专利名称：用于汽车正撞或追尾时的高效吸能装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种碰撞安全保护装置，具体涉及一种用于汽车发生正面碰撞或追尾碰撞时，保护司乘人员安全的高效吸能装置。本装置安装在汽车的前、后刚柔结合式防撞梁内。也可以设计安装在汽车的两侧立柱和车门内，以防侧面碰撞。
背景技术：
目前针对汽车前端遭遇碰撞，为防止其碰撞溃缩后不至殃及驾驶舱及后排区，在技术改进上，主要着眼于提高汽车前端防撞梁及车架的刚性及合理分流传递碰撞的能量，但刚性的提高，虽可以在汽车变形时对司乘人员的挤压伤害减轻，但对司乘人员的 加速度伤害和人体与车体碰撞伤害并没有减轻，反而有所加重。对于中、高档轿车，目前普遍采用安全气囊，但安全气囊起作用的条件要求高，如果碰撞的力度和碰撞的角度达不到设计要求，则安全气囊打不开，起不到保护作用。在汽车发生的碰撞事故中，因安全气囊打不开以致伤人事件时有发生。在少量高档汽车上安装主动安全装置，这种装置由安装在车外的多个探测头等构成，由计算机分析控制，系统复杂、价格贵。如遇原件老化，线路故障，高压线、电磁场和雷电等自然因素的影响，其持久的可靠性不高。目前国内该技术还处在开发阶段，且关键元器件尚需进口，无法推广应用。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是解决上述现有技术存在的问题，而提供一种用于汽车正撞或追尾时的高效吸能装置，能在汽车正面或追尾碰撞车祸的关键时刻，即当碰撞力处于峰值时，通过高效缓冲吸能，变刚性碰撞为柔性碰撞，从而有效地减轻和防止车祸中对司乘人员的伤害，而且还可以减轻汽车本身的损伤。本实用新型采用的技术方案是这种用于汽车正撞或追尾时的高效吸能装置，包括前端固定顶板和后端固定顶板，前端固定顶板和后端固定顶板之间安装固定有若干个大小相套的吸能管状件，每个吸能管状件均由波形金属板弯曲对接缝连接固定成型。上述技术方案中，所述的吸能管状件为长方形或正方形，四角为圆弧形。上述技术方案中，所述的吸能管状件为三角形或多边形、圆形、椭圆形、圆弧形。上述技术方案中，所述的波形金属板弯曲对接缝连接固定为焊接。上述技术方案中,所述的前端固定顶板和后端固定顶板之间安装固定若干大小相套的吸能管状件为焊接固定。本实用新型具有以下突出的效果I、能够在汽车发生碰撞的关键时刻，吸收掉能致司乘人员造成伤亡的碰撞动能，使刚性碰撞变为柔性碰撞，显著减轻或防止车内的司乘人员所受碰撞的加速度及与车体碰撞的伤害，同时也减轻了汽车本身的损伤。2、通过计算得知，本装置体积小、重量轻而吸能量大，有利于在汽车的碰撞前后溃缩区的前、后刚柔结合式防撞梁内有限的空间内使用，发挥其关键时刻的吸能作用。3、装置的结构牢固，受力的稳定性好，吸能管状组件受碰撞变形规范，吸能的可靠性高。4、制造工艺性好，成本低，完全适合机械化流水作业大批量生产。5、本装置不仅能安置使用于汽车的前后刚柔组合式防撞梁内，还可以设计使用于汽车两侧，以防汽车的侧撞。6、本装置可以使用于包括小轿车在内的各种类型的汽车上，包括大卡车、中卡车、中巴、大巴、接送学生的专用校车等。
图I为本实用新型结构示意图；图2为图I的俯视图。图中1-前端固定顶板，2-吸能管状件，3-后端固定顶板。
具体实施方式
如图所示本实用新型为一种用于汽车遭遇中、高速正撞或追尾时，保护司乘人员安全的高效吸能装置，包括前端固定顶板I、后端固定顶板3，在前端固定顶板I和后端固定顶板3之间，安装有若干个大小相套、四角为圆弧的长方或正方形吸能管状件，每个吸能管状件均用带有波形设计的金属板弯曲成形，再将其对接缝焊接而成。前端固定顶板I、后端固定顶板3与每个吸能管状件2之间均用焊接牢固连接，形成一个受力稳定性好、牢固的整体。上述前端固定顶板I、后端固定顶板3、各个吸能管状件2，均采用设计要求的金属板材制成。本实用新型的高效吸能装置，装在汽车碰撞的前、后刚柔结合式防撞梁内，当前端固定顶板I受到碰撞挤压时，各个吸能管状件2依序按波形弯曲而规范压缩变形，碰撞时的动能一部分转变为吸能管状件2的塑性变形能及少量热能，从而使前、后碰撞的溃缩不至殃及驾驶舱和后排区，确保车内司乘人员大大减轻或免受伤害，同时也减轻了汽车本身的损伤。
权利要求1.一种用于汽车正撞或追尾时的高效吸能装置，其特征在于包括前端固定顶板和后端固定顶板，前端固定顶板和后端固定顶板之间安装固定有若干个大小相套的吸能管状件，每个吸能管状件均由波形金属板弯曲对接缝连接固定成型。
2.根据权利要求I所述的用于汽车正撞或追尾时的高效吸能装置，其特征在于吸能管状件为长方形或正方形，四角为圆弧形。
3.根据权利要求I所述的用于汽车正撞或追尾时的高效吸能装置，其特征在于所述的吸能管状件为三角形或多边形、圆形、椭圆形、圆弧形。
4.根据权利要求I所述的所述的用于汽车正撞或追尾时的高效吸能装置，其特征在于所述的波形金属板弯曲对接缝连接固定为焊接。
5.根据权利要求I所述的用于汽车正撞或追尾时的高效吸能装置，其特征在于所述的前端固定顶板和后端固定顶板之间安装固定若干大小相套的吸能管状件为焊接固定。
专利摘要一种用于汽车正撞或追尾时的高效吸能装置，其特征在于包括前端固定顶板和后端固定顶板，前端固定顶板和后端固定顶板之间安装固定有若干个大小相套的吸能管状件，每个吸能管状件均由波形金属板弯曲对接缝连接固定成型。本实用新型能在汽车正面或追尾碰撞车祸的关键时刻，即当碰撞力处于峰值时，通过高效缓冲吸能，变刚性碰撞为柔性碰撞，从而有效地减轻和防止车祸中对司乘人员的伤害，而且还可以减轻汽车本身的损伤。
文档编号B60R19/04GK202463744SQ20112048279
公开日2012年10月3日 申请日期2011年11月29日 优先权日2011年11月29日
发明者柳正清, 蔡桂元 申请人:蔡桂元