专利名称：汽车后围内饰板锁扣罩的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车内饰件，尤其是涉及一种汽车后围内饰板部件。
背景技术：
汽车背门通常都配有背门锁，背门锁可分为背门锁体和锁扣两部分，大部分情况下，背门锁体是固定在汽车背门门内板上，锁扣是固定在汽车后围板总成上，而在汽车后围板总成上还固定有汽车后围内饰板，锁扣位于汽车后围板总成和汽车后围内饰板之间的空间内。汽车背门在关闭状态下，背门锁体穿过汽车后围内饰板与锁扣相锁，汽车背门在开启状态下，背门锁体穿过汽车后围内饰板随汽车背门向上升起；因此在汽车后围内饰板上势必要割一个避让的开口称为锁体通孔，以便背门锁体穿过，可是在汽车后围内饰板上设 置锁体通孔后，一是从外面容易看见汽车后围板总成的钣金结构，影响美观；二是有汽车后围内饰板锁体通孔存在的话，拿取行李等物品容易有被刮擦、被钩等不利影响，如果有小物件如钥匙等掉进锁体通孔的话将很难取出。中国专利文献公开了一种“用于汽车门盖的锁扣装置”，其授权公告号为CN 201874352 U，授权公告日为2011年6月22日，该实用新型是用于汽车门盖的锁扣装置，包括锁扣、滑轨、弹簧、楔块，其中，锁扣固定在车身上，并且和门盖上的锁体配合，滑轨固定在锁扣上，楔块通过弹簧和滑轨连接，并且在弹簧作用下沿滑轨滑动；当锁扣和锁体相对移动时，该锁扣装置可以自动调整楔块的位置，使两侧的楔块始终与锁体贴合，从而能有效的控制振动，起到防止锁扣磨损，减小异响和锁扣疲劳破坏的作用。这个实用新型对锁扣装置进行了改进，但并没有涉及和解决汽车后围内饰板锁体通孔所存在的问题。
实用新型内容本实用新型是为了克服现有技术的汽车后围内饰板锁体通孔影响美观和容易刮擦、钩住行李物品的问题，提供一种可遮挡汽车后围内饰板开口，不易损伤行李物品，方便使用的汽车后围内饰板锁扣罩。为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案一种汽车后围内饰板锁扣罩，置于含有锁体通孔的汽车后围内饰板上，还包括锁扣罩，所述的锁扣罩为平板结构，锁扣罩中部设有锁扣槽，锁扣罩设有转轴，所述的转轴上设有扭簧，所述的锁扣罩与汽车后围内饰板由转轴铰接。汽车背门锁处由上到下排列依次是汽车背门、汽车后围内饰板、汽车后围板总成，背门锁锁体位于汽车背门的门内板上，锁扣位于汽车后围板总成上，汽车背门开启或关闭时，锁体要穿过汽车后围内饰板，所以在汽车后围内饰板上开口是必然的，这个开口就是锁体通孔，为了消除这个锁体通孔在汽车背门开启后带来的汽车后围板总成钣金外露、给行李物品拿取带来不便等不利影响，可以安装一个简单的可开合的锁扣罩。这个锁扣罩的大小为可遮挡住汽车后围内饰板上的锁体通孔，锁扣罩通过一根转轴铰接在汽车后围内饰板上，转轴上装有扭簧，当汽车背门开启时，通过扭簧弹力作用使得锁扣罩绕转轴转动遮挡住锁体通孔，当汽车背门关闭时，背门锁锁体压住锁扣罩，其关合力大于扭簧弹力，锁扣罩再绕转动轴转动使得背门锁锁体可与锁扣相锁；锁扣罩上开有锁扣槽，使其在转动时可避开锁扣。作为优选，所述的锁扣罩周边均设有翻边A，锁扣罩上设有横向及竖向加强筋。锁扣罩可采用薄钢板制作，而锁扣罩周边的翻边A，以及在与翻边A同方向的锁扣罩内焊接的横向和竖向的加强筋则都对锁扣罩起到加强作用。作为优选，所述的锁扣槽为U形开口槽，锁扣槽底边设有高度不低于翻边A的限位板，锁扣槽两侧边设有连接限位板与翻边A的斜筋板，所述的斜筋板斜边段高度分别与限位板、翻边A相同，所述的限位板与斜筋板均设有翻边B。