专利名称：窗玻璃刮水装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种窗玻璃刮水装置、尤其用于机动车的后窗玻璃刮水器，所述窗玻璃刮水装置具有刮水器马达，所述刮水器马达通过容纳在传动器壳体中的传动器结构驱动操纵刮水臂的从动轴，其中所述传动器结构为了将所述刮水器马达的旋转运动转化为所述从动轴的回摆的旋转运动而具有转换传动器，所述转换传动器包括蜗轮、与所述蜗轮旋转铰接的推杆和与所述推杆铰接的、位置固定地能够围绕旋转轴线旋转地支承在所述传动器壳体中的扇形齿轮，所述扇形齿轮与布置在所述从动轴上的小齿轮P齿合。
背景技术：
这种窗玻璃刮水装置普遍为人所知。在现有技术中描述了后刮水器驱动器，其中电动机恒定地沿旋转方向驱动电枢轴。在所述电枢轴上构造有蜗杆，所述蜗杆同样沿旋转方向恒定地驱动设置在窗玻璃刮水装置中的正齿轮传动器的蜗轮。此外，所述正齿轮传动器具有推杆以及通过固定销栓与所述推杆铰接的扇形齿轮。所述扇形齿轮与从动轴的旋转轴线间隔地通过可松开的铰接销栓位置固定地可旋转地支承在传动器壳体中，并且通过推杆与蜗轮铰接。在接片上设置扇形齿轮，所述扇形齿轮与抗旋转地安置在从动轴上的小齿轮啮合。扇形齿轮的旋转轴线与由扇形齿轮的齿形成的齿轴线一致。这导致，基于零件的公差带在扇形齿轮与小齿轮之间出现间隙。在现有技术中提出，通过在转向位置中设置所谓的制动齿减少所述间隙。通过啮合齿形中的凸起产生所述制动齿。但是在现有技术中示出，这种实施方式由于啮合齿中的凸起会导致不和谐的刮水特性。这同时导致了传动噪声和不安静的刮水过程。
发明内容
因此本发明的任·务在于，提供一种窗玻璃刮水装置，所述窗玻璃刮水装置减少了转换传动器中的间隙并因此有助于刮水臂的和谐的、安静的刮水特性。该任务按照本发明由此解决，即构造扇形齿轮(Zahnsegment),使得由扇形齿轮的齿的结构形成的中心的齿轴线与扇形齿轮的旋转轴线以间距V相互错开地布置。换言之，所述扇形齿轮的旋转轴线相对于扇形齿轮的齿轴线偏心地定位。将传动器壳体中相应的支承孔相对于由扇形齿轮的齿形成的中心的齿轴线错开地引入到扇形齿轮以及传动器壳体中。通过这种偏心性，在刮水臂的转向位置或者说驻停位置和换向位置中实现了在所述转向位置中小齿轮与扇形齿轮之间的增加的挤压，这导致了转换传动器中的间隙减小，因为在所述换向位置中在小齿轮与扇形齿轮之间存在增加的挤压。作为结果能够实现转向位置中的间隙的减小。在驻停位置并且在转向位置中也能够遵循刮水臂的位置。由于与此相关的更和谐的刮水过程能够减小传动噪声。由此显著简化了扇形齿轮的啮合齿的加工性，因为在扇形齿轮的结构内部不必设置阶梯(Stufung)。因为对于根据应用领域、尤其根据车辆类型不同的窗玻璃刮水装置而言，从制造者方面要求不同的刮水过程，因此在一种实施例中能够调整齿轴线与旋转轴线之间的间距V，从而通过间距V能够调整小齿轮与扇形齿轮之间的齿压力。这例如能够由此实现，即在扇形齿轮中设置长孔，通过所述长孔能够使扇形齿轮固定在传动器壳体中、尤其通过固定螺栓或者固定销栓固定在传动器壳体中。为了在机动车的挡风玻璃上产生对称的尽可能正弦形的刮水器臂运动过程，在本发明的一种实施例中能够规定，将抗旋转地布置在从动轴上的小齿轮与扇形齿轮之间的力流(Kraftfluss)在相应地布置在传动器壳体内部的情况下设置在一个平面中。