专利名称：具有交错反包的轮胎的制作方法
技术领域：
本申请涉及用于轮胎的帘布层结构。更特别地，本申请涉及在轮胎侧壁中具有交错反包的轮胎。
背景技术：
轮胎包括胎面、侧壁和胎圈部分，其中当轮胎受到压力时轮胎固定到轮胎轮辋。轮胎也包括在轮胎的气密层(inner liner)与胎面和侧壁之间的胎体帘布层，所述胎体帘布层从第一胎圈部分包绕到第二胎圈部分。胎体帘布层围绕每个胎圈芯包绕并且形成均具有反包端部的反包部分。反包端部是典型地在每个胎圈芯之外和之上的每个胎体帘布层的端部。
发明内容
本文中公开了一种轮胎，该轮胎具有圆周胎面、至少一个带束层、气密层、一对侧壁以及至少三个胎体帘布层。该轮胎还包括一对胎圈部分，每个胎圈部分包括胎圈芯、胎圈填料、钢丝圈包布、胎圈包布和橡胶带。至少三个胎体帘布层径向向下、在胎圈填料内侧延伸，围绕胎圈芯延伸，并且向上、在胎圈填料外侧延续，并且终止于至少三个反包端部中。此外，反包端部中的至少一个反包端部不接触侧壁之一中的径向向下延伸胎体帘布层中的至少一个胎体帘布层、钢丝圈包布或胎圈填料，并且反包端部中的至少两个反包端部接触侧壁之一中的径向向下延伸胎体帘布层中的至少一个胎体帘布层、钢丝圈包布或胎圈填料。本文中公开了另一种轮胎，该轮胎具有圆周胎面、至少一个带束层、气密层、一对侧壁、肩部嵌件以及一对胎圈部分，每个胎圈部分包括胎圈芯、胎圈填料。该轮胎还包括围绕轮胎沿圆周延伸的η个胎体帘布层，其中η是大于2的数。η个胎体帘布层径向向下、在胎圈填料内侧延伸，围绕胎圈芯延伸，并且向上、在胎圈填料外侧延续，并且终止于η个反包端部中。η个反包端部中的至少一个、但不超过η-2个反包端部不接触侧壁之一中的径向向下延伸胎体帘布层中的至少一个胎体帘布层。
在附图中示出了结构，附图与下面提供的详细描述一起描述具有交错反包的轮胎的示例性实施例。本领域的普通技术人员将领会单部件可以设计成多个部件或者多个部件可以设计成单部件。
此外，在以下的附图和描述中，相似的部分在图中和书面描述中始终分别用相同的附图标记指示。附图未按比例绘制并且为了便于图解已放大某些部分的比例。图I示出了具有三个反包的轮胎的一个实施例的部分横截面。图2是图I的轮胎的一部分的放大横截面。图3示出了具有四个反包的轮胎的一个实施例的部分横截面。图4示出了具有五个反包的轮胎的一个实施例的部分横截面。
图5示出了具有六个反包的轮胎的一个实施例的部分横截面。图6示出了具有七个反包的轮胎的一个实施例的部分横截面。
具体实施例方式在本申请中参考轮胎的旋转轴线描述方向。术语“向上”和“向上地”表示朝着轮胎的胎面的大体方向，而“向下”和“向下地”表示朝着轮胎的旋转轴线的大体方向。因此，当结合元件使用诸如“上”和“下”这样的相对方向术语时，“上”元件比“下”元件更靠近胎面间隔。另外，当结合元件使用诸如“之上”或“之下”这样的相对方向术语时，在另一个元件“之上”的一个元件比另一个元件更靠近胎面。术语“向内”和“向内地”表示朝着轮胎的赤道面的大体方向，而“向外”和“向外地”表示背离轮胎的赤道面并且朝着轮胎的侧壁的大体方向。因此，当结合元件使用诸如“内”和“外”这样的相对方向术语时，“内”元件比“外”元件更靠近轮胎的赤道面间隔。图I是具有圆周胎面102和侧壁104的轮胎100的一个实施例的半部的横截面图。在一个实施例中，轮胎100被构造成在至少每平方英寸35磅的压力下操作。在另一个实施例中，轮胎100被构造成在至少每平方英寸40磅的压力下操作。在又一个实施例(未显示)中，轮胎被构造成当轮胎承载轮胎的额定负荷的140%时在至少每平方英寸6磅的压力下操作。尽管在图中仅仅描绘了轮胎100的四分之一，但是将领会轮胎100的相对四分之一可以是所描绘的半部的大致镜像或者可以明显不同于所描绘的半部。在所示实施例中，轮胎100具有赤道面E和从赤道面E至轮胎100的最外点(侧壁104上的点X)测量的最大截面宽度W。轮胎100的所示四分之一的横截面可以被分成两个截面一上截面U和下截面L。通过点X绘制的大致平行于轮胎100的旋转轴线的假想线Y将上截面U与下截面L分离。上截面U是布置在轮胎100的点X之上的轮胎100的部分(在线Y之上的部分)，而下截面L布置在轮胎100的点X之下(在线Y之下的部分)。继续参考图1，轮胎100包括设在轮胎100的下截面L中的胎圈部分106。胎圈部分106包括胎圈芯108和具有上端112的胎圈填料(bead filler) 110。轮胎100也包括围绕轮胎100沿圆周从一个胎圈部分(例如胎圈部分106)延伸到另一个胎圈部分(未显不)的第一、第二和第三胎体帘布层114、116、118。第一、第二和第三胎体帘布层114、116、118向下、在胎圈填料内侧延伸，围绕胎圈芯108延伸，并且朝着胎面102向上、在胎圈填料110外侧延续以分别形成第一、第二和第三反包(turn-up)部分120、122、124。每个反包部分120、122、124分别终止于第一、第二和第三反包端部126、128、130处。从胎圈芯的基部至反包端部径向地测量反包部分的高度。继续参考图1，第一胎体帘布层114的第一反包部分120具有第一高度氏。第二胎体帘布层116的第二反包部分122具有小于第一高度H1的第二高度H2。第三胎体帘布层118的第三反包部分124具有小于第一高度H1并且大于第二高度H2的第三高度H3。第一反包部分120的第一反包端部126和第三反包部分124的第三反包端部130接触轮胎100的侧壁104中的向下延伸的第三胎体帘布层118。第二反包部分122的第二反包端部128不接触轮胎的侧壁部分中的向下延伸的第三胎体帘布层118，原因是第二高度H2小于第三高度H3。相反地，第二反包部分122接触第三反包部分124。在另一个实施例(未显示)中，第一反包部分的第一反包端部和第三反包部分的第三反包端部可以接触径向向下延伸的第三胎体帘布层、钢丝圈包布(flipper)或胎圈填料。中间反包具有小于两个相邻反包的高度的反包构造可以被描述为“交错”形态。类似地，中间反包具有大于两个相邻反包的高度的反包构造也可以被描述为“交错”形态。该构造可以防止相邻反包端部从一个反包端部径向地延伸到至少一个相邻反包端部。在一个实施例中，反包部分120、122、124的高度H1、H2和H3均在截面高度H。(其是从赤道面Ep处的外胎面表面至胎圈芯108的基部的径向距离)的10%至70%之间。在备 选实施例中，反包部分120、122、124的高度HpH2和H3均在截面高度H的10%至55%之间。