专利名称：一种车辆用配重的外壳的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种配重件的外壳体，具体的说是一种车辆用配重的外壳。
背景技术：
拖拉机在装备重型农机具时，需要在车轮上加配重，来平衡拖拉机前后轮胎的承重载荷，避免拖拉机翘头。一般来说，配重件都固定安装在车轮的辐板上，目前使用的配重件多是将混凝土配重块直接固定在车轮上，由于没有外壳保护，混凝土配重块容易因碰撞碎裂，使用寿命较低。
实用新型内容本实用新型的目的是为解决上述技术问题的不足，提供一种车辆用配重的外壳。本实用新型为解决上述技术问题的不足，所采用的技术方案是一种车辆用配重的外壳，其特征在于外壳的壳体为圆盆形，壳体一端设有底板，另一端开口，壳体内部中间位置设有凸台，凸台上设有一个中心孔管和三个固定孔管，中心孔管设置在凸台的中心位置，三个固定孔管分散设置在中心孔管周围。所述壳体上还设有吊装孔管。所述壳体的侧边还可以设有凹口。本实用新型结构简单，制造成本较低，能有效保护配重，延长配重件的使用寿命。
图1是本实用新型结构示意图。图中标记1、壳体，2、凸台，3、中心孔管，4、固定孔管，5、吊装孔管。
具体实施方式
如图所示一种车辆用配重的外壳，其特征在于外壳的壳体1为圆盆形，壳体1 一端设有底板，另一端开口，壳体1内部中间位置设有凸台2，凸台2上设有一个中心孔管3 和三个固定孔管4，中心孔管3设置在凸台2的中心位置，三个固定孔管4分散设置在中心孔管3周围。固定孔管4用于将外壳和配重块固定到车轮上。所述壳体1上还设有吊装孔管5，吊装孔管5用于吊装、搬运配重件。所述壳体1的侧边还可以设有凹口，凹口可以避让轮胎的气门芯。所述壳体1上还设有吊装孔管5，方便搬运，吊装。
权利要求1.一种车辆用配重的外壳，其特征在于外壳的壳体(1)为圆盆形，壳体(1) 一端设有底板，另一端开口，壳体(1)内部中间位置设有凸台(2)，凸台(2)上设有一个中心孔管(3) 和三个固定孔管(4)，中心孔管(3)设置在凸台(2)的中心位置，三个固定孔管(4)分散设置在中心孔管(3)周围。
2.根据权利要求1所述的一种车辆用配重的外壳，其特征在于所述壳体(1)上还设有吊装孔管(5)。
3.根据权利要求1所述的一种车辆用配重的外壳，其特征在于所述壳体(1)的侧边还可以设有凹口。
专利摘要一种车辆用配重的外壳，其特征在于外壳的壳体为圆盆形，壳体一端设有底板，另一端开口，壳体内部中间位置设有凸台，凸台上设有一个中心孔管和三个固定孔管，中心孔管设置在凸台的中心位置，三个固定孔管分散设置在中心孔管周围。所述壳体上还设有吊装孔管。所述壳体的侧边还可以设有凹口。本实用新型结构简单，制造成本较低，能有效保护配重，延长配重件的使用寿命。
文档编号B60B15/28GK202319707SQ20112045970
公开日2012年7月11日 申请日期2011年11月18日 优先权日2011年11月18日
发明者张志国 申请人:张志国