在汽车背门关闭时，锁扣罩翻转，此时如果锁扣罩与汽车后围内饰板有较大空隙存在的话，可能会在行车振动过 程中产生位移发出异声，因此在锁扣罩上增设限位板，锁扣罩翻转后，限位板抵住汽车后围内饰板，使得锁扣罩在行车过程中不致振动发出异声；翻边B使得限位板与汽车后围内饰板相抵的地方为平面接触而不是锋利的钢板边缘，可减少对汽车后围内饰板的损伤。作为优选，所述的锁扣罩与汽车后围内饰板各设有四个直线排列的轴圈，所述的汽车后围内饰板上左侧两个轴圈设于锁扣罩上左侧两个轴圈之间，所述的汽车后围内饰板上右侧两个轴圈设于锁扣罩上右侧两个轴圈之间，所述的转轴与锁扣罩及汽车后围内饰板上轴圈相套。轴圈为中间有轴孔的圆柱体，锁扣罩与汽车后围内饰板上均带有轴圈，中间穿一根转轴，转轴两端再设置止动措施比如安装开口销等，这种方式简单易行，便于拆卸。作为优选，所述的扭簧设有两段弹簧体，所述的弹簧体第一段设于转轴外、汽车后围内饰板上左侧两个轴圈之间，弹簧体第二段设于转轴外、汽车后围内饰板上右侧两个轴圈之间，弹簧体相邻端设有凹形钢丝连接，两段弹簧体相邻端之间设有钢丝与锁扣罩固定连接。弹簧体相邻端连接的钢丝与汽车后围内饰板相抵，作为扭簧在汽车后围内饰板上的着力点；弹簧体另一端的钢丝与锁扣罩固定，作为扭簧在锁扣罩上的着力点；这样锁扣罩可以在有外力时被转动，而无外力时在扭簧弹力作用下回复原位。因此，本实用新型具有如下有益效果(I)遮挡汽车后围内饰板开口，不影响美观；(2)不损伤行李物品；(3)自动复位，方便使用。
图I是本实用新型的一种锁扣罩的侧视图。图2是本实用新型的一种锁扣罩的正视图。图3是本实用新型的一种锁扣罩的后视图。图4是本实用新型的一种安装结构示意图。图5是本实用新型的一种锁扣罩闭合状态结构示意图。图6是本实用新型的一种锁扣罩开启状态结构示意图。图中3、汽车后围内饰板 4、锁扣罩 5、锁扣槽 6、转轴 7、扭簧8、翻边A 9、加强筋 10、限位板 11、斜筋板 12、翻边B13、轴圈 14、弹簧体。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步的描述。[0020]如图I、图2、图3、图4、图5、图6所示的实施例中，一种汽车后围内饰板锁扣罩，其中汽车后围内饰板3上有锁体通孔且预设四个成线性排列的中间有轴孔的圆柱体轴圈13 ；锁扣罩4为薄钢板制作，周围有翻边A8，锁扣罩4上翻边A8内焊接横向及竖向的加强筋9，在锁扣罩4的一边焊接四个成线性排列的中间有轴孔的圆柱体轴圈13，锁扣罩4中部冲出开口的锁扣槽5，锁扣槽5的开口方向在锁扣罩4轴圈13边的对边，锁扣槽5底边焊接有一块垂直于锁扣罩4平面的限位板10，锁扣槽5两边各焊接有一块垂直于锁扣罩4平面的斜筋板11，斜筋板11 一边与限位板10相接，斜筋板11另一边与翻边AS相接，限位板10和斜筋板11上端有向锁扣槽5外侧的翻边B12 ;锁扣罩4与汽车后围内饰板3上轴圈13通过一根两头有止动开口销的圆形转轴6相套铰接，其中，汽车后围内饰板3上左侧两个轴圈13位置在锁扣罩4上左侧两个轴圈13之间，汽车后围内饰板3上右侧两个轴圈13位置在锁扣罩4上右侧两个轴圈13之间；扭簧7设有两段弹簧体14,扭簧7套在转轴6外,弹簧体14 一段套于转轴6外、汽车后围内饰板3上左侧两个轴圈13之间,弹簧体14另一段套于转轴6外、汽车后围内饰板3上右侧两个轴圈13之间，两个弹簧体14的相邻端有凹形钢丝连接，两个弹簧体14另一端各伸出一段钢丝穿进锁扣罩4内并与加强筋9焊接固定。