专利名称：一种车载模拟引擎发声的装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及模拟发声的装置，尤其涉及一种车载模拟引擎发声的装置。
背景技术：
随着现今社会中，电动和混合动力的车辆日益普及，人们驾驶的选择也日渐增多，驾驶的乐趣也越来越丰富了。电动车的使用有很大的好处，如减少废气的排出，减低对环境的污染，再如减低噪音不再让行驶经过的地方居民受滋扰等等。不过在另一方面，由于没有引擎的声音，很多追求速度快感和刺激的驾驶者会失去一定的驾驶乐趣。如果能够在车辆的内部模拟车辆引擎发出的“Home”声音的话，上述问题就可以得到解决。现有技术中，有一些模拟汽车引擎发声的设备，这种设备包括一个感应车辆状态的加速度传感器，一个音效合成模块处理器，还连接一个LED组，所述LED组根据处理器获得的车辆的状态改变发光与发声的效果。这个设想确实很好地实现了声音模拟的效果，但是该方案需要在车上新增加一套设备，增加了成本，增加了安装难度，不利于推广应用。
实用新型内容为了克服现有技术的不足，本实用新型利用现有的导航设备和天线、电源以及喇口八，根据汽车的行驶情况，实时模拟汽车引擎的声音，并将模拟的声音播放出来，达到节约成本、便于安装的目的。为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是一种车载模拟引擎发声的装置，包括天线、导航模块、电源以及喇叭；所述导航模块包括中央处理器、GPS芯片、信号处理模块以及存储器；天线通过GPS芯片连接中央处理器，电源和存储器连接中央处理器，喇叭通过信号处理模块连接中央处理器。车载模拟引擎发声装置运行时，电源不间断的给整个装置供电，天线接收到卫星发出的信号，同时把信号传给GPS芯片。GPS芯片根据信号中汽车的位置、行驶速度、方向和时间信息生成相应的数据电文，并将该数据电文传送到中央处理器，输出频率为I HZ,输出数据速率为9600 b/s。GPS芯片在有定位输出时同时输出时钟脉冲信号PPS (PulsePer Second)，由于数据电文在生成到发送到中央处理器需要一定时间，会出现延时，所以当GPS芯片收到来自天线输出的信号的同时，发送一个时间脉冲信号给中央处理器，中央处理器会根据接收时钟脉冲信号和接收电文的时间算出时间的延时，然后把该延时加在数据电文的信号中计算出准确的当前时间。导航模块的中央处理器会根据接收到的速度和时间数据，然后从存储器中读取设置好的运算法则计算出当前加速度。存储器中存放设置好的信号处理数据，对于数据电文的解读方法和对不同的音效如模拟声音的处理方法。中央处理器从存储器中读取和当前加速度对应的音效数据，将音 效数据运算后传送到信号处理模块，信号处理模块通过对收到的音效数据进行处理，生成模拟汽车引擎的音频。同时，信号处理模块将生成的汽车引擎音频和多媒体的声音进行混音，然后输入到喇叭，产生了模拟汽车引擎的声音和多媒体的声音。[0008]模拟引擎的音量大少根据接收到的加速度大小进行调整。驾驶员从喇叭中既可以听到多媒体的播放声音，同时也可以听到相对应速度变化所生成的引擎声音。[0009]存储器中存放设置好的信号处理数据，对于数据电文的解读方法和对不同的音效如模拟声音的大小的处理方法。对本技术方案的进一步改进在于所述电源通过电源开关和中央处理器相连。需要运行导航模块时，打开电源开关，在不需要运行导航模块时，关掉电源开光，操作方便。对本技术方案的进一步改进在于音效开关连接中央处理器。在需要模拟汽车引擎声音时，打开音效开关，中央处理器进行产生模拟引擎的数据处理，喇叭产生模拟汽车引擎的声音；不需要模拟汽车引擎声音时，关闭音效开关，中央处理器停止有关汽车引擎声音模拟的数据处理，喇叭只播放来自导航和多媒体的声音。操作简单，控制灵活。