专利名称：发动机支撑架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种发动机支撑结构，尤其是涉及ー种发动机支撑架。
背景技术：
发动机支撑架安装于发动机与托架之间，用于固定发动机的位置。发动机在使用过程中需要与不同的托架相配合，由于发动机自身机型有大小差异，对于不同机型发动机的支撑点高度都不相同，因此需要不同类型的支撑架。中国专利授权公告号CN201703239U，授权公告日2011年I月12日，公开了ー种汽车发动机支架，汽车发动机通过该支架连接到汽车的车架，该支架是ー个包括底板、斜面支撑板、撑板的整体元件，底板的长度大于斜面支撑板和撑板的长度，底板连接到车架，与汽车发动机相连的斜面支撑板包含与底板垂直的第一部分和朝向远离底板方向弯折的第二部分，撑板设在斜面支撑板下方。该实用新型具有材料強度高、可靠性好、利于批量化生产的优点。不足之处是，不能减
实用新型内容本实用新型是为了克服现有技术不能减轻发动机的震动的不足，提供了一种发动机支撑架。为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案一种发动机支撑架，包括外套管和内套管，所述外套管上设有ー个固定座，所述内套管上设有用于插入发动机的固定轴的椭圆形固定管，固定管外侧与内套管内侧之间设有柔性结构；柔性结构包括位于固定管外侧的椭圆形管、内套管内侧的圆形管和设于椭圆形管与圆形管之间的两个相互対称的柔性件。本实用新型的发动机支撑架采用内、外套管结构，内套管内设有可以减震的柔性结构，发动机的固定轴插入内套管内的固定轴中，柔性结构将发动机的前、后、上、下运动变成揉搓运动，从而达到减震目的。圆形管、椭圆形管和两个柔性件连接为一体，将固定管很好的限位，发动机震动时，各部分互相牵制，很好的减轻震动。作为优选，所述柔性件为筒状。筒状的柔性件弾性好，变形后容易恢复原状，减震效果好。作为优选，所述柔性结构为由硫化橡胶构成的结构。硫化橡胶具有不易变黏，不易折断、弾性好、耐候性好的特点。作为优选，所述外套管上设有3条从外套管外侧面顶部开始并延伸到固定座上表面上的条形加强筋，3条加强筋的下端上分别设有用干与发动机的托架固定的螺栓孔。3条加强筋加强了支撑架的抗震性能，增强了支撑架的強度，使得支撑架不容易在外套管与固定座之间的连接处断裂。作为优选，固定管内侧面上设有两条凹槽。两条凹槽用于与发动机的固定轴上的凸起相配合，固定轴与固定管良好卡合连接。[0011]作为优选，固定座与外套管相焊接。焊接连接使得固定座与外套管连接稳定可靠。因此，本实用新型具有如下有益效果(1)可以减轻震动；(2)结构简单，制作方便。
图I是本实用新型的ー种立体图；图2是本实用新型的ー种分解的立体图。图中外套管1，内套管2，固定座3，固定管4，柔性件5，螺栓孔6，加强筋7。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型做进ー步的描述。如图I所示的实施例是ー种发动机支撑架，包括外套管I和内套管2，外套管上设有ー个固定座3，内套管上设有用于插入发动机的固定轴的椭圆形固定管4，固定管外侧与内套管内侧之间设有柔性结构。柔性结构包括位于固定管外侧的椭圆形管、内套管内侧的圆形管和设于椭圆形管与圆形管之间的两个相互対称的柔性件5。如图2所示，柔性件为筒状。柔性结构为由硫化橡胶构成的结构。外套管上设有3条从外套管外侧面顶部开始井延伸到固定座上表面上的条形加强筋7，3条加强筋的下端上分别设有用干与发动机的托架固定的螺栓孔6。固定管内侧面上设有两条对称的凹槽。固定座焊接于外套管外表面上。首先，将发动机上的3个固定轴分别插入3个支撑架的固定管内；然后，用螺栓将3个本实用新型的支撑架分别穿过固定座上的螺栓孔与发动机托架相连接；开动发动机；由于硫化橡胶构成的柔性结构具有很好的弾性将发动机前、后、上、下运动变成揉搓运动，减轻了发动机的震动，也降低了震动带来的噪声。连接为一体的柔性结构，使得发动机震动时，各部分互相牵制，变形幅度小，很好的减轻震动，降低噪声。设于外套管与固定座之间的3条加强筋加强了支撑架的抗震性能，增强了支撑架的強度，使得支撑架不容易在外套管与固定座之间的连接处断裂。
权利要求1.一种发动机支撑架，其特征是，包括外套管(I)和内套管(2)，所述外套管上设有ー个固定座(3)，所述内套管上设有用于插入发动机的固定轴的椭圆形固定管(4)，固定管外侧与内套管内侧之间设有柔性结构；柔性结构包括位于固定管外侧的椭圆形管、内套管内侧的圆形管和设于椭圆形管与圆形管之间的两个相互対称的柔性件(5)。
2.根据权利要求I所述的ー种发动机支撑架，其特征是，所述柔性件为筒状。
3.根据权利要求I所述的ー种发动机支撑架，其特征是，所述柔性结构为由硫化橡胶构成的结构。
4.根据权利要求I所述的ー种发动机支撑架，其特征是，所述外套管上设有3条从外套管外侧面顶部开始并延伸到固定座上表面上的条形加强筋(7)，3条加强筋的下端上分別设有用干与发动机的托架固定的螺栓孔(6)。
5.根据权利要求I或2或3或4所述的ー种发动机支撑架，其特征是，固定管内侧面上设有两条凹槽。
6.根据权利要求I或2或3或4所述的ー种发动机支撑架，其特征是，固定座与外套管相焊接。
专利摘要本实用新型公开了一种发动机支撑架，包括外套管和内套管，所述外套管上设有一个固定座，所述内套管上设有用于插入发动机的固定轴的椭圆形固定管，固定管外侧与内套管内侧之间设有柔性结构；柔性结构包括位于固定管外侧的椭圆形管、内套管内侧的圆形管和设于椭圆形管与圆形管之间的两个相互对称的柔性件。本实用新型具有可以减轻震动；结构简单，制作方便的特点。
文档编号B60K5/12GK202368336SQ20112053794
公开日2012年8月8日 申请日期2011年12月21日 优先权日2011年12月21日
发明者史美杰, 张军, 潘美蕾, 章阳贺, 范倩倩 申请人:宁波泛亚汽车部件有限公司