专利名称：车用电机排水结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种电机结构，特别涉及一种车用电机排水结构。
背景技术：
电动车电机、电动摩托车电机及汽车电机在各种环境中运行，经风雨，过水塘是常有的事，进水与排水，防水及密封，是确保电机正常工作的必要措施；除此之外，电机在各种气候条件下，也可能产生冷凝水，所有这些水，都将给电机绝缘带来严重的危害，造成意外事故。
发明内容
为了弥补以上不足，本发明提供了一种车用电机排水结构，该车用电机排水结构简单、排水和密封效果好、使用方便。本发明为了解决其技术问题所采用的技术方案是一种车用电机排水结构，车用电机外侧的外壳和端盖固连形成一壳体，以电机工作状态为基准，该壳体位于电机最低处设有至少一个贯通的排水孔，该排水孔呈下端开口直径大于上端开口直径的漏斗状，设有弹性材料制成的密封塞，该密封塞活动插设于该排水孔内，密封塞沿排水孔轴向能够移动设定距离，该密封塞的最大径向外径大于排水孔最小径向内径，电动车电机、电动摩托车电机及汽车电机在各种环境中运行，经风雨，过水塘是常有的事，进水与排水、防水及密封是确保电机正常工作的必要措施，除此之外，电机在各种气候条件下，也可能产生冷凝水，所有这些水，都将给电机绝缘带来严重的危害，造成意外事故。本发明在外界水闯过密封结构进入电机时，或者电机自身出现冷凝水时，都经过排水孔和密封塞之间的缝隙排出；如果电机在雨水中工作或落入水塘，电机下部浸入水中，密封塞下方将受到水的压力(浮力)而向排水孔内移动，也就密封了排水孔，保护电机免受损害，密封塞为耐温、耐水、耐油的弹性材料制成的，水的作用力越大，密封越好，不论是静水压力或是冲击水压，全部过程，自动完成，避免了人工拆装排水的不便。作为本发明的进一步改进，密封塞沿排水孔轴向能够移动设定距离的结构为排水孔下段为螺纹孔，还设有排水螺钉，排水螺钉与排水孔的螺纹孔螺接，排水螺钉上端止顶于密封塞下端，排水螺钉上设有将外部与排水孔连通的排水结构，在外界水闯过密封结构进入电机或者电机自身出现冷凝水时，水经过排水孔和密封塞之间的缝隙、排水螺钉的排水结构流出到电机外面；当然除了使用排水螺钉来阻挡密封塞还可以通过铆钉、销钉等连接件止顶密封塞使其在排水孔内移动一定的距离不会掉出来，也或者密封塞上端固连一软质绳索，该软质绳索另一端固定于排水孔内，拉着密封塞防止其从排水孔脱落，能实现该功能的结构还很多，都是本领域技术人员根据本实用新型能够轻易想到的。作为本发明的进一步改进，排水螺钉上将外部与排水孔连通的排水结构为排水螺钉的螺柱上设有至少一个轴向切面，该轴向切面轴向延伸至螺钉根部，该轴向切面到排水螺钉轴心线的垂直距离小于排水螺钉螺柱半径；在外界水闯过密封结构进入电机或者电机自身出现冷凝水时，水经过排水孔和密封塞之间的缝隙、排水螺钉轴向切面与排水孔的螺纹孔之间形成的空隙，以及排水螺钉安装面处的空隙流出到电机外面。作为本发明的进一步改进，所述排水螺钉的螺柱上的轴向切面有两条，该两条轴向切面沿排水螺钉轴心线对称布置。作为本发明的进一步改进，所述排水螺钉与排水孔的螺纹孔为细牙螺纹连接，有利于结构紧凑及自锁防松。作为本发明的进一步改进，排水螺钉上将外部与排水孔连通的排水结构为密封塞下端设有纵向条状导向杆，排水螺钉中心设有贯穿的上段直径大于下段直径的T形孔， 该T形孔内可设有防尘材料制成的防尘网，该防尘网完全覆盖位于T形孔下段正上方，密封塞下端的导向杆恰插置于排水螺钉的T形孔上段内；导向杆起定位导向作用，防止密封垫在排水孔内晃动，同时还可对水起到导流作用，使水从排水螺钉内的T形孔快速排出，防尘网可以有效防止灰尘等颗粒状物质从T形孔进入电机内。