专利名称：一种车用电机防水结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动摩托车或者电动自行车用电动机防水结构，尤其是电机端盖与车轮轮毂之间的防水结构。
背景技术：
电动摩托车或者电动自行车在使用过程中，经常遇到天气下雨或者驶过积水地段，使车上电动机处于雨淋或污水浸渍之中，因则需要对电动机进行密封，否则，雨水一旦进入电动机内部，将会导致电机绕组线圈短路，严重时易造成车毁人亡的恶劣事故。现有技术中，电机端盖与车轮轮毂之间的防水措施，通常是在电机端盖与车轮轮毂的接触面处涂覆胶水，以达到防水的目的。但是，在电动机装配时，端盖与轮毂之间的连接处涂覆胶水，往往由于人为的原因造成端盖与轮毂接合处在圆周方向涂覆不均勻，或者电机在使用一段时间后端盖与轮毂接合处涂覆的胶水因干涸而形成细微小孔，导致电机端盖与轮毂之间密封性能下降，雨水易渗入至电机内部。
发明内容本发明目的是提供一种专用于电动机端盖与车轮轮毂之间的封密，且结构简单、 密封效果好、使用寿命长的车用电机防水结构。本实用新型包括电动机的两侧端盖、车轮轮毂，电动机的两侧端盖分别用连接件与车轮轮毂连接在一起。电动机端盖与车轮轮毂的接合处在圆周方向均设有环状凹槽，所述环状凹槽内放置有截面形状与之基本吻合的密封件，所述密封件的高度应大于所述环状凹槽的深度。所述环状凹槽的截面形状可以是矩形、半圆形、半椭圆形中的任何一种，密封件的截面形状可以是方形、圆形、椭圆形中的任何一种，最好采用截面形状为圆形的0型密封圈。电机端盖与轮毂的连接件可以采用镙钉、镙栓、铆钉中的任何一种。密封件的材质可以采用橡胶、尼龙、工程塑料中的任何一种，最好用橡胶材料制成。由于在电动机端盖与车轮轮毂接合处设有环形凹槽，在凹槽内放有封密圈，当端盖用连接件，如螺钉与轮毂进行连接，密封件在两接触端面被压缩而变形，使端盖与车轮轮毂接合处之间的缝隙被密封，起到防水的作用。本实用新型具有结构简单、密封效果好、使用寿命长的特点。
图1为本实用新型的结构示意图。图2为图1的局部放大图。
具体实施方式
以下结合附图进一步详细描述本实用新型的具体实施方式
3[0010]如图所示，电动机的两侧端盖1分别用螺钉3与车轮轮毂4连接在一起。电动机端盖1与车轮轮毂4的接合处在圆周方向均设有环状凹槽，凹槽内放置有截面形状与之吻合的0型密封圈2，凹槽的截面形状为方形。0型密封圈2的直径大于凹槽的深度，用橡胶材料制成。当端盖合上后，通过调节螺钉3，可控制0型密封圈被挤压的程度，从而根据需要达到电机端盖与轮毂之间的密封性能，从而提高电机的防水标准。以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均属于本实用新型技术方案的范围之内。
权利要求1.一种包括电动机两侧端盖(1)和车轮轮毂(4)的车用电机防水结构，电动机两侧端盖(1)分别用连接件与车轮轮毂(4)连接在一起，其特征在于电动机端盖(1)与车轮轮毂 (4)的接合处在圆周方向均设有环状凹槽，所述环状凹槽内放置有截面形状与之基本吻合的密封件O)，所述密封件的高度应大于所述环状凹槽的深度。
2.根据权利要求1所述的车用电机防水结构，其特征在于所述环状凹槽的截面形状可以是矩形、半圆形、半椭圆形中的任何一种，所述密封件O)的截面形状可以是方形、圆形、 椭圆形中的任何一种。
3.根据权利要求1或者2所述的车用电机防水结构，其特征在于所述密封件(2)最好采用截面形状为圆形的0型密封圈，连接件采用螺钉(3)。
4.根据权利要求3所述的车用电机防水结构，其特征在于所述0型密封圈为橡胶材料制成。
专利摘要一种电机防水结构，包括电动机的两侧端盖、车轮轮毂，电动机的两侧端盖分别用连接件与车轮轮毂连接在一起。电动机端盖与车轮轮毂的接合处在圆周方向均设有环状凹槽，所述环状凹槽内放置有截面形状与之基本吻合的密封件，所述密封件的高度应大于所述环状凹槽的深度。当密封件在两接触端面被压缩而变形时，使电机端盖与车轮轮毂接合处之间的缝隙被密封，起到防水的作用。本实用新型具有结构简单、密封效果好、使用寿命长的特点。
文档编号H02K5/10GK202050312SQ20112012515
公开日2011年11月23日 申请日期2011年4月26日 优先权日2011年4月26日
发明者卓达, 王建舫, 赵红梅, 黄洪岳 申请人:上海安乃达驱动技术有限公司