专利名称：一种汽车发电机固定结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车用装置，特别是结合专用发电机固定支架固定的汽车发电机固定结构，属汽车装具技术领域。
背景技术：
随着汽车产品竞争不断加剧，促发了汽车生产企业对整车新产品开发不断加快，现阶段，顾客对整车可操控性和舒适性的要求越来越高，减少整车振动是提高舒适性的重要因素。作为汽车振动的主要激振源之一的发动机总成，对于汽车性能来说起到至关重要的作用。发动机总成中包括发电机，发电机通常采用发电机支架固定，发电机支架是一个起到对发电机支撑固定作用的结构件，它通过螺栓固定在缸体上。常用发电机支架为冲压钢板支架，这种支架存在的问题如下支架本体刚度低，容易引起发电机晃动，稳定性较差，定位精度低，制造成本高，装配复杂。上述问题导致发电机固定不稳固牢靠，影响到整机的NVH性能。
实用新型内容本实用新型用于解决上述已有技术之缺陷而提供一种固定可靠、易于装配、模态好的汽车发电机固定结构。本实用新型所称问题是通过以下技术方案解决的一种汽车发电机固定结构，它包括发电机、发电机固定支架、水泵、缸体，特别之处是所述发电机固定支架呈三角形，它位于发电机与水泵之间，形成发电机上端固定支撑，发电机固定支架邻近水泵的边为弧形边，该弧形边具有与水泵外壳匹配的曲率半径，所述该弧形边上设有三个支架螺栓孔，所述发电机固定支架下部设有发电机上部固定孔。上述汽车发电机固定结构，所述发电机侧下部有两个同轴设置的发电机下部螺栓孔，所述发电机下部螺栓孔与缸体螺栓搭子处的螺栓孔位置对应。上述汽车发电机固定结构，所述发电机固定支架位于弧形边上的三个支架螺栓孔为与水泵共用的螺栓孔。上述汽车发电机固定结构，所述发电机固定支架为一体铸造结构，其中部设有加强筋。本实用新型针对现有汽车发电机固定结构定位精度低、稳定性较差的问题进行了改进，设计了一种易于装配、固定可靠稳定的汽车发电机固定结构。该结构以铝材铸造的发电机固定支架为主要固定件，所述支架整体类似三角形，中间为薄壁结构，布置有加强筋，重量轻，刚度好；它巧妙利用水泵下方的空间结构，共用水泵螺栓固定发电机支架，作为发电机的上端支撑，发电机侧下部则直接固定在缸体的螺栓搭子处；发电机皮带载荷方向在支架螺栓孔与发电机上部固定孔之间，使所述支架受力均匀合理，不易损坏。本实用新型具有安装强度高、刚度好、模态好等特点。
[0011]图I是本实用新型结构示意图；图2是发电机固定支架结构示意图。附图中标号如下1.发电机，2.发电机皮带，3.发电机固定支架，3-1.弧形边，3-2.支架螺栓孔，3-3.加强筋，3-4.发电机上部固定孔，4.水泵，5.缸体，6.发电机下部螺栓孔。
具体实施方式
参看图I、图2，本实用新型包括发电机，I、发电机固定支架3、水泵4、缸体5。所述发电机固定支架3呈三 角形，由铝材一体铸造而成，其上设置加强筋3-3，形成薄板加强筋结构，这种结构增加了其强度和刚度并减轻自重。发电机固定支架3设置在发电机I与水泵4之间，构成发电机上端固定支撑，发电机固定支架3邻近水泵4的边为弧形边3-1，该弧形边具有与水泵外壳匹配的曲率半径，可以避让水泵位置，该弧形边上设有三个支架螺栓孔3-2，用以固定发电机固定支架，这三个支架螺栓孔为与水泵共用的螺栓孔，该设计可以减少额外机加工和紧固件费用，降低成本，并提高装配效率。在发电机固定支架下部设置的发电机固定螺栓孔3-4由螺栓将发电机上部与其固定。由图I可见，发电机皮带2的载荷方向在发电机固定支架3的支架螺栓孔和发电机上部固定孔之间，使支架受力均匀合理，不易损坏。在发电机3的侧下部有两个同轴设置的下部螺栓孔6，该螺栓孔由螺栓将发电机侧下部直接固定在缸体5的螺栓搭子处，即由螺栓穿过发电机下部螺栓孔6和缸体螺栓搭子处的螺栓孔，再由螺母锁紧，该结构有利于提高安装刚度、强度进而提高整机NVH特性。
权利要求1.一种汽车发电机固定结构，它包括发电机(I)、发电机固定支架(3)、水泵(4)、缸体(5)，其特征在于所述发电机固定支架(3)呈三角形，它位于发电机与水泵之间，形成发电机上端固定支撑，发电机固定支架(3)邻近水泵(4)的边为弧形边(3-1)，该弧形边具有与水泵外壳匹配的曲率半径，所述该弧形边上设有三个支架螺栓孔(3-2)，所述发电机固定支架下部设有发电机固定螺栓孔(3-4 )。
2.根据权利要求I所述的汽车发电机固定结构，其特征在于所述发电机(I)侧下部有两个同轴设置的发电机下部螺栓孔(6)，所述发电机下部螺栓孔与缸体螺栓搭子处的螺栓孔位置对应。
3.根据权利要求2所述的汽车发电机固定结构，其特征在于所述发电机固定支架(3)位于弧形边上的三个支架螺栓孔(3-2)为与水泵(4)共用的螺栓孔。
4.根据权利要求I或2或3所述的汽车发电机固定结构，其特征在于所述发电机固定支架(3 )为一体铸造结构，其中部设有加强筋(3-3 )。
专利摘要一种汽车发电机固定结构，用于解决汽车发电机固定结构定位精度低、稳定性较差的问题。技术方案是它包括发电机、发电机固定支架、水泵、缸体，改进后，所述发电机固定支架呈三角形，它位于发电机与水泵之间，形成发电机上端固定支撑，发电机固定支架邻近水泵的边为弧形边，该弧形边具有与水泵外壳匹配的曲率半径，所述该弧形边上设有三个支架螺栓孔，所述发电机固定支架下部设有发电机固定螺栓孔。本实用新型以发电机固定支架为发电机主要固定件，它巧妙利用缸体水泵下方的空间结构，共用水泵螺栓固定发电机支架，作为发电机的上端支撑，发电机侧下部直接固定在缸体的螺栓搭子处，具有安装强度高、刚度好、模态好等特点。
文档编号B60K8/00GK202429058SQ20112056750
公开日2012年9月12日 申请日期2011年12月30日 优先权日2011年12月30日
发明者刘涛, 孙建军, 李剑, 林文, 申景倩, 赵国东 申请人:长城汽车股份有限公司