作为本发明的进一步改进，所述导向杆径向截面呈十字形。作为本发明的进一步改进，所述密封塞为圆锥形、球形和球寇形中的一种。作为本发明的进一步改进，密封塞为中空结构，能够浮于水面，进一步防止水进入电机内。本发明的有益技术效果是本发明通过在电机外壳和端盖形成的壳体最低端设排水孔，通过密封塞的轴向移动来排水和密封，有效的实现了电机内部水自动顺利排出和外部水的阻挡和密封作用，给电机更有利的保护，避免了因绝缘问题导致的意外事故，使电机使用更安全。
图1为本发明的第一种结构原理图；图2为本发明的第二种结构原理图；图3为本发明的第一种密封塞结构图；图4为本发明的第二种密封塞结构图；图5为本发明的第一种排水螺钉主视图；图6为本发明的第一种排水螺钉俯视图；图7为本发明的第三种密封塞主视图；图8为本发明的第三种密封塞仰视图；图9为与第三种密封塞配合使用的排水螺钉主视图；图10为与第三种密封塞配合使用的排水螺钉俯视图。
具体实施例方式实施例一种车用电机排水结构，车用电机外侧的外壳和端盖固连形成一壳体4， 以电机工作状态为基准，该壳体4位于电机最低处设有至少一个贯通的排水孔1，该排水孔 1呈下端开口直径大于上端开口直径的漏斗状，设有弹性材料制成的密封塞2，该密封塞2 活动插设于该排水孔1内，密封塞2沿排水孔1轴向能够移动设定距离，该密封塞2的最大径向外径大于排水孔1最小径向内径；电动车电机、电动摩托车电机及汽车电机在各种环
4境中运行，经风雨，过水塘是常有的事，进水与排水、防水及密封是确保电机正常工作的必要措施，除此之外，电机在各种气候条件下，也可能产生冷凝水，所有这些水，都将给电机绝缘带来严重的危害，造成意外事故。本发明在外界水闯过密封结构进入电机时，或者电机自身出现冷凝水时，都经过排水孔1和密封塞2之间的缝隙排出；如果电机在雨水中工作或落入水塘，电机下部浸入水中，密封塞2下方将受到水的压力(浮力)而向排水孔1内移动， 也就密封了排水孔1，保护电机免受损害，密封塞2为耐温、耐水、耐油的弹性材料制成的， 水的作用力越大，密封越好，不论是静水压力或是冲击水压，全部过程，自动完成，避免了人工拆装排水的不便。所述密封塞2沿排水孔1轴向能够移动设定距离的结构为排水孔1下段为螺纹孔，还设有排水螺钉3，排水螺钉3与排水孔1的螺纹孔螺接，排水螺钉3上端止顶于密封塞 2下端，排水螺钉上设有将外部与排水孔连通的排水结构，在外界水闯过密封结构进入电机或者电机自身出现冷凝水时，水经过排水孔1和密封塞2之间的缝隙、排水螺钉的排水结构流出到电机外面；当然除了使用排水螺钉来阻挡密封塞还可以通过铆钉、销钉等连接件止顶密封塞使其在排水孔内移动一定的距离不会掉出来，也或者密封塞上端固连一软质绳索，该软质绳索另一端固定于排水孔内，拉着密封塞防止其从排水孔脱落，能实现该功能的结构还很多，都是本领域技术人员根据本发明能够轻易想到的。所述排水螺钉上将外部与排水孔连通的排水结构为排水螺钉的螺柱上设有至少一个轴向切面，该轴向切面轴向延伸至螺钉根部，该轴向切面到排水螺钉轴心线的垂直距离小于排水螺钉螺柱半径，在外界水闯过密封结构进入电机或者电机自身出现冷凝水时， 水经过排水孔1和密封塞2之间的缝隙、排水螺钉轴向切面与排水孔的螺纹孔之间形成的空隙，以及排水螺钉安装面处的空隙流出到电机外面。所述排水螺钉的螺柱上的轴向切面有两条，该两条轴向切面沿排水螺钉轴心线对称布置。所述排水螺钉3与排水孔1的螺纹孔为细牙螺纹连接，有利于结构紧凑及自锁防松。