在一个实施例中，第一反包部分的高度H1在大约125mm至大约280mm之间，第二反包部分的高度H2在大约70mm至大约230mm之间，并且第三反包部分的高度H3在大约80mm至大约230mm之间。在所示实施例中，在径向高度上连续的任何两个反包端部(例如最高和第二高、第二高和第三高、第三高和第三低、第二高和第二低以及第二低和最低)之间的径向距离在大约Omm至大约20mm的范围内。在另一个实施例(未显示)中，在径向高度上连续的任何两个反包端部之间的径向距离在大约20mm至大约40mm的范围内。在又一个实施例(未显示)中，在径向高度上连续的任何两个反包端部之间的径向距离在大约40mm至大约60mm的范围内。在另一个实施例(未显示)中，在径向高度上连续的任何两个反包端部之间的径向距离在大约60mm至大约80mm的范围内。在又一个实施例(未显示)中，在径向高度上连续的任何两个反包端部之间的径向距离在大约80mm至大约IOOmm的范围内。继续参考图1，轮胎100还包括围绕轮胎100沿圆周延伸的六个带束层132a_f。带束层132a-f设在胎面102之下并且设在第一、第二和第三胎体帘布层114、116、118之上。此外，带束层132a-f分别终止于靠近轮胎100的肩部区域136的位置处的边缘134a_f处。尽管图I中所示的轮胎100的特征在于六个带束层，但是在备选实施例(未显示)中轮胎100可以包括六个以下带束层或六个以上带束层。继续参考图1，轮胎100也包括在带束层132a_f的相应边缘134a_f与第一、第二和第三胎体帘布层114、116、118之间设在轮胎100的肩部区域136中的带束层边缘嵌件138。带束层边缘嵌件138围绕轮胎100沿圆周延伸，并且具有从最低带束层132a的边缘134a向内布置的内端140和从最低带束层132a的边缘134a向外布置的外端142。带束层边缘嵌件138放置在该位置保护胎体帘布层114、116、118免于带束层的边缘134a_f的影响并且保持平坦、恒定的带束层轮廓。带束层边缘嵌件138可以由挤压橡胶构成。备选地，带束层边缘嵌件138可以由另一种弹性体材料构成。在备选实施例(未显示)中，可以省略带束层边缘嵌件138。如图I中所示，轮胎100也包括围绕轮胎100沿圆周延伸的第一和第二肩部嵌件144,146ο第一肩部嵌件144设在第一胎体帘布层114和第二胎体帘布层116之间。第二肩部嵌件146设在第二胎体帘布层116和第三胎体帘布层118之间。在所示实施例中，第一和第二肩部嵌件144、146包括上端144a、146a和下端144b、146b。肩部嵌件144、146的上端144a、146a从六个带束层132a_f向内终止于轮胎100的上截面U中。此外，肩部嵌件144、146的下端144b、146b径向地在上端144a、146a之下终止于轮胎100的上截面U中。在备选实施例中，肩部嵌件144、146的下端144b、146b中的至少一个终止于轮胎100的下截面L中。在另一个备选实施例中，肩部嵌件144、146的上端144a、146a中仅有一个从带束层132a-f向下终止于轮胎100的上截面U中。在又一个备选实施例(未显示)中，肩部嵌件144、146可以从一个侧壁延伸到另一个侧壁，并且具有终止于轮胎100的下截面L或上截面U中的下端144b、146b。应当理解轮胎可以包括两个以下肩部嵌件或两个以上肩部嵌件。图2是图I的轮胎100的一部分的放大横截面，更详细地描绘了轮胎100的下截面L中的胎圈部分106。胎圈部分106还包括气密层202的一部分、钢丝圈包布204、胎圈包布206和侧壁橡胶带(gumstrip)208。钢丝圈包布204、胎圈包布206和侧壁橡胶带208 围绕轮胎100沿圆周延伸。钢丝圈包布204包括第一端部210和第二端部212。在所示实施例中，第一端部210在胎圈填料110的上端112之上并且沿着胎圈填料110的内周边向下、围绕胎圈芯108的周边、沿着胎圈填料110的外周边径向地向上延伸并且终止于第二端部212处。第二端部212径向地在第一端部210之下并且邻近胎圈填料110的上端112。在实施例(未显示)中，钢丝圈包布204包括第一端部210，该第一端部在上端112之下且邻近上端112，并且沿着胎圈填料110的内周边向下、围绕胎圈芯108的周边、沿着胎圈填料110的外周边向上延伸并且径向地在第一端部210之上终止于第二端部212处。在另一个备选实施例(未显示)中，第二端部212径向地在胎圈填料110的上端112之上终止。在又一个备选实施例(未显示)中，第二端部212在胎圈填料110的上端112之下终止。在又一个备选实施例(未显示)中，第一端部210可以从胎圈填料上端112向内。在另一个实施例(未显示)中，轮胎100不包括钢丝圈包布。钢丝圈包布204可以由织物、橡胶、或织物和橡胶构成，提供胎圈填料108与第一、第二和第三胎体帘布层114、116、118之间的衬垫。如图2中所示，胎圈包布206包括轴向地邻近气密层202的第一端部214。胎圈包布206从气密层202向外、在胎圈芯108和胎体帘布层114、116、118之下延伸并且围绕胎圈芯108和胎体帘布层114、116、118向上弯曲，从侧壁橡胶带208向外终止于第二端部216处。在所示实施例中，胎圈包布206的第二端部216位于胎圈填料110之下。在备选实施例(未显不)中，胎圈包布206的第二端部216位于胎圈芯108之上。在又一个备选实施例(未显示)中，胎圈包布206的第一端部214位于气密层202与胎体帘布层114、116、118之间、从胎圈芯108向内并且在第二端部216之上，因此胎圈包布206包括在胎圈芯108的每一侧向上弯曲的两个弯曲部分。胎圈包布206可以由尼龙、聚酯、橡胶或类似物构成。继续参考图2，侧壁橡胶带208轴向地位于第三反包部分124和胎圈包布206的一部分之间。侧壁橡胶带开始于位于胎圈包布206的第二端部216之下的第一端部218处，并且向上延伸，终止于位于钢丝圈包布204的第一和第二端部210、212和胎圈填料110的上端112之下的第二端部220处。在一个实施例中，第二端部220位于第一端部218之上大约80mm至大约125mm处。在备选实施例(未显示)中，第二端部220位于胎圈填料110的上端112之上。在另一个备选实施例(未显示)中，侧壁橡胶带208的第一端部218从胎圈包布206的第二端部216向外。在又一个备选实施例(未显示)中，第二端部220位于胎圈填料110的上端112之上。图3是具有胎面302、侧壁304、胎圈芯306和胎圈填料308的轮胎300的一个实施例的四分之一的横截面图。除了胎体帘布层、肩部嵌件、反包和反包端部的设计以外，轮胎300与图1-2中所示的轮胎100大致相同。