对本技术方案的进一步改进在于显示器连接中央处理器。显示器将模拟出的引擎声音的大小同步显示在显示器上，驾驶者根据需要，通过触摸显示器的屏幕来调节引擎声音的大小。对本技术方案的进一步改进在于所述中央处理器与GPS芯片通过第一接口连接。所述第一接口为UART接口，GPS芯片通过UART接口以NMEA格式将数据电文输送到中央处理器，传输速度快，降低了出错率。对本技术方案的进一步改进在于所述信号处理模块为信号处理器DSP。处理速度快，效率高，生成的音频逼真。对本技术方案的进一步改进在于所述信号处理器DSP通过第二接口与中央处理器相连。所述第二接口为IFC接口，传输速度快，效率高。对本技术方案的进一步改进在于所述信号处理器DSP通过放大器连接喇叭。当信号变弱时，模拟出的引擎声音比较小，听觉效果会受到影响，通过放大器的放大，可以得到足够响的模拟引擎声音，带来刺激的听觉感受。本实用新型的有益效果是利用现有的导航设备和天线、电源以及喇叭，根据汽车的行驶情况，就可以实时模拟汽车引擎的声音，并将模拟的声音播放出来，感受汽车模拟引擎带来的刺激时，也能听多媒体的声音，节约了成本、便于安装。
图I为本实用新型主要模块的框图；图2为本实用新型完整的框图。图中标记1-天线；2-电源；3-喇叭；31_导航模块；4_GPS芯片；5_中央处理器；
6-信号处理模块；61_信号处理器DSP ；7-存储器；8-电源开关；9_音效开关；10-显不器；11-第一接口 ；12_第二接口 ；13_放大器。
具体实施方式
为了便于本领域普通技术人员理解和实施本实用新型，
以下结合附图及具体实施方式
对本实用新型作进一步的详细描述。具体实施例1，见图I。一种车载模拟引擎发声的装置，包括天线I、导航模块31、电源2以及喇叭3 ;所述导航模块31包括中央处理器5、GPS芯片4、信号处理模块6以及存储器7 ;天线I通过GPS芯片4连接中央处理器5，电源2和存储器7连接中央处理器5，喇叭3通过信号处理模块6连接中央处理器5。当汽车启动时，电源2会为车载模拟引擎发声装置中的各个模块上电，然后启动车载模拟引擎发声装置。车载模拟引擎发声装置运行时，电源2不间断的给整个装置供电，天线I接收到卫星发出的信号，同时把信号传给GPS 芯片4。GPS芯片4根据信号中汽车的位置、行驶速度、方向和时间信息生成相应的数据电文，并将该数据电文传送到中央处理器5，输出频率为I HZ，输出数据速率为9600 b/s。GPS芯片4在有定位输出时同时输出时钟脉冲信号PPS，由于数据电文从生成到发送给中央处理器5需要一定时间，会出现延时，所以当GPS芯片4收到来自天线I输出的信号的同时，发送一个时间脉冲信号给中央处理器5，中央处理器5会根据接收时钟脉冲信号和接收电文的时间算出时间的延时，然后把该延时加在数据电文的信号中计算出准确的当前时间。导航模块31的中央处理器5会根据接收到的速度和时间数据，然后从存储器7中读取设置好的运算法则计算出当前加速度。存储器7中存放设置好的信号处理数据，对于数据电文的解读方法和对模拟声音的处理方法。中央处理器5从存储器7中读取和当前加速度对应的音效数据，将音效数据运算后传送到信号处理模块6，信号处理模块6通过对收到的音效数据进行处理，生成模拟汽车引擎的音频。同时，信号处理模块6将生成的汽车引擎音频和多媒体的声音进行混音，然后输入到喇机3,产生了模拟汽车引擎的声音和多媒体的声音。模拟引擎的音量大少根据接收到的加速度大小进行调整。驾驶员从喇叭3中既可以听到多媒体的播放声音，同时也可以听到相对应速度变化所生成的引擎声音。存储器7中存放设置好的信号处理数据，对于数据电文的解读方法和对不同的音效如模拟声音的大小的处理方法。具体实施例2，见图2。和具体实施例I不同的是所述电源2通过电源开关8和中央处理器5相连。