专利名称：汽车座椅防潜机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车座椅零部件，具体地说是一种汽车座椅防潜机构。
背景技术：
汽车座椅中座盆的刚度强弱会造成汽车安全性能的强弱。当车辆发生正面碰撞时，乘员受到向前冲力的作用，作用力通过乘员的身体传递到汽车座椅的座盆，使乘员的重心产生较大的向下移动。如果座椅中座盆的刚度不够，会导致座盆因受力过大产生前端变形的现象，即产生所谓的“下潜”现象，最终会影响到约束系统性能的正常发挥，给乘员的安全造成隐患。为解决这下潜现象，现有的座椅防潜技术多是采用增加座椅中座盆的材料以增强座盆的强度，但是由此必定造成整车自重的增加，既增加了油耗，又提高了生产成本和使用成本。
实用新型内容本实用新型的目的就是提供一种汽车座椅防潜机构，以解决现有汽车座椅的座盆强度低和乘员安全性差的问题。本实用新型是这样实现的一种汽车座椅防潜机构，包括座盆和滑道机构，所述滑道机构包括座盆支架、上滑轨、下滑轨和手柄总成，在所述上滑轨上设有支撑管。所述支撑管与所述上滑轨通过焊接固定在一起。所述支撑管为中空金属管，以在保障支撑强度的同时降低重量。所述支撑管为“几”字形，其顶部与座盆底部相贴合。本实用新型结构简单，通过在原有上滑轨上增加支撑管，增强了座盆与座椅滑道连接支架的刚性，由此增强了座盆连接强度，在解决了座盆易变形的同时降低了制造成本， 而且适于对已有车辆的座椅进行改造。
图I是本实用新型的结构示意图。图2是本实用新型的滑道机构结构示意图。图3是本实用新型的座盆结构示意图。
具体实施方式
如图I一图3所示，本实用新型包括有座盆I和滑道机构，滑道机构包括有座盆支架2、上滑轨4、下滑轨5、手柄总成6，在上滑轨上设有支撑管3。支撑管3与上滑轨4通过焊接固定在一起。支撑管3为中空的金属管。中空的金属管材质保障了支撑管3强度的同时尽量减轻了其重量。支撑管3为“几”字形，其顶部与座盆I前端的底部相贴合。由此在正常使用状态下，当乘员受到向前冲力的作用，作用力通过人体传递到座盆I上，而支撑管 3会分担部分座盆I上的作用力，从而将作用力分散到上滑轨4和下滑轨5上，有效防止了座盆I前端的向下弯曲变形，提高了乘员的安全性。
权利要求1.一种汽车座椅防潜机构，包括有座盆(I)和滑道机构，所述滑道机构包括座盆支架(2)、上滑轨(4)、下滑轨(5)、手柄总成(6)，其特征在是，在所述上滑轨(4)上设有支撑管(3)。
2.根据权利要求I所述的汽车座椅防潜机构，其特征是，所述支撑管(3)与所述上滑轨(4)通过焊接固定在一起。
3.根据权利要求I所述的汽车座椅防潜机构，其特征是，所述支撑管(3)为中空的金属管。
4.根据权利要求I所述的汽车座椅防潜机构，其特征是，所述支撑管(3)为“几”字形， 其顶部与座盆(I)底部相贴合。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车座椅防潜机构，其结构包括有座盆和滑道机构，所述滑道机构包括有座盆支架、上滑轨、下滑轨、手柄总成，在所述上滑轨上设有支撑管。本实用新型结构简单，通过在原有上滑轨上增加支撑管，增强了座盆与座椅滑道连接支架的刚性，由此增强了座盆连接强度，在解决了座盆易变形的同时降低了制造成本，而且适于对已有车辆的座椅进行改造。
文档编号B60N2/68GK202345458SQ20112048111
公开日2012年7月25日 申请日期2011年11月28日 优先权日2011年11月28日
发明者周龙, 张桂君, 李晶, 李炳坤, 肖建光 申请人:保定延锋江森汽车座椅有限公司