作为结果防止或者完全消除由于在现有技术中存在的小齿轮与扇形齿轮之间的高度偏差而引起的横向力或力矩，这使得力传递构件之间的摩擦损耗更小并由此使得窗玻璃刮水装置的效率提闻。为了减小传动器壳体中传动器的重量能够在扇形齿轮中设置材料空隙。传动器壳体中的力传递构件的一种特别有利的结构规定，将小齿轮和/或蜗轮和/或扇形齿轮、由此也就是将除了推杆外转换传动器的所有传递力的元件都在传动器壳体中布置到力传递平面 中。由此实现，能够在力流的区域中几乎完全消除由于在现有技术中存在的高度阶梯而产生的力矩。这又如上所述使得由于摩擦引起的损耗减小并由此使得效率提高。为了提出窗玻璃刮水器在挡风玻璃上的刮水角度对机动车的车辆类型而言的变化或可调整性的简化方案，在本发明的一种实施例中规定，通过以下方式改变推杆与蜗轮的中心轴线的间距，即推杆为了与蜗轮铰接借助铰接销栓嵌入到至少一个设置在蜗轮中的、相对于蜗轮的中心轴线有规定的间距的偏心孔中。一种特别大的变化方案提出，以相对于蜗轮的中心轴线不同的间距在所述蜗轮上设置多个偏心孔。如果蜗轮具有多个偏心孔，则所述偏心孔分别相对于所述蜗轮的旋转轴线不同间隔地布置，此外还能够通过选择相应的偏心孔改变扇形齿轮与小齿轮之间的传动比并由此调整不同的速度。替代地还能够在扇形齿轮中设置多个容纳孔，在所述容纳孔中能够铰接地固定推杆。
有关本发明的其它有利的技术方案，参照对附图的阐述以及从属权利要求。在附图中:
图1示出按照本发明的转换传动器在两个转向位置中的透视 图2示出按照图1的按照本发明的转换传动器在一个转向位置中的局部放大 图3示出按照本发明的扇形齿轮；
图4示出按照图3的按照本发明的扇形齿轮的局部视图。
具体实施例方式图1示出按照本发明用于机动车的后窗玻璃刮水器的窗玻璃刮水装置I的透视图。窗玻璃刮水装置I具有未示出的刮水器马达，所述刮水器马达通过容纳在传动器壳体2中的传动器结构3驱动从动轴4。通过从动轴4能够使同样未不出的刮水臂在机动车的挡风玻璃上往复运动。传动器结构3为了将刮水器马达的旋转运动转化为从动轴4的回摆的旋转运动而具有转换传动器5。转换传动器5又具有推杆6以及通过固定销栓7与推杆6铰接的扇形齿轮8。扇形齿轮8通过固定销栓9抗旋转地、围绕旋转轴线D能够旋转地支承在传动器壳体中，并且与布置在从动轴4上的小齿轮9啮合。如尤其在图2和3中看到的那样，如此构造扇形齿轮8，使得通过所述扇形齿轮的齿10的结构形成的、尤其穿过所述扇形齿轮在齿圆B中形成的啮合齿的中心点Z与所述扇形齿轮的旋转轴线D以间距V相互错开地布置。这导致，扇形齿轮和小齿轮的啮合齿不能相互楔紧然而却通过为了啮合偏心定位的、固定销栓7的支承孔在换向位置中实现了增加的挤压。通过偏心性促成在转向位置中小齿轮9与扇形齿轮8之间增加的齿压力，由此减小在转换传动器5内部的间隙。结果是在减小传动噪声的同时刮水臂在机动车的挡风玻璃上的和谐的刮水过程。扇形齿轮8、与扇形齿轮8啮合的与从动轴4抗旋转地连接的小齿轮9以及通过推杆6驱动的旋转运动的蜗轮11在传动器壳体2中布置在共同的平面中。因此从刮水器马达经由配有蜗杆的电枢轴到蜗轮11的力传递流通过从扇形齿轮8到小齿轮9的传递除了从蜗轮11经由推杆6到扇形齿轮8的运动的传递以外在一个力平面中实现，从而能够尽可能抑制横向力的影响。通过将扇形齿轮8位置固定地在齿圆B中偏心布置地支承在传动器壳体3中，能够进一步保证转换传动器5抵抗横向力的影响，因为在力传递路径上可能产生的横向力能够通过扇形齿轮8的支承借助于销栓7由传动器壳体3承受并且通过所述传动器壳体排出。由此实现更稳定的运动过程，这有益于对称的且尽可能正弦形的运动过程。在替代的未示出的实施例中规定，为了将扇形齿轮8固定在传动器壳体3中，在扇形齿轮8中构造有长孔。所述长孔能够改变固定点并由此改变扇形齿轮8的旋转点，并由此也改变扇形齿轮 8的旋转轴线与由齿圆B形成的中心的齿轴线Z之间的间距。