需要运行导航模块31时，打开电源开关8，在不需要运行导航模块31时，关掉电源开光8，操作方便。具体实施例3，见图2。和具体实施例I至2不同的是音效开关9连接中央处理器5。在需要模拟汽车引擎声音时，打开音效开关9，中央处理器5进行产生模拟引擎的数据处理，喇叭3产生模拟汽车引擎的声音；不需要模拟汽车引擎声音时，关闭音效开关9，中央处理器5停止有关汽车引擎声音模拟的数据处理，喇叭3只播放来自导航和多媒体的声音。操作简单，控制灵活。具体实施例4，见图2。和具体实施例I至3不同的是显示器10连接中央处理器5。显示器10将模拟出的引擎声音的大小同步显示在显示器10上，驾驶者根据需要，通过触摸显示器10的屏幕来调节引擎声音的大小。具体实施例5，见图2。和具体实施例I至4不同的是所述中央处理器5与GPS芯片4通过第一接口 11连接。所述第一接口 11为UART接口，GPS芯片4通过UART接口以NMEA格式将数据电文输送到中央处理器5，传输速度快，降低了出错率。具体实施例6,见图2。和具体实施例I至5不同的是所述信号处理模块6为信号处理器DSP61。处理速度快，效率高，生成的音频逼真。具体实施例7，见图2。和具体实施例I至6不同的是所述信号处理器DSP61通过第二接口 12与中央处理器5相连。所述第二接口 12为IFC接口，传输速度快，效率高。[0033]具体实施例8，见图2。和具体实施例I至7不同的是所述信号处理器DSP61通过放大器13连接喇叭3。当信号变弱时，模拟出的引擎声音比较小，听觉效果会受到影响，通过放大器13的放大，可以得到足够响的模拟引擎声音，带来刺激的听觉感受。以上所述之具体实施方式
为本实用新型的较佳实施方式，并非以此限定本实用新型的具体实施范围，本实用新型的范围包括并不限于本具体实施方式
，凡依照本实用新型之形状、结构所作的等效变化均在本实用新型的保护范围内。权利要求1.一种车载模拟引擎发声的装置，其特征在于，包括天线、导航模块、电源以及喇叭； 所述导航模块包括中央处理器、GPS芯片、信号处理模块以及存储器；天线通过GPS芯片连接中央处理器，电源和存储器连接中央处理器，喇叭通过信号处理模块连接中央处理器。
2.根据权利要求I所述的一种车载模拟引擎发声的装置，其特征在于所述电源通过电源开关和中央处理器相连。
3.根据权利要求I所述的一种车载模拟引擎发声的装置，其特征在于音效开关连接中央处理器。
4.根据权利要求I所述的一种车载模拟引擎发声的装置，其特征在于显示器连接中央处理器。
5.根据权利要求2至4中任意一项所述的一种车载模拟引擎发声的装置，其特征在于所述中央处理器与GPS芯片通过第一接口连接。
6.根据权利要求I所述的一种车载模拟引擎发声的装置，其特征在于所述信号处理模块为信号处理器DSP。
7.根据权利要求6所述的一种车载模拟引擎发声的装置，其特征在于所述信号处理器DSP通过第二接口与中央处理器相连。
8.根据权利要求7所述的一种车载模拟引擎发声的装置，其特征在于所述信号处理器DSP通过放大器连接喇叭。
专利摘要本实用新型公开了一种车载模拟引擎发声的装置，包括天线、导航模块、电源以及喇叭；所述导航模块包括中央处理器、GPS芯片、信号处理模块以及存储器；天线通过GPS芯片连接中央处理器，电源和存储器连接中央处理器，喇叭通过信号处理模块连接中央处理器。利用现有的导航设备和天线、电源以及喇叭，根据汽车的行驶情况，就可以实时模拟汽车引擎的声音，并将模拟的声音播放出来，感受汽车模拟引擎带来的刺激时，也能听多媒体的声音，节约了成本、便于安装。
文档编号B60Q5/00GK202368468SQ20112045984
公开日2012年8月8日 申请日期2011年11月18日 优先权日2011年11月18日
发明者朱霆奋, 李博文, 洪庆锋 申请人:深圳市航盛电子股份有限公司