专利名称：一种玻璃的安装装置及其所应用的汽车的制作方法
技术领域：
本实用新型设计汽车设计技术领域，尤其涉及ー种玻璃的安装装置。本实用新型还涉及ー种具有上述玻璃的安装装置的汽车。
背景技术：
随着我国休闲旅游业的快速发展，休闲车以其敏捷、环保以及灵活性高的优点得到了越来越广泛的普及和应用。休闲观光车和社区休闲车是较为常见的休闲车，人们对于这两种休闲车的结构研究较多。休闲车上的玻璃的安装对休闲车的エ艺性的优良具有至关重要的影响，尤其是前挡风玻璃的安装。专利号为201020616772. 5的专利公开了ー种玻璃的安装装置，该安装装置包括安装夹，安装夹设有U型槽，U型槽内装配有支撑胶条，该支撑胶条能够起到缓冲、限位等作用，以减小汽车运行时玻璃所产生的振动。玻璃的边缘部夹持于U型槽中，而安装夹 则与汽车的车身连接，该安装夹为多个，并设于玻璃四角的边缘部，从而对玻璃予以固定。由于上述玻璃的安装装置主要应用于休闲观光车，而休闲观光车对玻璃的密封性的要求并不是很高，因此，上述玻璃的安装装置通过安装夹实现玻璃的固定并进行简单的密封，即可满足休闲观光车的性能要求。但是针对社区休闲车上的玻璃的安装，其对玻璃与车身的密封性要求相对较高，上述的玻璃的安装装置则无法较好地满足这一要求。另ー方面，目前的休闲车上的玻璃与车身的连接通常为粘接方式，在休闲车的出ロ运输过程中，玻璃与车身无法拆卸，给休闲车的运输带来较大的麻烦，有鉴于此，如何提高玻璃与汽车的车身之间的密封性，已成为本领域的技术人员亟待解决的技术难题。
实用新型内容本实用新型的目的是提供ー种玻璃的安装装置，该装置可提高玻璃与汽车的车身之间的密封性。本实用新型的另一目的是提供ー种具有上述玻璃的安装装置的汽车。为了实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案ー种玻璃的安装装置，用于安装汽车的玻璃，包括支撑胶条和窗框，所述支撑胶条上具有卡槽，所述玻璃嵌设于所述卡槽内，所述窗框与所述支撑胶条抵接，所述玻璃与所述窗框粘接。优选地，还包括内饰胶条，所述内饰胶条套接于所述窗框上靠近所述玻璃的一端。优选地，所述内饰胶条为U形胶条。优选地，所述窗框可拆卸地固定于所述汽车的车身上。优选地，还包括安装座，所述安装座的端面与所述窗框表面贴合，所述窗框通过螺纹紧固件与所述安装座一端的连接孔螺纹配合，所述安装座的另一端与所述车身固定连接。优选地，所述螺纹紧固件为螺栓，所述螺栓的末端与螺母配合。[0015]优选地，所述螺母为盖形螺母。优选地，还包括设置于所述螺母与所述安装座端面之间的垫圏。在上述技术方案中，本实用新型提供的玻璃的安装装置包括支撑胶条和窗框，支撑胶条上具有卡槽，玻璃嵌设于卡槽内，窗框与支撑胶条抵接。玻璃与支撑胶条装配后，在玻璃与窗框之间滴入粘接剂，即可将玻璃、支撑胶条和窗框固定，将上述三者连接于汽车的车身后便完成了玻璃的安装。通过上述描述可知，相比于背景技术中提到的玻璃的安装装置，本实用新型提供
的玻璃的安装装置通过粘接剂实现玻璃与窗框的连接。显然，本实用新型増大了玻璃与窗框之间的连接面积，并通过粘接剂实现玻璃与汽车的车身之间的连接以及密封，较大程度地提高了上述两者之间的密封性，提高了汽车的综合性能。为了实现上述第二个目的，本实用新型还提供一种汽车，该汽车包括车身、玻璃和玻璃的安装装置，所述玻璃通过所述玻璃的安装装置中的窗框与所述车身连接，所述玻璃的安装装置为上述任ー种玻璃的安装装置。由于上述玻璃的安装装置具有上述技术效果，具有该玻璃的安装装置的汽车也应具有相应的技术效果。
