专利名称：一种加密型轮胎保护链的制作方法
技术领域：
本实用新型属于安装在轮胎上的保护装置技术领域，尤其是涉及一种加密型轮胎保护链。
背景技术：
轮胎保护链是安装在轮式装载机、重型载重汽车等轮式工程机械设备上，用于提高轮胎的使用寿命，减少轮胎的维修工作。目前，轮胎保护链广泛用于采石场、隧道施工、筑路、筑坝施工的作业中；但是，在更加恶劣矿区、钢厂及玻璃厂等场合，现有的轮胎保护链对轮胎的保护就达不到很好的效果。
发明内容本实用新型要解决的问题是提供一种加密型轮胎保护链，尤其适合更加恶劣矿区、钢厂及玻璃厂等场合。为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是一种加密型轮胎保护链，包括链条主件、链环和其最外侧连接的边链；所述链条主件的外侧面为呈菱形结构，包住轮胎的正面部位的每个所述链环上连接四个链条主件构成网状结构，延伸到包住轮胎的侧面部位的所述链环之间通过连接节连接，并最终连接到边链上。进一步的，所述链条主件的外侧面为呈菱形结构的锐角大于60度。本实用新型具有的优点和积极效果是由于采用上述技术方案，在更加恶劣矿区、钢厂及玻璃厂等场合的渣石路面工作时，轮胎与其的接触面很少，所以得到很好的保护效果，且耐磨性极好，使用寿命长，整体结构设计合理，各部分之间受力均匀；作业可靠性高，提高轮胎的使用寿命，减少轮胎的维修工作，降低工程施工费用，加快工程施工进度。
图I是本实用新型的示意图。图2是本实用新型链条主件侧面示意图。图中I、链条主件2、链环 3、边链4、连接节
具体实施方式
如图I、2所示，本实用新型提供一种加密型轮胎保护链，包括链条主件I、链环2和其最外侧连接的边链3 ;所述链条主件I的外侧面为呈菱形结构，呈菱形结构的锐角为70度；包住轮胎的正面部位的每个所述链环2上连接四个链条主件I构成网状结构，延伸到包住轮胎的侧面部位的所述链环2之间通过连接节4连接，并最终连接到边链3上。本实例的工作过程将轮胎保护链展开、铺平，用一米左右的铁丝挂住轮胎保护链的一端，开动装载机，注意轮胎正面与轮胎保护链的正面对齐，用铁丝挂住轮胎的花纹，用撬棍摆正轮胎保护链，车辆缓缓向后移动，直到轮胎保护链将轮胎裹全为止，轮胎保护链两端对好后，用链条节连接两端即可；串好轮胎外侧的边链3，并调试收紧。以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的 较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
权利要求1.一种加密型轮胎保护链，包括链条主件、链环和其最外侧连接的边链，其特征在于所述链条主件的外侧面呈菱形结构，包住轮胎的正面部位的每个所述链环上连接四个链条主件构成网状结构，延伸到包住轮胎的侧面部位的所述链环之间通过连接节连接，并最终连接到边链上。
2.根据权利要求I所述的加密型轮胎保护链，其特征在于所述链条主件的外侧面为呈菱形结构的锐角大于60度。
专利摘要本实用新型提供一种加密型轮胎保护链，包括链条主件、链环和其最外侧连接的边链；所述链条主件的外侧面呈菱形结构，包住轮胎的正面部位的每个所述链环上连接四个链条主件构成网状结构，延伸到包住轮胎的侧面部位的所述链环之间通过连接节连接，并最终连接到边链上。本实用新型具有的优点和积极效果是由于采用上述技术方案，在更加恶劣矿区、钢厂及玻璃厂等场合的渣石路面工作时，轮胎与其的接触面很少，所以得到很好的保护效果，且耐磨性极好，使用寿命长，整体结构设计合理，各部分之间受力均匀；作业可靠性高，提高轮胎的使用寿命，减少轮胎的维修工作，降低工程施工费用，加快工程施工进度。
文档编号B60C19/00GK202368272SQ20112053166
公开日2012年8月8日 申请日期2011年12月19日 优先权日2011年12月19日
发明者杨长明 申请人:天津持久金属制品有限公司