在所示实施例中，轮胎300包括第一、第二、第三和第四胎体帘布层310、312、314和316，所述胎体帘布层向下、在胎圈填料308内侧延伸，围绕胎圈芯306延伸，并且朝着胎面302向上、在胎圈填料308外侧延续以分别形成第一、第二、第三和第四反包部分318、320、322、324。每个反包部分318、320、322、324分别终止于第一、第二、第三和第四反包端部 326、328、330、332 处。第一胎体帘布层310的第一反包部分318具有第一高度H4。第二胎体帘布层312的第二反包部分320具有第二高度H5。第三胎体帘布层314的第三反包部分322具有第三高度H6。第四胎体帘布层316的第四反包部分324具有第四高度H7。在所示实施例中，第二高度H5小于第四高度H7，第四高度小于第三高度H6,第三高度小于第一高度H4。第一反包部分318的第一反包端部326、第三反包部分322的第三反包端部330和第四反包部分324的第四反包端部332接触轮胎300的侧壁306中的径向向下延伸的第四胎体帘布层316。第二反包部分320的第二反包端部328不接触轮胎300的侧壁306中的径向向下延伸的第四胎体帘布层316。在另一个实施例(未显示)中，第一反包部分的第一反包端部、第三反包部分的第三反包端部和第四反包部分的第四反包端部可以接触径向向下延伸的第四胎体帘布层、钢丝圈包布或胎圈填料。如图3中所示，轮胎300也包括围绕轮胎300沿圆周延伸的第一、第二和第三肩部嵌件334、336、338。第一肩部嵌件334设在第一胎体帘布层310和第二胎体帘布层312之间。第二肩部嵌件336设在第二胎体帘布层312和第三胎体帘布层314之间。第三肩部嵌件338设在第三胎体帘布层314和第四胎体帘布层316之间。在所示实施例中，第一、第二和第三肩部嵌件334、336、338包括上端334a、336a、338a和下端334b、336b、338b。肩部嵌件334、336、338的上端334a、336a、338a从六个带束层340a_f向内终止于轮胎300的上截面U中。此外，肩部嵌件334、336、338的下端334b、336b、338b在上端334a、336a、338a之下终止于轮胎300的上截面U中。在备选实施例中，肩部嵌件334、336、338的下端334b、336b,338b中的至少一个终止于轮胎300的下截面L中。在另一个备选实施例中，肩部嵌件334、336、338的上端334a、336a、338a中仅有一个从带束层340a_f向内终止于轮胎300的上截面U中。在又一个备选实施例(未显不)中，肩部嵌件334、336、338可以从一个侧壁延伸到另一个侧壁，并且具有终止于轮胎300的下截面L或上截面U中的下端334b、336b、338b。尽管图3中所示的轮胎100的特征在于三个肩部嵌件，但是在备选实施例(未显示)中轮胎300可以包括三个以下肩部嵌件或三个以上肩部嵌件。如上所述，当并非所有反包端部与轮胎的侧壁之一中的径向向下延伸胎体帘布层接触时反包端部是交错的，原因是至少一个反包端部从至少一个反包端部向外且在其之下并且从至少另一个反包端部向内且在其之下。类似地，中间反包具有大于两个相邻反包的高度的反包构造也可以被描述为“交错”形态。一般而言，第一和最后反包端部接触径向向下延伸胎体帘布层。换句话说，第I个和第η个帘布层接触径向向下延伸胎体帘布层，其中η等于轮胎中的胎体帘布层的总数量。所以，不接触至少一个径向向下延伸胎体帘布层的反包端部的数量决不会大于η-2。此外，第一胎体帘布层具有最高反包端部。在另一个实施例(未显示)中，最外反包端部不接触径向向下延伸胎体帘布层。在又一个实施例(未显示)中，最外反包端部不是径向最高反包端部。在另一个实施例(未显示)中，至少两个反包端部接触径向向下延伸胎 体帘布层、钢丝圈包布或胎圈填料。在另一个实施例(未显示)中，当并非所有反包端部与轮胎的侧壁之一中的边界线接触并且至少两个反包端部具有不同径向高度时反包端部是交错的，其中边界线是从接触边界线的最高反包端部绘制的线，向下延伸并且接触在胎圈填料或钢丝圈包布之上的其它反包端部，并且沿着胎圈填料或钢丝圈包布的外缘向下延伸。以下的表I列出了具有四个胎体帘布层、四个反包部分和四个反包端部的轮胎300的十个备选实施例，其中反包端部具有不同的径向高度并且并非所有反包端部接触径向向下延伸胎体帘布层316。本领域的技术人员将理解表I中所列出的实施例仅仅是例子而非限制。在下面的表中，按照从最高、第二高、第二低到最低的径向高度的降序列出反包端部编号1-4。每个反包端部表示为接触径向向下延伸胎体帘布层或不接触径向向下延伸胎体帘布层。例如，“Ι-on”表示第一反包端部接触径向向下延伸胎体帘布层并且“3-off”表示第三反包端部不接触径向向下延伸胎体帘布层。表I :
权利要求
1.一种轮胎(100、300、400、500、600)，所述轮胎具有截面高度(HO)、最大截面宽度(W)、在所述最大截面宽度(W)之上的上截面(U)和在所述最大截面宽度(W)之下的下截面(U,所述轮胎包括 圆周胎面(102、302、402、502、602)； 至少一个带束层(132a-f、340a-f、448a-f、556a-f)； 一对侧壁(104、304、404、504、604)； 气密层(202)； 一对胎圈部分(106)，其中每个胎圈部分包括胎圈芯(108、306、406、506、606)和胎圈填料(110、308、408、508、608)； 钢丝圈包布(204)，所述钢丝圈包布具有从所述胎圈填料(110、308、408、508、608 )的上端(112)轴向向内的第一端部(210)，从所述第一端部(210)径向向下沿着所述胎圈填料(110、308、408、508、608)的轴向内周边并且围绕所述胎圈芯(108、306、406、506、606)的周边延伸，径向向上沿着所述胎圈填料(110、308、408、508、608)的轴向外周边延续，并且终止于从所述胎圈填料(110、308、408、508、608)的所述上端(112)轴向向外的第二端部(212)处； 