专利名称：汽车刹车灯自动指示装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车刹车灯自动指示装置。
现有技术现有的汽车上没有刹车灯指示装置，因此，在制动过程中，司机无法自己判断刹车灯是否点亮。除非在夜晚，当车辆后面有反射物时，司机才能通过后视镜观察到。在白天，要想确认刹车灯工作是否正常，则至少需要两个人配合，其中一个踩刹车踏板，另一个在车后观察。在行驶过程中制动时，如果刹车灯不亮，司机是无法觉察到的，这将严重地威胁到本车和后面的车辆的安全。
本实用新型的概述本实用新型的目的是提供一种汽车刹车灯自动指示装置，其能够在制动灯接通时自动向司机提示刹车灯是否点亮。因此，消除了一种行车时的不安全隐患。
实现上述本实用新型的目的的方式是，在现有的刹车灯电路的任意端串联一个线圈，并为此线圈配置一个触点常开的电流作动器，该电流作动器的常开触点与现有汽车的标准配置的手刹指示灯开关并联地接在手刹指示灯电路中。
附图
的简要描述附图为本实用新型的线路构造图。
实施例的详细描述从图中可以看出，本实用新型的汽车刹车灯自动指示装置包括一个线圈3和一个触点常开的电流作动器5。所述线圈3串联在刹车灯电路中的任意端，所述电流作动器5的常开触点与手刹指示灯开关6并联地接在手刹指示灯电路中。
当流过线圈3的电流产生的磁场强度足以让电流作动器5的常开触点闭合时，电流就通过这个触点接通手刹指示灯7的电路。因此，当踩下脚踏制动板从而使开关4闭合时，如果原车标准配置的手刹指示灯7亮了，就说明刹车灯工作正常；反之，则表明至少一个刹车灯泡1不亮，或者全部都不亮。
只要根据刹车灯的电流设定好电流作动器5的工作点，就可在一个刹车灯不工作的条件下使流过线圈3的电流所产生的磁场强度不足以闭合电流作动器5的常开触点。这样，手刹指示灯7就不会亮，表明刹车灯有问题；反之，流过线圈3的电流足以使电流作动器5的常开触点闭合，手刹指示灯7点亮，表明刹车灯正常。
整个装置安装在一个盒子2内，四条接线从盒中引出，为了容易区别，这四条接线采用两种颜色。
本实用新型的汽车刹车灯自动指示装置结构简单，安装方便，工作可靠，有利于道路交通安全，为司机提供了方便。
权利要求1.一种汽车刹车灯自动指示装置，包括一个线圈(3)和一个触电常开的电流作动器(5)，所述线圈(3)串联在刹车灯电路中，所述电流作动器(5)的常开触点与手刹指示灯开关(6)并联地接在手刹指示灯电路中。
2.如权利要求1的装置，其特征在于电流作动器(5)的工作点根据刹车灯的电流设定，使得当有一个刹车灯不工作时，流过线圈(3)的强度就不足以闭合电流作动器(5)的常开触点。
3.如权利要求2的装置，其特征在于整个装置安装在一个盒子(2)内，从该盒子中引出四条接线，该四条接线采用两种颜色。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车刹车灯自动指示装置，其包括一个线圈(3)和一个触电常开的电流作动器(5)，所述线圈(3)串联在刹车灯电路中，所述电流作动器(5)的常开触点与手刹指示灯的开关(6)并联地联接在手刹指示灯电路中。采用本实用新型的刹车灯自动指示装置，当司机踩下制动踏板时，如果刹车灯正常点亮，则手刹指示灯(7)也点亮，从而指示司机，刹车灯正常工作，如果手刹指示灯(7)不亮，则说明至少一个刹车灯没有点亮。
文档编号B60Q1/44GK2594083SQ0229411
公开日2003年12月24日 申请日期2002年12月27日 优先权日2002年12月27日
发明者陈经吾 申请人:陈经吾