专利名称：一种驱动桥轮边结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种驱动桥，具体是一种驱动桥轮边结构。
背景技术：
国产湿式驱动桥轮边结构，太阳轮为主动件，行星架为从动件，3行星轮机构。太阳轮和半轴为内花键连接，太阳轮受限于轮毂尺寸、行星减速比、齿轮强度、结构等因素，太阳轮尺寸较小，半轴轴径及结构受限。由于国内装载机使用工况差，部分用户使用中超载，半轴受到超过正常值的冲击载荷，驱动桥经常出现半轴断裂事故，因轴径加大受限，只能选用价格较昂贵的材料，改进加工及热处理工艺等措施减少半轴断裂失效情况，所以现存国产的驱动桥在结构上还存在一些缺陷。 发明内容本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种强度高、使用寿命长、承载负荷能力大、制动转矩量大的驱动桥轮边结构。本实用新型包括太阳轮、行星轮、刹车片支撑轮和半轴，其特殊之处在于所述的太阳轮的一端与半轴外花键连接，所述的半轴与刹车片支撑轮内花键连接，所述的半轴与太阳轮的连接端共同支撑刹车片支撑轮。太阳轮为齿轴一体结构，与现有结构相比，该结构半轴长度减小，在太阳轮齿数参数相同的情况下，该结构的半轴比现有结构半轴轴颈大15%以上，可以充分考虑是半轴超载等使半轴受到正常、超正常值冲击载荷，适当加大半轴轴颈，加大转矩储备，增强半轴强度，提高使用寿命，能够很好的解决半轴断裂失效的情况。所述的行星轮为4个。采用4个行星轮结构，承载负荷能力增大，能够更好地满足8T装载机重载的要求。本实用新型的驱动桥轮边结构的有益效果制动平顺、磨损量小、散热效果好、制动转矩容量大，使用寿命长，适合于8T装载机重载使用。
图I为本实用新型的结构示意图；图2为图I中太阳轮、半轴和刹车片支撑轮互相连接、分解的结构示意图；图中1、行星轮轴，2、滚针，3、行星轮，4、太阳轮，5、轮毂，6、行星轮架，7、内齿轮，8、制动器，9、刹车片支撑轮，10、半轴。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明附图为本实用新型的一种具体实施例，该实施例包括太阳轮4、行星轮3、刹车片支撑轮9和半轴10，所述的太阳轮4的一端与半轴10外花键连接，所述的半轴10与刹车片支撑轮9内花键连接，所述的半轴10与太阳轮4的连接端共同支撑刹车片支撑轮9。所述的行星轮3为4个。本实用新型在使用时，太阳轮4与半轴10通过外花键连接，与现有结构相比，该结构半轴10长度减小，在太阳轮4齿数参数相同的情况下，该结构的半轴10比现有结构半轴轴颈大15%以上，可以充分考虑是半轴10超载等使半轴受到正常、超正常值冲击载荷，适当加大半轴轴颈，加大转矩储备，增强半轴10强度，提高使用寿命，更好的解决了半轴10在使 用中断裂失效的问题，同时行星轮3由原来的3个变为现在的4个，承载负荷能力增大，能够更好地满足8T装载机重载的要求。
权利要求1.一种驱动桥轮边结构，包括太阳轮(4)、行星轮(3)、刹车片支撑轮(9)和半轴(10)，其特征是所述太阳轮(4)的一端与半轴(10)外花键连接，所述的半轴(10)与刹车片支撑轮(9)内花键连接，所述的半轴(10)与太阳轮(4)的连接端共同支撑刹车片支撑轮(9)。
2.根据权利要求I所述的驱动桥轮边结构，其特征是所述的行星轮(3)为4个。
专利摘要本实用新型公开了一种驱动桥轮边结构，涉及一种驱动桥。本实用新型包括太阳轮、行星轮、刹车片支撑轮和半轴，其特殊之处在于所述的太阳轮的一端与半轴外花键连接，所述的半轴与刹车片支撑轮内花键连接，所述的半轴与太阳轮的连接端共同支撑刹车片支撑轮。本实用新型的驱动桥轮边结构的有益效果制动平顺、磨损量小、散热效果好、制动转矩容量大，使用寿命长，适合于8T装载机重载使用。
文档编号B60B35/14GK202428991SQ201120532159
公开日2012年9月12日 申请日期2011年12月19日 优先权日2011年12月19日
发明者萧春其, 贺思贵 申请人:济南星火技术发展有限公司