至少三个胎体帘布层(114、116、118、310、312、314、316、410、412、414、416、418、510、·512、514、516、518、520、610、612、614、616、618、620、622)，所述至少三个胎体帘布层围绕所述轮胎沿圆周从一个胎圈部分(106)延伸到另一个胎圈部分，其中所述至少三个胎体帘布层(114、116、118、310、312、314、316、410、412、414、416、418、510、512、514、516、518、520、·610、612、614、616、618、620、622)径向向下、在所述胎圈填料(110、308、408、508、608)内侧延伸，围绕所述胎圈芯(108、306、406、506、606)延伸，并且向上、在所述胎圈填料(110、·308、408、508、608)外侧延续，并且终止于至少三个反包端部(126、128、130、326、328、330、·332、430、432、434、436、438、534、536、538、540、542、544、638、640、642、644、646、648、650)中，其中所述反包端部中的至少一个反包端部不接触所述侧壁之一中的径向向下延伸胎体帘布层中的至少一个胎体帘布层，并且其中所述反包端部中的至少两个反包端部接触所述侧壁之一中的所述径向向下延伸胎体帘布层中的至少一个胎体帘布层，所述反包端部中的所述至少两个反包端部包括最外反包端部(126、326、430、534、638)； 至少两个肩部嵌件(144、146、334、336、338、440、442、444、446、546、548、550、552、554、·652、654、656、658、660、662)，所述至少两个肩部嵌件包括围绕所述轮胎(100、300、400、·500,600)沿圆周延伸的第一和第二肩部嵌件(144、146、334、336、440、442、546、548、652、·654)，所述第一和第二肩部嵌件(144、146、334、336、440、442、546、548、652、654)设在所述气密层(202)和所述轮胎(100、300、400、500、600)的所述侧壁(104、304、404、504、604)中的至少一个侧壁之间，其中所述第一和第二肩部嵌件(144、146、334、336、440、442、546、·548、652、654)的至少一个下端(144b、146b、334b、336b、440b、442b、546b、548b )终止于所述轮胎(100、300、400、500、600)的所述上截面(U)中，并且所述第一和第二肩部嵌件(144、·146、334、336、440、442、546、548、652、654)的上端(144a、146a、334a、336a、440a、442a、·546&、548&)径向地在所述至少一个带束层(132&-￡、340&4、448&-￡、556&-￡)之下终止于所述轮胎(100、300、400、500、600)的所述上截面(U)中； 胎圈包布(206)，所述胎圈包布从所述气密层(202)轴向向外朝着所述侧壁(104、304、.404,504,604)中的一个侧壁延伸并且具有径向向上沿着所述胎圈芯(108、306、406、506、606)的轴向外部分弯曲的弯曲部分；以及 侧壁橡胶带(208)，所述侧壁橡胶带从所述胎圈包布(206)的所述弯曲部分径向向上延伸，其中所述侧壁橡胶带(208)轴向地位于至少一个胎体帘布层反包端部(126、128、.130、326、328、330、332、430、432、434、436、438、534、536、538、540、542、544、638、640、642、.644、646、648、650)和所述侧壁(104、304、404、504、604)之间。
2.根据权利要求I所述的轮胎(100、300、400、500、600)，其中当安装在轮胎轮辋上时所述轮胎(100、300、400、500、600 )被构造成在至少每平方英寸35磅的压力下操作。
3.根据权利要求I所述的轮胎(100、300、400、500、600)，其中所述至少三个胎体帘布层(114、116、118、310、312、314、316、410、412、414、416、418、510、512、514、516、518、520、610、612、614、616、618、620、622)包括具有第一、第二、第三和第四反包端部(326、328、330、332、430、432、434、436、534、536、538、540、638、640、642、644)的第一、第二、第三和第四胎体帘布层(310、312、314、316、410、412、414、416、510、512、514、516、610、612、614、616)，并且其中至少两个反包端部不接触所述侧壁(304、404、504、604)之一中的所述径向向下延伸胎体帘布层(310、312、314、316、410、412、414、416、418、510、512、514、516、518、520、610、612、614、616、618、620、622)中的至少一个胎体帘布层。
4.根据权利要求3所述的轮胎(100、300、400、500、600)，其中所述第一反包端部(326、430、534、638)和所述第四反包端部(332、436、540、644)接触所述侧壁(104、304、404、504、604)之一中的所述径向向下延伸胎体帘布层(310、312、314、316、410、412、414、416、418、510、512、514、516、518、520、610、612、614、616、618、620、622)中的至少一个胎体帘布层，其中所述第二反包端部(328、432、536、640)和所述第三反包端部(330、434、538、642)不接触所述侧壁(104、304、404、504、604)之一中的所述径向向下延伸胎体帘布层(310、312、314、316、410、412、414、416、418、510、512、514、516、518、520、610、612、614、616、618、620、622)中的至少一个胎体帘布层，其中所述第二反包端部(328、432、536、640)从所述第三反包端部(330、434、538、642)向外且在其之下，并且其中所述第三反包端部(330、434、538、642)从所述第四反包端部(332、436、540、644)向外且在其之下并且从所述第一反包端部(326、430、534、638)向内且在其之下。
