改良的配重结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种改良的配重结构，尤其涉及一种能将环设卷绕配重铅片被滚压向内倾斜或向内凹设的卡结部，有效防止抛杆时配重铅片产生下滑。
【背景技术】
[0002]如图1、2所示，为三种现有配重结构，包含一体成型适长中空杆体11两端具有挡体12的铅片座10，提供配重铅片20卷绕组成;或如箭头所示，该铅片座30在一适长杆体31两端结合有美式转环32组成;或如箭头所示，该铅片座40在一适长杆体41上端结合有美式转环42，下端直接反折一具开口环体43并配合套结一限位挡块44限位;然而，上述配重铅片20因仅直向卷绕贴靠而已，造成大力抛时卷绕配重铅片20易下滑产生。
[0003]如图3所示，该卷绕的配重铅片20上下端虽可研磨成锥体21，使外侧铅片形成较小片结构，使其重量减少地心引力较小，降低下滑机率，然而，研磨后各层仍无相互卡结，大力抛杆时该卷绕的配重铅片20还是会有向下位移发生，为其另一美中不足之憾，故此创作仍不臻理想。
[0004]缘此，本创作人乃精心加以研究改良，于是研发出本实用新型。
【发明内容】
[0005]本实用新型的主要目的，在于提供一种卷绕配重铅片具有相互贴靠卡结，有效防止抛杆时下滑产生的配重结构。
[0006]本实用新型提供一种改良的配重结构，其至少包括
[0007]—铅片座在两端挡体之间具有适当长度杆体上卷绕有配重铅片，且在卷绕的配重铅片上至少环设有一卡结部，该卡结部主要是将卷绕配重铅片滚压形成向内倾斜或向内凹设结构，使卷绕配重铅片各层能更紧密贴合卡结。
[0008]其中，该卡结部于卷绕配重铅片一末端或两末端形成各层相互贴靠卡结的向内倾斜结构。
[0009]其中，该卡结部于卷绕配重铅上向内凹设有一环或两环以上，使各层相互贴靠卡结的向内凹设结构。
[0010]其中，可于卷绕配重铅一未端或两末端形成各层相互贴靠卡结呈向内倾斜结构的卡结部，而中间至少设一环或两环以上，使各层相互贴靠卡结呈向内凹设结构的卡结部。[0011 ]该铅片座两端的挡体及中间的杆体为一体成型，该两挡体为一块体结构，该杆体为一方便线条穿过的中空杆体。
[0012]其中，该两挡体为美式转环与杆体枢结成一体，该美式转环外侧枢结有转环。
[0013]其中，该上端挡体为美式转环与杆体枢结成一体，该美式转环外侧枢结有转环，下端挡体为一限位挡块，而杆体末端直接反折一具开口环体。
[0014]其中，该卷绕的铅重铅片两端可研磨成锥体结构，使外侧铅片逐一形成较小片结构。
[0015]藉此，本实用新型可通过在配重铅片上、下端滚压环设各层向内倾斜更紧密贴合卡结的卡结部，或可在卷绕的配重铅片中央或两侧滚压各层向内凹设形成三角状紧密贴合卡结的卡结部，俾使卷绕配重铅片各层能更紧密贴合卡结;据此，即能有效防止抛杆时各层铅片下滑位移产生。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型现有第一种配重结构示意图；
[0017]图2为本实用新型现有第一种配重结构易下滑的示意图；
[0018]图3为本实用新型现有第二种配重结构仍易下滑的示意图；
[0019]图4为本实用新型第一种卷绕的铅片配重实施例的示意图；
[0020]图5为本实用新型第一种卷绕的铅片配重局部放大的示意图；
[0021 ]图6为本实用新型第二种卷绕的铅片配重实施例一示意图；
[0022]图7为本实用新型第二种卷绕的铅片配重实施例二示意图；
[0023]图8为本实用新型具图6、7组合实施例示意图；
[0024]图9为本实用新型图3结合图6的实施例示意图；
[0025]图10为本实用新型图3结合图7的实施例示意图。
[0026]附图标记说明:10、30、40铅片座；11中空杆体；12挡体;20配重铅片；21锥体;31、41杆体;32、42美式转环;43开口环体;44限位挡块限位;50铅片座;51挡体;52杆体;53美式转环;54转环;55杆体;56限位挡块;57开口环体;60配重铅片;61、62卡结部;60A配重铅片;63锥体。
【具体实施方式】
[0027]为了使审查者更明了本实用新型的特征、结构及功效，兹配合如下实施方式、图式及图号说明如后；
