出现了专用于刹车的指示灯，如目前使用的各种位于车后玻璃窗口的所谓高位指示灯。这种高位指示灯可与后车驾驶员的视线持平，故视角比较合理。但所使用的是发光二极管、白炽灯作为光源，其亮度低，发光面积较小，特别是当后窗玻璃为茶色或其他深颜色时，使指示灯亮度更为降低，不能引起后车驾驶员的足够重视，仍然容易发生交通事故。
本实用新型的目的是设计一种发光亮度高，发光面积大，功耗低且可安装于机动车任一位置的刹车指示灯。
为此，本实用新型采取如下技术方案它由灯箱(1)、安装在灯箱(1)上的气体放电发光管(2)以及发光驱动电路组成。上述的发光驱动电路中，直流电源E提供3～12V直流电压加到振荡器ZD的两个输入端，使振荡器ZD产生3～40KHZ的脉冲信号，此脉冲信号经晶体三极管BG放大后输入到升压变压器B的初级线圈，其次级线圈可产生2000V高压加到气体放电发光管(2)的两个电极上。上述的气体放电发光管(2)由刹车指示灯(3)和雾灯(4)组成。
本实用新型由于采用了发光驱动电路，可产生3～40KHZ的2000V高压，使气体放电发光管(2)亮度高且均匀，而且发光面积大，比作为普通车用指示灯的白炽灯、发光二极管等发光亮度高60％以上，且功率仅10W。由于装有雾灯(4)，可在雾天提醒后车驾驶员尽早发现前方车辆，从而大大降低交通事故。
图1为本实用新型外形示意图。
图2为发光驱动电路的电路原理图。
振荡器ZD采用CD4093集成电路片，晶体三极管BG的型号为9012，升压变压器B的初级线圈线径0.35mm，25圈；次级线圈线径0.08mm，2500圈。
气体放电发光管(2)外壳采用硬玻璃如硼硅玻璃制成，用钨丝，内充氖或氩气作为放电气体，从10个～数百个mmHg的压力，制成STOP字样。
权利要求1.一种机动车刹车指示灯装置，其特征在于是由灯箱(1)、气体放电发光管(2)和发光驱动电路组成，所述的发光驱动电路中直流电源E提供直流电压使振荡器ZD产生脉冲信号，经晶体三极管BG放大，再经升压变压器B升压后，加到气体放电发光管(2)两电极上，所述的气体放电发光管(2)由刹车指示灯(3)和雾灯(4)组成，其安装在灯箱(1)上。
2.根据权利要求1所述的机动车刹车指示灯装置，其特征在于所述的发光驱动电路安装于灯箱(1)内。
专利摘要一种机动车刹车指示灯装置。由灯箱、气体放电发光管和发光驱动电路组成。发光管安装在灯箱上，包括刹车指示灯和雾灯，发光驱动电路产生高达2000V高压供给发光管，其亮度高，发光面积大且均匀，功率仅10W。雾灯可在雾天提醒后车驾驶员注意前方车辆，从而大大减少交通事故。
文档编号B60Q1/44GK2087149SQ9120493
公开日1991年10月23日 申请日期1991年4月3日 优先权日1991年4月3日
发明者曹福利, 李治安, 黄健 申请人:天津市出版印刷科学技术研究所, 天津市和兴房屋修建装饰工程队