专利名称：电动车用电机的防水结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动自行车用电动机的防水结构，尤其涉及电机端盖与电机主轴之间的防水结构。
背景技术：
电动摩托车或者电动自行车在使用过程中，经常遇到天气下雨或者驶过积水地段，使车上电动机处于雨淋或污水浸渍之中，因则需要对电动机进行密封，否则，雨水一旦进入电动机内部，将会导致电机绕组线圈短路，严重时易造成车毁人亡的恶劣事故。现有技术中，为了防止电机端盖与电机主轴、轴承之间的缝隙渗水，通常是在电机端盖与电机主轴以及轴承之间设有油封，但由于油封与电机主轴的长期摩擦，容易磨损，导致使用寿命短， 若不及时其密封效果大大下降，达不到防水的目的。电机端盖与车轮轮毂的接触面处涂覆胶水，以达到防水的目的。
发明内容本实用新型的目的是提供一种专用于电动机端盖与电机主轴及轴承之间的封密， 且密封效果好、使用寿命长的电动车用电机的防水结构。本实用新型包括电机端盖座和电机主轴，电机主轴穿过电机端盖座上的孔，电机端盖座内腔的另一端通过轴承与电机主轴相连接。电机端盖座的内腔里轴向依次装配有第一橡胶密封圈、陶瓷圈、油墨圈、第二橡胶密封圈、套圈。其中，第一橡胶密封圈的外圆表面与电机端盖座的内表面紧密配合，第二橡胶密封圈的孔径内表面与电机主轴的外圆表面紧密配合可随主轴一起旋转。在第一橡胶密封圈与第二橡胶密封圈之间设有陶瓷圈和油墨圈，所述套圈设于第二橡胶密封圈与轴承之间。由于本实用新型的第一橡胶密封圈是紧密固定在电机端盖座的内腔表面，可有效防止雨水从电机端盖及其座体缝隙处渗入；第二橡胶密封圈是紧密固定在电机的主轴上， 因而可有效防止雨水从主轴外圆表面渗入电机内。由于陶瓷圈的表面和油墨圈的表面光洁度好，且油墨材料有自润滑功能，加上第二橡胶密封圈通过套圈将油墨圈与陶瓷圈挤压，使油墨圈与陶瓷圈之间的旋转接触面更加紧密，有利于提高防水性能。因在电动机端盖及其座体与电机主轴及轴承之间设有三处多重密封防水结构，能达到非常好密封防水效果，且使用寿命长。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型A处局部放大示意图。
具体实施方式
以下结合附图给出的实施例对本实用新型作出进一步描述[0009] 本实用新型包括电机端盖座6和电机主轴7，电机端盖座6与端盖8固定连接为一体。电机主轴7穿过电机端盖座6上的孔，电机端盖座内腔的另一端通过轴承9与电机主轴7相连接。电机端盖座6的内腔里轴向依次装配有第一橡胶密封圈1、陶瓷圈2、油墨圈3、第二橡胶密封圈4、套圈5。其中，第一橡胶密封圈1的外圆表面与电机端盖座6的内表面紧密配合，使之第一橡胶密封圈1固定在电机端盖座6的内腔不随电机主轴旋转。第二橡胶密封圈4的孔径内表面与电机主轴7的外圆表面紧密配合可随主轴一起旋转。在第一橡胶密封圈1与第二橡胶密封圈4之间设有陶瓷圈2和油墨圈3，所述的陶瓷圈2与第一橡胶密封圈1固定在一起，所述的油墨圈3与第二橡胶密封圈4固定在一起；所述套圈5 位于第二橡胶密封圈4与轴承9之间。通过套圈5、第二橡胶密封圈4将油墨圈3与陶瓷圈 2挤压在一起，使油墨圈与陶瓷圈之间的旋转接触面更加紧密，有利于提高接触面的防水性能。虽然可固定在第一橡胶密封圈上的陶瓷圈( 相对于可固定在第一橡胶密封圈上的油墨圈(3)之间存在旋转运动，但由于陶瓷圈的表面和油墨圈的表面光洁度好，且油墨材料有自润滑功能，摩擦系数小，因而可有效延长两接触摩擦零件的使用寿命。
权利要求1.一种电动车用电机的防水结构，包括电机端盖座(6)和电机主轴(7)，电机主轴穿过电机端盖座上的孔，电机端盖座内腔的另一端通过轴承与电机主轴相连接，其特征在于电机端盖座(6)的内腔里轴向依次装配有第一橡胶密封圈(1)、陶瓷圈O)、油墨圈(3)、第二橡胶密封圈、套圈(5)，其中，第一橡胶密封圈(1)的外圆表面与电机端盖座(6)的内表面紧密配合，第二橡胶密封圈(4)的孔径内表面与电机主轴(7)的外圆表面紧密配合可随电机主轴一起旋转，在第一橡胶密封圈(1)与第二橡胶密封圈(4)之间设有陶瓷圈(2)和油墨圈(3)，所述套圈(5)设于第二橡胶密封圈(4)与轴承(9)之间。
2.根据权利要求1所述的电动车用电机的防水结构，其特征在于所述的陶瓷圈(2)可与第一橡胶密封圈(1)固定在一起，所述的油墨圈( 可与第二橡胶密封圈固定在一起。
专利摘要一种电动车用电机的防水结构，包括电机端盖座和电机主轴，电机主轴穿过电机端盖座上的孔，电机端盖座内腔的另一端通过轴承与电机主轴相连接，电机端盖座的内腔里轴向依次装配有第一橡胶密封圈、陶瓷圈、油墨圈、第二橡胶密封圈、套圈。其中，第一橡胶密封圈的外径表面与电机端盖座的内表面紧密配合，第二橡胶密封圈的孔径内表面与电机主轴的外圆表面紧密配合可随电机主轴一起旋转。由于在电动机端盖及其座体与电机主轴及轴承之间设有三处多重密封防水结构，能达到非常好密封防水效果，且使用寿命长。
文档编号H02K5/10GK202050313SQ20112012516
公开日2011年11月23日 申请日期2011年4月26日 优先权日2011年4月26日
发明者卓达, 王建舫, 赵红梅, 黄洪岳 申请人:上海安乃达驱动技术有限公司