专利名称：一种汽车组合仪表的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车组合仪表。
背景技术：
随着市场的需求，汽车产品品种越来越多样化，汽车厂根据客户的需求，汽车配置不同的变速箱、车桥、轮胎，这样也导致汽车传动装置有不同的传动比，产生多种型号车型，而汽车仪表为配合不同的车型，需配不同型号的仪表。汽车走过了 100多年的发展历程，汽车仪表也在不断开发和发展之中。汽车仪表目前多为模拟电路电子式或步进电机式全数字汽车仪表，里程表信号输入多为脉冲信号，不同的传动比车型每公里输出不同的脉冲信号，由于汽车仪表中里程表速比单一，一款仪表只能对应一种传动比车型，为配合不同传动比 的车型，需配置不同型号的仪表，缺乏通用性，造成仪表品种增多，库存量增加。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能提供多种速比的具有较高通用性的汽车组合仪表。为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是一种汽车组合仪表，包括里程表传感器、专用集成电路和显示模块，专用集成电路的输出端与显示模块连接，所述汽车组合仪表还包括拨码器，所述里程表传感器与拨码器的输入端连接，拨码器的输出端与所述专用集成电路的输入端连接。所述拨码器为2位、4位或6位拨码器。本实用新型采用上述技术方案，增加拨码器，通过调整拨码器参数使一款仪表产生多个速比参数，实现产品与不同配置车型配套，提高产品的通用性，从而减少产品的品种，降低产品的总库存量，提高资金周转率。
图I为本实用新型汽车组合仪表的控制原理图；上述图中的标记均为1、里程表传感器；2、拨码器；3、专用集成电路；4、显示模块。
具体实施方式
本实用新型一种汽车组合仪表，包括里程表传感器I、专用集成电路3和显示模块4，还包括一拨码器2，里程表传感器I与拨码器2的输入端连接，拨码器2的输出端与专用集成电路3的输入端连接，专用集成电路3的输出端与显示模块4连接。在里程表传感器I与专用集成电路3之间设置的拨码器2，通过拨码器2将仪表设有N多个速比参数，使其与汽车传动比一一对应，，实现产品与不同配置车型配套，提高产品的通用性，从而减少产品的品种，降低产品的总库存量，提高资金周转率。如图I所示为本汽车组合仪表的控制原理图，拨码器2将里程表传感器I输入的不同的脉冲信号转换成标准的脉冲信号，标准的脉冲信号传递至专用集成电路3转换成电信号，驱动仪表指针转动，电信号最后传递至显示模块4的液晶显示屏显示，使仪表正确反应汽车行驶速度和行驶里程。本汽车组合仪表的拨码器2可为2位、4位或6位。通过软件编写程序使不同挡位拨码器2对应不同的脉冲信号，2位挡拨码器2可对应4种参数，4位拨码器2可对应16种参数，6位拨码器2可对应64种参数，足以满足客户的需求，通常采用4位拨码器2就可满足客户需求。仪表专用集成电路3采用的单片机为ATMEGA48。上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种汽车组合仪表，包括里程表传感器、专用集成电路和显示模块，专用集成电路的输出端与显示模块连接，其特征在于所述汽车组合仪表还包括拨码器，所述里程表传感器与拨码器的输入端连接，拨码器的输出端与所述专用集成电路的输入端连接。
2.根据权利要求I所述的汽车组合仪表，其特征在于所述拨码器为2位、4位或6位拨码器。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车组合仪表，包括里程表传感器、专用集成电路和显示模块，专用集成电路的输出端与显示模块连接，所述汽车组合仪表还包括拨码器，所述里程表传感器与拨码器的输入端连接，拨码器的输出端与所述专用集成电路的输入端连接。采用此技术方案，增加拨码器，通过调整拨码器参数使一款仪表产生多个速比参数，实现产品与不同配置车型配套，提高产品的通用性，从而减少产品的品种，降低产品的总库存量，提高资金周转率。
文档编号B60K35/00GK202368379SQ20112046565
公开日2012年8月8日 申请日期2011年11月22日 优先权日2011年11月22日
发明者郑晓康, 黄学春 申请人:芜湖华泰汽车仪表有限公司