所述排水螺钉上将外部与排水孔连通的排水结构为密封塞2下端设有纵向条状导向杆21，排水螺钉3中心设有贯穿的上段直径大于下段直径的T形孔31，该T形孔内可设有防尘材料制成的防尘网32，该防尘网32完全覆盖位于T形孔31下段正上方，密封塞下端的导向杆21恰插置于排水螺钉的T形孔31上段内，导向杆起定位导向作用，防止密封垫在排水孔内晃动，同时还可对水起到导流作用，使水从排水螺钉内的T形孔快速排出，防尘网可以有效防止灰尘等颗粒状物质从T形孔进入电机内。所述导向杆径向截面呈十字形。所述密封塞2为圆锥形、球形和球寇形中的一种。密封塞2为中空结构，该结构有利于其浮于水面，进一步防止水进入电机内。
权利要求
1.一种车用电机排水结构，车用电机外侧的外壳和端盖固连形成一壳体G)，其特征是以电机工作状态为基准，该壳体(4)位于电机最低处设有至少一个贯通的排水孔(1)， 该排水孔(1)呈下端开口直径大于上端开口直径的漏斗状，设有弹性材料制成的密封塞 O)，该密封塞⑵活动插设于该排水孔⑴内，密封塞⑵沿排水孔⑴轴向能够移动设定距离，该密封塞⑵的最大径向外径大于排水孔⑴最小径向内径。
2.如权利要求1所述的车用电机排水结构，其特征是密封塞(2)沿排水孔(1)轴向能够移动设定距离的结构为排水孔(1)下段为螺纹孔，还设有排水螺钉(3)，排水螺钉(3) 与排水孔(1)的螺纹孔螺接，排水螺钉( 上端止顶于密封塞( 下端，排水螺钉上设有将外部与排水孔连通的排水结构。
3.如权利要求2所述的车用电机排水结构，其特征是排水螺钉上将外部与排水孔连通的排水结构为排水螺钉的螺柱上设有至少一个轴向切面，该轴向切面轴向延伸至螺钉根部，该轴向切面到排水螺钉轴心线的垂直距离小于排水螺钉螺柱半径。
4.如权利要求3所述的车用电机排水结构，其特征是所述排水螺钉的螺柱上的轴向切面有两条，该两条轴向切面沿排水螺钉轴心线对称布置。
5.如权利要求2所述的车用电机排水结构，其特征是所述排水螺钉(3)与排水孔(1) 的螺纹孔为细牙螺纹连接。
6.如权利要求2所述的车用电机排水结构，其特征是排水螺钉上将外部与排水孔连通的排水结构为密封塞(2)下端设有纵向条状导向杆(21)，排水螺钉(3)中心设有贯穿的上段直径大于下段直径的T形孔(31)，该T形孔内可设有防尘材料制成的防尘网(32)， 该防尘网(32)完全覆盖位于T形孔(31)下段正上方，密封塞下端的导向杆恰插置于排水螺钉的T形孔(31)上段内。
7.如权利要求6所述的车用电机排水结构，其特征是所述导向杆径向截面呈十字形。
8.如权利要求2所述的车用电机排水结构，其特征是所述密封塞(2)为圆锥形、球形和球寇形中的一种。
9.如权利要求8所述的车用电机排水结构，其特征是密封塞(2)为中空结构。
全文摘要
本发明公开了一种车用电机排水结构，车用电机外侧的外壳和端盖固连形成一壳体，以电机工作状态为基准，该壳体位于电机最低处设有至少一个贯通的排水孔，该排水孔呈下端开口直径大于上端开口直径的漏斗状，设有弹性材料制成的密封塞，该密封塞活动插设于该排水孔内，密封塞沿排水孔轴向能够移动设定距离，该密封塞的最大径向外径大于排水孔最小径向内径，本发明通过密封塞的轴向移动来排水和密封，有效的实现了电机内部水自动顺利排出和外部水的阻挡和密封作用，给电机更有利的保护，避免了因绝缘问题导致的意外事故，使电机使用更安全。
文档编号H02K5/04GK102468703SQ20101054197
公开日2012年5月23日 申请日期2010年11月12日 优先权日2010年11月12日
发明者周江锋, 张国福 申请人:付强