专利名称：测速装置与电动车用电机的连接结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种测速装置的连接结构，具体涉及一种测速装置与电动车用电机的连接结构。
背景技术：
电动车用电机主轴测速装置是把角位移或直线位移转换成电线号的一种装置。目前，测速装置大多采用磁电编码器和光电编码器。其中光电编码器是一种角度(角速度)检 测装置，它将输入给轴的角位移量，利用光电转换原理转化成相应的电脉冲或数字量，具有体积小、精度高、工作可靠和接口数字化等优点。磁电编码器是一种角度和位移测量装置，其原理是采用磁阻或者霍尔元件对变化的磁性材料的位移进行测量，磁性材料角度或者位移的变化会引起一定电阻或者电压的变化，通过放大电路对变化放大，通过单片机处理后输出脉冲信号或者模拟量信号，达到测量的目的。磁电编码器具有抗震动、抗腐蚀、抗污染、抗干扰和工作温度范围大的特点。由于光电编码器和磁电编码器的原理、结构和优点各不相同，适合在不同的条件上使用。目前，都是将光电编码器或者磁电编码器直接与电机主轴连接，即一种电机主轴上只能安装一种编码器，要对编码器进行更换就必须同时更换电机主轴，其施工工序复杂，耗时长。
发明内容
本发明的目的即在于克服现有技术的不足，提供一种可方便更换编码器的测速装置与电动车用电机的连接结构。本发明的目的通过以下技术方案实现
测速装置与电动车用电机的连接结构，它包括电机主轴，电机主轴的非轴伸端的端面上设置有中心孔，它还包括转换小轴，转换小轴的一端设置有倒角，转换小轴上设置有与转换小轴同轴的限位环，转换小轴的倒角端插接于中心孔中。转换小轴的非倒角端与光电编码器的输入端连接。中心孔直接与磁电编码器的输入端连接。本发明的优点在于要使用磁电编码器时，直接将磁电编码器与电机主轴上的中心孔连接，要使用光电编码器时，只需要取下磁电编码器，然后安装上转换小轴，再将光电编码器安装在转换小轴上即可，免去了更换电机主轴的麻烦，施工简单，耗时短。
图I为本发明与光电编码器连接的结构示意图 图2为本发明与磁电编码器连接的结构示意图
图中，I-电机主轴，2-中心孔，3-转换小轴，4-限位环，5-光电编码器，6-磁电编码器。
具体实施例方式下面结合附图对本发明作进一步说明，本发明的保护范围不限于以下所述。如图I所示，测速装置与电动车用电机的连接结构，它包括电机主轴1，电机主轴I的非轴伸端的端面上设置有中心孔2，它还包括转换小轴3，转换小轴3的一端设置有倒角，转换小轴3上设置有与转换小轴同轴的限位环4，转换小轴3的倒角端插接于中心孔2中。转换小轴3的非倒角端与光电编码器5的输入端连接。如图2所示，要使用磁电编码器6时，只需要拆下光电编码器5和转换小轴3，然后将磁电编码器6的输入端与中心孔2连接 即可。
权利要求
1.测速装置与电动车用电机的连接结构，其特征在于它包括电机主轴(1)，电机主轴(I)的非轴伸端的端面上设置有中心孔(2)，它还包括转换小轴(3)，转换小轴(3)的一端设置有倒角，转换小轴(3)上设置有与转换小轴同轴的限位环(4)，转换小轴(3)的倒角端插接于中心孔(2)中。
2.根据权利要求I所述的测速装置与电动车用电机的连接结构，其特征在于所述的转换小轴(3)的非倒角端与光电编码器(5)的输入端连接。
3.根据权利要求I所述的测速装置与电动车用电机的连接结构，其特征在于所述的中心孔(2)直接与磁电编码器(6)的输入端连接。
全文摘要
本发明公开了一种测速装置与电动车用电机的连接结构，它包括电机主轴(1)，电机主轴(1)的非轴伸端的端面上设置有中心孔(2)，它还包括转换小轴(3)，转换小轴(3)的一端设置有倒角，转换小轴(3)上设置有与转换小轴同轴的限位环(4)，转换小轴(3)的倒角端插接于中心孔(2)中。转换小轴(3)的非倒角端与光电编码器(5)的输入端连接。中心孔(2)也可以直接与磁电编码器的输入端连接。本发明的优点在于，可方便更换编码器，更换容易，耗时短。
文档编号H02K11/00GK102664495SQ20121016206
公开日2012年9月12日 申请日期2012年5月23日 优先权日2012年5月23日
发明者孙树林, 应青, 康娟, 李立安, 陈玉, 陶浩 申请人:东方电气集团东风电机有限公司