权利要求
1.窗玻璃刮水装置(I)、尤其用于机动车的后窗玻璃刮水器，所述窗玻璃刮水装置具有刮水器马达，所述刮水器马达通过容纳在传动器壳体(2)中的传动器结构(3)驱动操纵刮水臂的从动轴(4)，其中所述传动器结构(3)为了将所述刮水器马达的旋转运动转化为所述从动轴(4)的回摆的旋转运动而具有转换传动器(5)，所述转换传动器包括蜗轮(11)、与所述蜗轮(11)旋转铰接的推杆(6)和与所述推杆(6)铰接的、位置固定地能够围绕旋转轴线旋转地支承在所述传动器壳体(3)中的扇形齿轮(8)，所述扇形齿轮与布置在所述从动轴(4)上的小齿轮(9)啮合，其特征在于，如此构造所述扇形齿轮(8)，使得由所述扇形齿轮(8)的齿的结构形成的中心的齿轴线(Z)与所述扇形齿轮(8)的旋转轴线(D)以间距V相互错开地布置。
2.按权利要求1所述的窗玻璃刮水装置(I)，其特征在于，所述间距V能够变化，并且通过所述间距V能够调整小齿轮(9)与扇形齿轮(8)之间的齿压力。
3.按权利要求1或2所述的窗玻璃刮水装置(I)，其特征在于，在所述扇形齿轮中设有材料空隙用于减小在所述传动器壳体(3)中的所述传动器(5)的重量。
4.按上述权利要求中任一项所述的窗玻璃刮水装置(1)，其特征在于，所述小齿轮(9 )和/或所述蜗轮(11)和/或所述扇形齿轮(8 )布置在所述传动器壳体(3 )中的共同平面中。
5.按上述权利要求中任一项所述的窗玻璃刮水装置(I)，其特征在于，所述推杆(6)为了与所述蜗轮(11)抗旋转地铰接借助铰接销栓(17)嵌入到至少一个设置在所述蜗轮(11)中的偏心孔(13)中。
6.按上述权利要求中任一项所述的窗玻璃刮水装置(1)，其特征在于，所述蜗轮(11)和/或所述扇形齿轮(8)具有多 个偏心孔(12)，所述偏心孔分别相对于所述扇形齿轮(8)的旋转轴线不同间隔地布置。
全文摘要
本发明涉及一种窗玻璃刮水装置(1)、尤其用于机动车的后窗玻璃刮水器，所述窗玻璃刮水装置具有刮水器马达，所述刮水器马达通过容纳在传动器壳体(2)中的传动器结构(3)驱动操纵刮水臂的从动轴(4)，其中所述传动器结构(3)为了将所述刮水器马达的旋转运动转化为所述从动轴(4)的回摆的旋转运动而具有转换传动器(5)，所述转换传动器包括蜗轮(11)、与所述蜗轮(11)旋转铰接的推杆(6)和与所述推杆(6)铰接的、位置固定地能够围绕旋转轴线旋转地支承在所述传动器壳体(3)中的扇形齿轮(8)，所述扇形齿轮与布置在所述从动轴(4)上的小齿轮(9)啮合，其特征在于，如此构造所述扇形齿轮(8)，使得由所述扇形齿轮(8)的齿的结构形成的中心的齿轴线(Z)与所述扇形齿轮(8)的旋转轴线(D)以间距V相互错开地布置。
文档编号B60S1/58GK103249608SQ201180059851
公开日2013年8月14日 申请日期2011年11月16日 优先权日2010年12月14日
发明者M.许斯格斯, O.施特恩斯, P.格贝尔 申请人:罗伯特·博世有限公司