5.根据权利要求I所述的轮胎(100、300、400、500、600)，其中所述至少三个胎体帘布层(114、116、118、310、312、314、316、410、412、414、416、418、510、512、514、516、518、520、610、612、614、616、618、620、622)包括具有第一、第二、第三、第四和第五反包端部(430、432、434、436、438、534、536、538、540、542、638、640、642、644、646)的第一、第二、第三、第四和第五胎体帘布层(410、412、414、416、418、510、512、514、516、518、520、610、612、614、616、618、620、622)。
6.根据权利要求5所述的轮胎(100、300、400、500、600)，其中至少两个反包端部不接触所述侧壁(404、504、604)之一中的所述径向向下延伸胎体帘布层(410、412、414、416、418、510、512、514、516、518、520、610、612、614、616、618、620、622)中的至少一个胎体帘布层、所述钢丝圈包布(204)或所述胎圈填料(408、508、608)。
7.根据权利要求I所述的轮胎(100、300、400、500、600)，其中所述至少三个胎体帘布层(114、116、118、310、312、314、316、410、412、414、416、418、510、512、514、516、518、520、·610、612、614、616、618、620、622)包括具有第一、第二、第三、第四、第五和第六反包端部(534、536、538、540、542、544、638、640、642、644、646、648)的第一、第二、第三、第四、第五和第六胎体帘布层(510、512、514、516、518、520、610、612、614、616、618、620)。
8.根据权利要求7所述的轮胎(100、300、400、500、600)，其中至少两个反包端部不接触所述侧壁(504、604)之一中的所述径向向下延伸胎体帘布层(510、512、514、516、518、520、610、612、614、616、618、620、622)中的至少一个胎体帘布层、所述钢丝圈包布(204)或所述胎圈填料(508、608)。
9.根据权利要求I所述的轮胎(100、300、400、500、600)，其中所述至少三个胎体帘布层(114、116、118、310、312、314、316、410、412、414、416、418、510、512、514、516、518、520、610、612、614、616、618、620、622)包括具有第一、第二、第三、第四、第五、第六和第七反包端部(638、640、642、644、646、648、650)的第一、第二、第三、第四、第五、第六和第七胎体帘布层(610、612、614、616、618、620、622)。
10.根据权利要求9所述的轮胎(100、300、400、500、600)，其中至少两个反包端部不接触所述侧壁(604)之一中的所述径向向下延伸胎体帘布层(610、612、614、616、618、620、622)中的至少一个胎体帘布层、所述钢丝圈包布(204)或所述胎圈填料(608)。
11.一种轮胎(100、300、400、500、600)，所述轮胎包括 圆周胎面(102、302、402、502、602)； 至少一个带束层(132a-f、340a-f、448a-f、556a-f)； 一对侧壁(104、304、404、504、604)； 气密层(202)； 一对胎圈部分(106)，其中每个胎圈部分(106)包括胎圈芯(108、306、406、506、606)和胎圈填料(110、308、408、508、608);以及 至少三个胎体帘布层(114、116、118、310、312、314、316、410、412、414、416、418、510、512、514、516、518、520、610、612、614、616、618、620、622)，所述至少三个胎体帘布层围绕所述轮胎(100、300、400、500、600)沿圆周从一个胎圈部分(106)延伸到另一个胎圈部分，其中所述至少三个胎体帘布层(114、116、118、310、312、314、316、410、412、414、416、418、510、512、514、516、518、520、610、612、614、616、618、620、622)径向向下、在所述胎圈填料(110、308、408、508、608)内侧延伸，围绕所述胎圈芯(108、306、406、506、606)延伸，并且向上、在所述胎圈填料(110、308、408、508、608)外侧延续，并且终止于至少三个反包端部(126、128、130、326、328、330、332、430、432、434、436、438、534、536、538、540、542、544、638、640、642、644、646、648、650)中，其中所述反包端部中的至少一个反包端部不接触所述侧壁(104、304、404、504、604)之一中的所述径向向下延伸胎体帘布层(114、116、118、310、312、314、316、410、412、414、416、418、510、512、514、516、518、520、610、612、614、616、618、620、622)中的至少一个胎体帘布层。