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图I为本实用新型具体实施例提供的玻璃的安装装置的结构示意图；图2为图I的A-A向结构示意图；图3为图2中B部分的放大结构示意图；图4为图2中C部分的放大结构示意图；图5为本实用新型具体实施例提供的玻璃的安装装置的安装状态示意图；图6为图5的侧视结构示意图；图7为图6的D-D向结构示意图；图8为图6的E-E向结构示意图。其中，图1-8中:玻璃I、支撑胶条21、窗框22、粘接剂23、U形胶条24、安装座25、螺栓26、盖形螺母27、垫圈28、左门框3、右门框4。
具体实施方式
本实用新型的核心是提供一种玻璃的安装装置，该装置可提高玻璃与汽车的车身之间的密封性。本实用新型的另ー核心是提供一种具有上述玻璃的安装装置的汽车。为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图和具体实施例对本实用新型作进ー步的详细说明。參见图I、图2、图3和图4，图I为本实用新型具体实施例提供的玻璃的安装装置的结构示意图，图2为图I的A-A向结构示意图，图3为图2中B部分的放大结构示意图，图4为图2中C部分的放大结构示意图。如图I、图2、图3和图4所示，在ー种具体实施例中，本实用新型提供的玻璃的安装装置包括支撑胶条21和窗框22，支撑胶条21上具有卡槽，玻璃I嵌设于卡槽内，窗框22与支撑胶条21抵接。玻璃I与支撑胶条21装配后，在玻璃I与窗框22之间滴入粘接剂23，即可将玻璃I、支撑胶条21和窗框22固定，将上述三者连接于汽车的车身后便完成了玻璃I的安装。通过上述描述可知，相比于 背景技术中提到的玻璃的安装装置，本实用新型提供的玻璃的安装装置通过粘接剂23实现玻璃I与窗框22的连接。显然，本实用新型増大了玻璃I与窗框22之间的连接面积，并通过粘接剂23实现连接以及密封，较大程度地提高了玻璃I与汽车的车身之间的密封性，提高了汽车的综合性能。进ー步的技术方案中，本实用新型提供的玻璃I的安装装置还包括内饰胶条，该内饰胶条套接于窗框22上靠近玻璃I的一端。内饰胶条与窗框22连接后，其作用于窗框22的弾性力避免窗框与汽车连接的过程中发生硬性碰撞，以此提高该安装装置的安全性。同时，该内饰胶条可有效防止外部物体进入玻璃I与窗框22之间的空间内，提高玻璃I的洁净度。上述内饰胶条可为ー侧开ロ的圆筒状胶条，本实用新型将内饰胶条优选为U形胶条24，其上的U形槽可与窗框22充分接触。本方案通过扩大内饰胶条与窗框22的连接面积来提高两者的连接强度，进而强化玻璃I与汽车的车身的连接强度。參见图5、图6、图7和图8，图5为本实用新型具体实施例提供的玻璃的安装装置的安装状态示意图，图6为图5的侧视结构示意图，图7为图6的D-D向结构示意图，图8为图6的E-E向结构示意图。如图5、图6、图7和图8所示，为了提高上述玻璃I的安装装置的实用性，窗框22通过卡接的方式可拆卸地固定于汽车的车身上。但是实际工作过程中，卡接的连接强度不是很高，因此本实用新型并不建议采用这ー连接方式，但这ー连接方式仍处于本实用新型的保护范围内。为了提高玻璃I与车身的连接强度，上述玻璃I与车身的可拆卸式固定还可通过安装座25实现。具体地，安装座25的端面与窗框22表面贴合，窗框22通过螺纹紧固件与安装座25—端的连接孔螺纹配合，安装座25的另一端与车身固定连接。在使用中，通过将螺纹紧固件旋入连接孔或者旋出连接孔即可实现窗框22的安装或拆卸。相对于卡接等连接方式，安装座25和螺纹紧固件配合提高了窗框22与车身的连接强度，同时保证该安装装置的使用寿命。该螺纹紧固件可为螺钉。更进一歩的技术方案中，上述螺纹紧固件还可为螺栓26，螺栓26的末端连接有螺母，该螺母可为普通螺母。螺母通过对螺栓26的位置限制，进ー步増大窗框22与车身之间的连接强度，避免窗框22与车身脱离所造成的意外伤害，进ー步提高该玻璃I的安装装置的安全性。