[0028]请参阅图4至10所示，本实用新型配重结构，其至少包含有:一铅片座50上结合卷绕的配重铅片60;该铅片座50具有两挡体51及一连结两挡体51之间的杆体52，该配重铅片60卷绕于杆体52上，如图4、5所示，其卷绕后的配重铅片60可在上、下端滚压环设其各层向内倾斜更紧密贴合卡结的卡结部61，或如图6、7所示，可在卷绕的配重铅片60中央或两侧滚压各层向内凹设形成紧密贴合三角状卡结的卡结部62，以使卷绕配重铅片各层能更紧密贴合卡结;据此，即能有效防止抛杆时各层铅片下滑位移产生。
[0029]如图4所示，该铅片座50的两挡体51及中间的杆体52—体成型，且该两挡体51为一块体结构，该杆体52为一方便线条穿过的中空杆体。或该两挡体为美式转环53与杆体55枢结成一体，且该美式转环外侧枢结有转环54。或该上端挡体为美式转环53与杆体55枢结成一体，且该美式转环53外侧枢结有转环54，下端挡体为一限位挡块56，而杆体末端直接反折一具开口环体57。
[0030]如图8所示，其其卷绕后的配重铅片60可在上、下端滚压环设其各层向内倾斜更紧密贴合卡结的卡结部61，而中间滚压各层向内凹设形成三角状紧密贴合卡结的卡结部62，以使卷绕配重铅片各层能更紧密贴合卡结;据此，即能有效防止抛杆时各层铅片下滑位移产生。
[0031]如图9、10所示，该配重铅片60A可在两端研磨成能减轻重量降低地心引力的锥体63结构，且在两锥体63之间的卷绕配重铅片60A的中央或两端滚压各层向内凹设形成三角状紧密贴合卡结的卡结部62，有效防止抛杆时各层铅片下滑位移产生。
[0032]如上所述，本实用新型「改良的配重结构」，确实能藉由在卷绕铅片两端滚压向内倾斜卡结部或在中间滚压向内凹设三角状的卡结部，使各层能紧密贴靠卡结结合，有效防止各层分散下滑产生等多重实用性与进步性效益有效提升，而具有产业通用性、新颖性与进步性，显已符合实用新型专利要件;然而上述仅为本实用新型的较佳实施例而已，非因此即局限本实用新型的专利范围，故举凡举运用本实用新型说明书及图式内容所为的简易修饰及等效结构变化;均应同理包含于本实用新型的专利范围，合予陈明。
【主权项】
1.一种改良的配重结构，其特征在于其包含一位于铅片座的两端挡体之间适当杆体上卷绕的配重铅片，且在卷绕的配重铅片上至少环设有一卡结部，该卡结部主要将卷绕配重铅片滚压形成向内倾斜或向内凹设结构，使卷绕配重铅片各层能更紧密贴合卡结。2.如权利要求1所述的改良的配重结构，其特征在于，该卡结部于卷绕配重铅片一末端或两末端形成各层相互贴靠卡结的向内倾斜结构。3.如权利要求1所述的改良的配重结构，其特征在于，该卡结部于卷绕配重铅上向内凹设有一环或两环以上，使各层相互贴靠卡结的向内凹设结构。4.如权利要求1所述的改良的配重结构，其特征在于，卷绕配重铅片一末端或两末端设有各层相互贴靠卡结形成向内倾斜结构的卡结部，而卷绕配重铅在两端之间凹设一环或两环以上，使各层相互贴靠卡结形成向内凹设结构的卡结部。5.如权利要求1至4任一项所述的改良的配重结构，其特征在于，该铅片座两端的挡体及中间的杆体为一体成型，该两挡体为一块体结构，该杆体为一方便线条穿过的中空杆体。6.如权利要求1至4任一项所述的改良的配重结构，其特征在于，该两挡体为美式转环与杆体枢结成一体，该美式转环外侧枢结有转环。7.如权利要求1至4任一项所述的改良的配重结构，其特征在于，该上端挡体为美式转环与杆体枢结成一体，该美式转环外侧枢结有转环，下端挡体为一限位挡块，而杆体末端直接反折一具开口环体。8.如权利要求1至4任一项所述的改良的配重结构，其特征在于，该卷绕的铅重铅片两端能研磨成锥体结构，使外侧铅片逐一形成较小片结构。
【专利摘要】本实用新型涉及一种改良的配重结构，其包含在一铅片座两挡体之间容置有卷绕的配重铅片，该卷绕的配重铅片至少环设一卡结部，主要将卷绕的配重铅片滚压形成向内倾斜或向内凹设的卡结部，以使卷绕的配重铅片各层能更紧密贴合卡结；据此，即能有效防止抛杆时各层铅片无下滑产生的优异性。
【IPC分类】F16F15/28
【公开号】CN205078699
【申请号】CN201520872259
【发明人】林国阳
【申请人】林国阳
【公开日】2016年3月9日
【申请日】2015年11月4日