12.根据权利要求11所述的轮胎(100、300、400、500、600)，其中所述至少三个胎体帘布层(114、116、118、310、312、314、316、410、412、414、416、418、510、512、514、516、518、520、·610、612、614、616、618、620、622)包括 具有第一反包端部(126、326、430、534、638)的第一胎体帘布层(114、310、410、510、610)，所述第一反包端部接触所述侧壁(104、304、404、504、604)之一中的所述径向向下延伸胎体帘布层(114、116、118、310、312、314、316、410、412、414、416、418、510、512、514、516、.518、520、610、612、614、616、618、620、622)中的至少一个胎体帘布层； 具有第二反包端部(128、328、432、536、640)的第二胎体帘布层(116、312、412、512、.612)，所述第二反包端部从所述第一反包端部(126、326、430、534、638)向内且在其之下，其中所述第二反包端部(128、328、432、536、640)不接触所述侧壁(104、304、404、504、604)之一中的所述径向向下延伸胎体帘布层(114、116、118、310、312、314、316、410、412、414、416、.418、510、512、514、516、518、520、610、612、614、616、618、620、622)中的至少一个胎体帘布层；以及 具有第三反包端部(130、330、434、538、642)的第三胎体帘布层(118、314、414、514、.614)，所述第三反包端部从所述第二反包端部(128、328、432、536、640)向内且在其之上、并且从所述第一反包端部(126、326、430、534、638)向内且在其之下，其中所述第三反包端部(130、330、434、538、642)接触所述侧壁(104、304、404、504、604)之一中的所述径向向下延伸胎体帘布层(114、116、118、310、312、314、316、410、412、414、416、418、510、512、514、516、.518、520、610、612、614、616、618、620、622)中的至少一个胎体帘布层。
13.根据权利要求11所述的轮胎(100、300、400、500、600)，其中所述至少三个胎体帘布层(114、116、118、310、312、314、316、410、412、414、416、418、510、512、514、516、518、520、.610、612、614、616、618、620、622)包括 具有第一反包端部(326、430、534、638)的第一胎体帘布层(310、410、510、610)，所述第一反包端部接触所述侧壁(304、404、504、604)之一中的所述径向向下延伸胎体帘布层(310、312、314、316、410、412、414、416、418、510、512、514、516、518、520、610、612、614、616、.618.620.622)中的至少一个胎体帘布层； 具有第二反包端部(328、432、536、640)的第二胎体帘布层(312、412、512、612)，所述第二反包端部从所述第一反包端部(326、430、534、638)向内且在其之下，其中所述第二反包端部(328、432、536、640)接触所述侧壁(304、404、504、604)之一中的所述径向向下延伸胎体帘布层(310、312、314、316、410、412、414、416、418、510、512、514、516、518、520、610、.612、614、616、618、620、622)中的至少一个胎体帘布层； 具有第三反包端部(330、434、538、642)的第三胎体帘布层(314、414、514、614)，所述第三反包端部从所述第二反包端部(328、432、536、640)向内且在其之下、并且从所述第一反包端部(326、430、534、638)向内且在其之下，其中所述第三反包端部(330、434、538、.642)不接触所述侧壁(304、404、504、604)之一中的所述径向向下延伸胎体帘布层(310、.312、314、316、410、412、414、416、418、510、512、514、516、518、520、610、612、614、616、618、.620.622)中的至少一个胎体帘布层；以及 具有第四反包端部(332、436、540、644)的第四胎体帘布层(316、416、516、616)，所述第四反包端部从所述第三反包端部(330、434、538、642)向内且在其之上、从所述第二反包端部(328、432、536、640)向内且在其之下、并且从所述第一反包端部(326、430、534、638)向内且在其之下，其中所述第四反包端部(332、436、540、644)接触所述侧壁(304、404、.504,604)之一中的所述径向向下延伸胎体帘布层(310、312、314、316、410、412、414、416、.418、510、512、514、516、518、520、610、612、614、616、618、620、622)中的至少一个胎体帘布层。
14.根据权利要求11所述的轮胎(100、300、400、500、600)，其中所述至少三个胎体帘布层(114、116、118、310、312、314、316、410、412、414、416、418、510、512、514、516、518、520、610、612、614、616、618、620、622)包括 具有第一反包端部(430、534、638)的第一胎体帘布层(410、510、610)，所述第一反包端部接触所述侧壁(404、504、604)之一中的所述径向向下延伸胎体帘布层(410、412、414、416、418、510、512、514、516、518、520、610、612、614、616、618、620、622)中的至少一个胎体帘布层； 具有第二反包端部(432、536、640)的第二胎体帘布层(412、512、612)，所述第二反包端部从所述第一反包端部(430、534、638)向内且在其之下，其中所述第二反包端部(432、536.640)不接触所述侧壁(404、504、604)之一中的所述径向向下延伸胎体帘布层(410、412、414、416、418、510、512、514、516、518、520、610、612、614、616、618、620、622)中的至少一个胎体帘布层； 具有第三反包端部(434、538、642)的第三胎体帘布层(414、514、614)，所述第三反包端部从所述第二反包端部(432、536、640)向内且在其之上、并且从所述第一反包端部(430,534,638)向内且在其之下，其中所述第三反包端部(434、538、642)不接触所述侧壁(404,504,604)之一中的所述径向向下延伸胎体帘布层(410、412、414、416、418、510、512、514、516、518、520、610、612、614、616、618、620、622)中的至少一个胎体帘布层； 