优选的技术方案中，上述螺母还可为盖形螺母27，相对于普通螺母，盖形螺母27头部的球形结构可防止螺栓26头部裸露后，外部零部件划伤螺栓26的外螺纹，从而保证螺栓26的结构完整性，继而提高其传动精度，亦可延长该玻璃的安装装置的使用寿命。更为优选的技术方案中，还可在螺母与安装座25的端面之间设置垫圈28。垫圈28将安装座25与螺母隔开，以避免安装座25的端面受到螺母的擦伤。同时，垫圈28可分散螺母施加于安装座25上的压力，使安装座25受カ更均匀，延长安装座25的工作寿命，有效降低该玻璃的安装装置的成本。上述各方案中的汽车的车身上与玻璃I连接的具体部位没有限制，针对汽车的前挡风玻璃的安装，该具体部位则为汽车的左门框3和右门框4，同理地，汽车上其他部位的玻璃I也可通过该玻璃的安装装置连接于对应的具体部位上，此处不再赘述。本实用新型提供的汽车包括车身、玻璃I和玻璃的安装装置，玻璃I通过玻璃的安装装置的窗框22与车身连接，玻璃的安装装置为上述任ー种玻璃的安装装置。由于上述玻璃的安装装置具有上述技术效果，具有该玻璃的安装装置的汽车也应具有相应的技术效果，此处不再作详细介绍。以上对本实用新型所提供的玻璃的安装装置及其所应用的汽车进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只 是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
权利要求1.ー种玻璃的安装装置，用于安装汽车的玻璃(I)，其特征在于，包括支撑胶条(21)和窗框(22)，所述支撑胶条(21)上具有卡槽，所述玻璃(I)嵌设于所述卡槽内，所述窗框(22)与所述支撑胶条(21)抵接，所述玻璃(I)与所述窗框(22)粘接。
2.按照权利要求I所述的安装装置，其特征在于，还包括内饰胶条，所述内饰胶条套接于所述窗框(22)上靠近所述玻璃(I)的一端。
3.按照权利要求2所述的安装装置，其特征在于，所述内饰胶条为U形胶条(24)。
4.按照权利要求1-3中任一项所述的安装装置，其特征在于，所述窗框(22)可拆卸地固定于所述汽车的车身上。
5.按照权利要求4所述的安装装置，其特征在于，还包括安装座(25)，所述安装座(25)的端面与所述窗框(22)表面贴合，所述窗框(22)通过螺纹紧固件与所述安装座(25) —端的连接孔螺纹配合，所述安装座(25)的另一端与所述车身固定连接。
6.按照权利要求5所述的安装装置，其特征在于，所述螺纹紧固件为螺栓(26)，所述螺栓(26)的末端与螺母配合。
7.按照权利要求6所述的安装装置，其特征在于，所述螺母为盖形螺母(27)。
8.按照权利要求6所述的安装装置，其特征在于，还包括设置于所述螺母与所述安装座(25)端面之间的垫圈(28)。
9.一种汽车，包括车身、玻璃(I)和玻璃的安装装置，所述玻璃(I)通过所述玻璃的安装装置中的窗框(22)与所述车身连接，其特征在于，所述玻璃的安装装置为如权利要求1-8中任一项所述的玻璃的安装装置。
专利摘要本实用新型公开了一种玻璃的安装装置，该安装装置包括支撑胶条和窗框，支撑胶条上具有卡槽，玻璃嵌设于卡槽内，窗框与支撑胶条抵接，玻璃与窗框粘接。本实用新型还公开了一种具有上述玻璃的安装装置的汽车。玻璃与支撑胶条装配后，在玻璃与窗框之间滴入粘接剂，即可将玻璃、支撑胶条和窗框固定，将上述三者连接于汽车的车身后便完成了玻璃的安装。上述玻璃的安装装置通过粘接剂实现玻璃与窗框的连接。显然，该安装装置增大了玻璃与窗框之间的连接面积，并通过粘接剂实现连接以及密封，较大程度地提高了玻璃与汽车的车身之间的密封性，提高了汽车的综合性能。
文档编号B60J1/00GK202450979SQ201120568040
公开日2012年9月26日 申请日期2011年12月30日 优先权日2011年12月30日
发明者刘平, 刘文文, 张世东, 李萍, 陈建设 申请人:柳州五菱汽车有限责任公司