具体实施过程如下汽车背门锁处由上到下排列依次是汽车背门、汽车后围内饰板3、汽车后围板总成，背门锁锁体位于汽车背门的门内板上，锁扣位于汽车后围板总成上，锁扣罩4与汽车后围内饰板3通过转轴6铰接在一起；汽车背门关闭时，汽车背门锁体穿过汽车后围内饰板3与锁扣锁在一起，此时汽车背门锁体压在锁扣罩4上，并压迫扭簧7，扭簧7的凹形钢丝顶在汽车后围内饰板3上，这样就使得锁扣罩4可绕着转轴6转动直至锁扣罩4的限位板10与汽车后围内饰板3相抵；汽车背门开启时，汽车背门锁体与锁扣解锁并随着背门上抬，此时在扭簧7的弹力作用下，锁扣罩4可绕着转轴6向上翻起，并遮挡住汽车后围内饰板3上的锁扣通孔；如果需要更换锁扣罩4，只需取出转轴6两头的开口销，抽出转轴6，换上新的锁扣罩4后再插入转轴6，销上转轴6两头的开口销。
权利要求1.一种汽车后围内饰板锁扣罩，置于含有锁体通孔的汽车后围内饰板(3)上，其特征在于,还包括锁扣罩(4),所述的锁扣罩(4)为平板结构,锁扣罩(4)中部设有锁扣槽(5),锁扣罩(4 )设有转轴(6 )，所述的转轴(6 )上设有扭簧(7 )，所述的锁扣罩(4 )与汽车后围内饰板(3)由转轴(6)铰接。
2.根据权利要求I所述的汽车后围内饰板锁扣罩，其特征是，所述的锁扣罩(4)周边均设有翻边A (8 )，锁扣罩(4 )上设有横向及竖向加强筋(9 )。
3.根据权利要求2所述的汽车后围内饰板锁扣罩，其特征是，所述的锁扣槽(5)为U形开口槽，锁扣槽(5)底边设有高度不低于翻边A (8)的限位板(10)，锁扣槽(5)两侧边设有连接限位板(10)与翻边A (8)的斜筋板(11)，所述的斜筋板(11)斜边段高度分别与限位板(10)、翻边A (8)相同，所述的限位板(10)与斜筋板(11)均设有翻边B (12)。
4.根据权利要求I所述的汽车后围内饰板锁扣罩，其特征是，所述的锁扣罩(4)与汽车后围内饰板(3)各设有四个直线排列的轴圈(13)，所述的汽车后围内饰板(3)上左侧两个轴圈(13)设于锁扣罩(4)上左侧两个轴圈(13)之间，所述的汽车后围内饰板(3)上右侧两个轴圈(13)设于锁扣罩(4)上右侧两个轴圈(13)之间，所述的转轴(6)与锁扣罩(4)及汽车后围内饰板(3)上轴圈(13)相套。
5.根据权利要求4所述的汽车后围内饰板锁扣罩，其特征是，所述的扭簧(7)设有两段弹簧体(14)，所述的弹簧体(14)第一段设于转轴(6)外、汽车后围内饰板(3)上左侧两个轴圈(13)之间，所述的弹簧体(14)第二段设于转轴(6)外、汽车后围内饰板(3)上右侧两个轴圈(13)之间，两段弹簧体(14)相邻端之间设有钢丝连接，弹簧体(14)另一端各设有钢丝与锁扣罩(4)固定连接。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车后围内饰板锁扣罩，包括设有锁体通孔和轴圈的汽车后围内饰板，包括锁扣罩，锁扣罩为平板结构，锁扣罩中部设有可容锁扣通过的锁扣槽，锁扣罩一边设有轴圈和转轴，转轴上设有扭簧，锁扣罩与汽车后围内饰板由转轴铰接，锁扣罩及锁扣槽周边均设有翻边，锁扣罩上设有横向及竖向加强筋，锁扣槽上还有限位板，扭簧设有两段弹簧体，弹簧体相邻端设有凹形钢丝连接，弹簧体另一端各设有钢丝与锁扣罩固定连接；在汽车背门开启时，本实用新型的锁扣罩在扭簧的作用下可自动旋转并遮挡住汽车后围内饰板上的锁体通孔，避免汽车钣金结构外露而影响美观，同时可以防止拿取行李等物品时有被刮擦、被钩等不利影响。
文档编号B60R13/00GK202518195SQ201120573200
公开日2012年11月7日 申请日期2011年12月31日 优先权日2011年12月31日
发明者刘京, 吴成明, 戴开红, 毕连生, 赵福全 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司