具有第四反包端部(436、540、644)的第四胎体帘布层(416、516、616)，所述第四反包端部从所述第三反包端部(434、538、642)向内且在其之上、从所述第二反包端部(432、536.640)向内且在其之上、并且从所述第一反包端部(430、534、638)向内且在其之下，其中所述第四反包端部(436、540、644 )不接触所述侧壁(404、504、604 )之一中的所述径向向下延伸胎体帘布层(410、412、414、416、418、510、512、514、516、518、520、610、612、614、616、618,620,622)中的至少一个胎体帘布层；以及 具有第五反包端部(438、542、646)的第五胎体帘布层(418、518、618),所述第五反包端部从所述第四反包端部(436、540、644)向内且在其之上、从所述第三反包端部(434、538、642 )向内且在其之上、从所述第二反包端部(432、536、640 )向内且在其之上、并且从所述第一反包端部(430、534、638)向内且在其之下，其中所述第五反包端部(438、542、646)接触所述侧壁(404、504、604)之一中的所述径向向下延伸胎体帘布层(410、412、414、416、418、510、512、514、516、518、520、610、612、614、616、618、620、622)中的至少一个胎体帘布层。
15.根据权利要求11所述的轮胎(100、300、400、500、600)，其中所述至少三个胎体帘布层(114、116、118、310、312、314、316、410、412、414、416、418、510、512、514、516、518、520、·610、612、614、616、618、620、622)包括 具有第一反包端部(534、638)的第一胎体帘布层(510、610)，所述第一反包端部接触所述侧壁(504、604)之一中的所述径向向下延伸胎体帘布层(510、512、514、516、518、520、·610、612、614、616、618、620、622)中的至少一个胎体帘布层； 具有第二反包端部(536、640)的第二胎体帘布层(512、612)，所述第二反包端部从所述第一反包端部(534、638)向内且在其之下，其中所述第二反包端部(536、640)不接触所述侧壁(504、604)之一中的所述径向向下延伸胎体帘布层(510、512、514、516、518、520、.610、612、614、616、618、620、622)中的至少一个胎体帘布层； 具有第三反包端部(538、642)的第三胎体帘布层(514、614)，所述第三反包端部从所述第二反包端部(536、640)向内且在其之下、并且从所述第一反包端部(534、638)向内且在其之下，其中所述第三反包端部(538、642)不接触所述侧壁(504、604)之一中的所述径向向下延伸胎体帘布层(510、512、514、516、518、520、610、612、614、616、618、620、622)中的至少一个胎体帘布层； 具有第四反包端部(540、644)的第四胎体帘布层(516、616)，所述第四反包端部从所述第三反包端部(538、642)向内且在其之上、从所述第二反包端部(536、640)向内且在其之上、并且从所述第一反包端部(534、638)向内且在其之下，其中所述第四反包端部(540、.644)接触所述侧壁(504、604)之一中的所述径向向下延伸胎体帘布层(510、512、514、516、.518、520、610、612、614、616、618、620、622)中的至少一个胎体帘布层； 具有第五反包端部(542、646)的第五胎体帘布层(518、618)，所述第五反包端部从所述第四反包端部(540、644)向内且在其之下、从所述第三反包端部(538、642)向内且在其之上、从所述第二反包端部(536、640)向内且在其之上、并且从所述第一反包端部(534、.638)向内且在其之下，其中所述第五反包端部(542、646)接触所述侧壁(504、604)之一中的所述径向向下延伸胎体帘布层(510、512、514、516、518、520、610、612、614、616、618、620、.622)中的至少一个胎体帘布层；以及 具有第六反包端部(544、648)的第六胎体帘布层(520、620)，所述第六反包端部从所述第五反包端部(542、646)向内且在其之下、从所述第四反包端部(540、644)向内且在其之下、从所述第三反包端部(538、642)向内且在其之下、从所述第二反包端部(536、640)向内且在其之下、并且从所述第一反包端部(534、638 )向内且在其之下。
16.根据权利要求15所述的轮胎(100、300、400、500、600)，所述轮胎还包括钢丝圈包布(204)，其中所述第六反包端部(544、648)接触所述侧壁(504、604)之一中的所述径向向下延伸胎体帘布层(510、512、514、516、518、520、610、612、614、616、618、620、622)中的至少一个胎体帘布层、所述钢丝圈包布(204 )或所述胎圈填料(110、308、408、508、608 )。
17.根据权利要求11所述的轮胎(100、300、400、500、600)，其中 具有第一反包端部(638)的第一胎体帘布层(610)，所述第一反包端部接触所述侧壁(604)之一中的所述径向向下延伸胎体帘布层(610、612、614、616、618、620、622)中的至少一个胎体帘布层； 具有第二反包端部(640)的第二胎体帘布层(612)，所述第二反包端部从所述第一反包端部(638)向内且在其之下，其中所述第二反包端部(640)不接触所述侧壁(604)之一中的所述径向向下延伸胎体帘布层(610、612、614、616、618、620、622)中的至少一个胎体帘布层； 具有第三反包端部(642)的第三胎体帘布层(614)，所述第三反包端部从所述第二反包端部(640)向内且在其之下、并且从所述第一反包端部(638)向内且在其之下，其中所述第三反包端部(642)不接触所述侧壁(604)之一中的所述径向向下延伸胎体帘布层(610、.612、614、616、618、620、622)中的至少一个胎体帘布层； 具有第四反包端部(644)的第四胎体帘布层(616)，所述第四反包端部从所述第三反包端部(642)向内且在其之上、从所述第二反包端部(640)向内且在其之上、并且从所述第一反包端部(638)向内且在其之下，其中所述第四反包端部(644)接触所述侧壁(604)之一中的所述径向向下延伸胎体帘布层(610、612、614、616、618、620、622)中的至少一个胎体帘布层; 具有第五反包端部(646)的第五胎体帘布层(618)，所述第五反包端部从所述第四反包端部(644 )向内且在其之下、从所述第三反包端部(642)向内且在其之上、从所述第二反包端部(640)向内且在其之上、并且从所述第一反包端部(638)向内且在其之下，其中所述第五反包端部(646 )接触所述侧壁(604)之一中的所述径向向下延伸胎体帘布层(610、·612、614、616、618、620、622)中的至少一个胎体帘布层； 具有第六反包端部(648)的第六胎体帘布层(620)，所述第六反包端部从所述第五反包端部(646)向内且在其之下、从所述第四反包端部(644)向内且在其之下、从所述第三反包端部(642)向内且在其之上、从所述第二反包端部(640)向内且在其之上、并且从所述第一反包端部(638)向内且在其之下；以及 具有第七反包端部(650)的第七胎体帘布层(622)，所述第七反包端部从所述第六反包端部(648)向内且在其之下、从所述第五反包端部(646)向内且在其之下、从所述第四反包端部(644)向内且在其之下、从所述第三反包端部(642)向内且在其之上、从所述第二反包端部(640)向内且在其之上、并且从所述第一反包端部(638)向内且在其之下。
18.根据权利要求11所述的轮胎(100、300、400、500、600)，其中最外反包端部(126、·326、430、534、638)不是径向最高反包端部。
19.一种轮胎(100、300、400、500、600)，所述轮胎包括 圆周胎面(102、302、402、502、602)； 至少一个带束层(132a-f、340a-f、448a-f、556a-f)； 一对侧壁(104、304、404、504、604)； 气密层(202)； 一对胎圈部分(106)，其中每个胎圈部分(106)包括胎圈芯(108、306、406、506、606)和胎圈填料(110、308、408、508、608);以及 η 个胎体帘布层(114、116、118、310、312、314、316、410、412、414、416、418、510、512、·514、516、518、520、610、612、614、616、618、620、622)，所述 η 个胎体帘布层围绕所述轮胎(100、300、400、500、600)沿圆周从一个胎圈部分(106)延伸到另一个胎圈部分，其中η是大于2的数， 其中所述 η 个胎体帘布层(114、116、118、310、312、314、316、410、412、414、416、418、·510、512、514、516、518、520、610、612、614、616、618、620、622)径向向下、在所述胎圈填料(110、308、408、508、608)轴向内侧延伸，围绕所述胎圈芯(108、306、406、506、606)延伸，并且径向向上、在所述胎圈填料(110、308、408、508、608)轴向外侧延续，并且终止于η个反包端部(126、128、130、326、328、330、332、430、432、434、436、438、534、536、538、540、542、544、·638、640、642、644、646、648、650)中，并且 其中所述 η 个反包端部(126、128、130、326、328、330、332、430、432、434、436、438、534、·536、538、540、542、544、638、640、642、644、646、648、650)中的至少一个、但不超过 η_2 个反包端部不接触所述侧壁(104、304、404、504、604)之一中的径向向下延伸胎体帘布层(114、·116、118、310、312、314、316、410、412、414、416、418、510、512、514、516、518、520、610、612、·614、616、618、620、622)中的至少一个胎体帘布层。
20.根据权利要求19所述的轮胎(100、300、400、500、600)，所述轮胎还包括 围绕所述轮胎(100、300、400、500、600)沿圆周延伸的至少一个、但不超过n_l个肩部嵌件(144、146、334、336、338、440、442、444、446、546、548、550、552、554、652、654、656、658、·660,662),所述肩部嵌件(144、146、334、336、338、440、442、444、446、546、548、550、552、·554、652、654、656、658、660、662)设在所述气密层(202)和所述轮胎(100、300、400、500、600)的所述侧壁(104、304、404、504、604)中的至少一个侧壁之间，并且其中最外反包端部(126、326、430、534、638)是径向最高的。
全文摘要
本发明提供一种轮胎(100)，该轮胎(100)具有圆周胎面(102)、至少一个带束层(132a-f)、气密层、一对侧壁(104)以及至少三个胎体帘布层(114、116、118)。轮胎(100)包括一对胎圈部分(106)，每个胎圈部分包括胎圈芯(108)、胎圈填料(110)、钢丝圈包布、胎圈包布和橡胶带。至少三个胎体帘布层(114、116、118)径向向下、在胎圈填料(110)内侧延伸，围绕胎圈芯(108)延伸，并且向上、在胎圈填料(110)外侧延续，并且终止于至少三个反包端部(126、128、130)中。反包端部中的至少一个反包端部不接触侧壁(104)之一中的径向向下延伸胎体帘布层中的至少一个胎体帘布层、钢丝圈包布或胎圈填料(110)，并且反包端部中的至少两个反包端部接触侧壁(104、304、404、504、604)之一中的径向向下延伸胎体帘布层中的至少一个胎体帘布层、钢丝圈包布(204)或胎圈填料(110、308、408、508、608)。
文档编号B60C15/00GK102958713SQ201180031325
公开日2013年3月6日 申请日期2011年6月29日 优先权日2010年6月30日
发明者T·A·巴克斯顿, B·J·哈里斯, 岩本太郎, C·A·斯沃茨韦尔德尔 申请人:普利司通美国轮胎运营有限责任公司